摘要：随着公路事业的不断发展能够得出，交通便利性和快捷性能够在较大程度上促进社会经济的发展，也能维护社会稳定性。在交通发展当中公路建设属于基础性工程，既能够加强社会整体生活水平，还能够促进经济发展。所以，不管是城市发展还是乡村发展，为了提升经济水平，首要工作就是建设公路。随着我国公路建设规模不断扩大，需要不断注重公路设计的重要性，由于其在公路建设当中占据主导地位，因此在实际设计时不仅需要体现在图纸设计方面，还需要全面考虑建设场所的路面情况、地质构造以及桥涵隧道等。在实际建设期间需要注重各项施工风险，质量控制措施，技术工艺等方面内容。在公路设计阶段需要全面考虑公路运营安全设计因素以及使用性能等，以上内容牵扯到道路使用安全，既包括公路安全，还包括后期使用人员的安全。所以，公路设计人员需要全面提升自身设计水平，有效整合各个因素和指标，对公路设计影响因素进行全面分析，采用先进的管理方式，全面促进交通事业的可持续发展。
关键词：公路设计；交通安全；因素；策略
前言：通过交通安全设施的合理设计与布设并充分发挥交通安全设施分隔车辆、提高行车能见度、防眩光、引导车辆正确行使等作用，对于保障安全行车、提高交通运输效率、改善交通状况意义重大。结合不同路段的特点完善交通设施设计既是为交通安全考虑，也是美化道路环境的手段，只有将公路交通安全设施设计系统、有机结合起来，才能有效确保公路行车安全舒适便捷。
1公路设计中交通安全因素分析及措施
1.1公路行车速度设计
对公路的行车速度是否合理的、科学的进行设计，对整个公路工程的施工设计有非常重大的作用，在进行设计的过程当中，必须要对所有能够影响到行车安全的因素全面的进行考虑。尤其是在比较恶劣的天气当中进行行车的速度带来的不好影响。如果设计的行车速度比较小的话，那么就会导致车辆在进行运行的过程当中，发生严重的堵车情况，但是，当设计的车速过大的时候，也会对公路的运行安全产生非常大的影响，在很大程度上增加了发生交通事故的概率。
1.2线形设计
对公路进行线形的设计工作会受到非常多因素的限制，而地形以及地物产生的制约最为的关键，它直接关系到交通流的安全以及是否畅通的问题，在进行设计的过程当中，如果对地形以及地物带来的影响没有充分的进行预估，那么就会在进行使用的过程当中大大的减少运行的能力，从而达不到预期的结果。在当今阶段，进行线形的设计通常都是下列几种方法：
1.2.1平面线形
⑴直线线形
在当今阶段，对线形设计的形式是应用比较普遍的一种。因为这种形式在进行勘测的方法相对较为便捷一些，与此同时，实际的测量距离也更加的短，因此，在进行施工的过程当中对于技术方面的要求也较低。但是，采用这一形式也存在很多的问题。当直线距离比较长的时候，那么驾驶人员长期的驾驶之后，就会有非常大的疲倦感，思维就会处在放松的状态当中，设计直线型的也会使得驾驶人员有超速的思想，这样就大大的影响到了车辆的安全行驶。直线段实际的长度问题直接关系到车辆的安全行驶非常关键的一项因素，因此，一定要对直线段的长度严格的、合理的进行限制。
⑵曲线线形
在设计曲线线形的过程当中，必须要全面的考虑到建设地点周边的地形问题，与此同时，在进行连接的过程当中，必须要确保路段足够的顺畅。而曲线的半径是最为重要的一项参数，因此，一定要充分的进行考虑。能够对曲线设计产生影响的因素比较多，比如：速度的设计、公路实际的横断情况等，在进行设计的时候，必须要加强重视控制好曲线的长度问题，当太长的时候会让驾驶人员有视觉疲劳的感觉。
1.2.2纵面线形
纵面形线通常情况下有下列两种形式，第一种位坡度，第二种就是竖曲线。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆对纵面线形进行设计的质量问题直接对驾驶人员的视距有特别大的影响。在进行纵面线形设计的过程当中，一定要依照的原则位连续性的原则。当设计的纵断面独立性非常强的时候，就会导致驾驶员产生心理恐惧的感觉。此外，在进行设计的过程当中，一定要对长度以及坡度的设计工作严格的、合理的进行控制。因此这一种的路面在进行爬坡的时候，前车的车速会大大的降低，这就对后车行驶有非常大的影响，也使得超车的问题大大的增多，对行车的安全带来非常大的影响，导致交通安全的事故大大的增加。设计竖曲线在进行执行的过程当中，一定要根据实际的情况来进行设计工作。在设置曲线长度的过程当中，一定要尽可能的使驾驶人员可以充分的感觉竖曲线之间的视距。当坡度较小的时候，那么竖直曲线的长度相对也要较小一些，这样就会带给驾驶员较为局促的感觉，这种视觉感受无法长时间的持续，因此，这一条件下尽可能的不要采用竖直曲线的方式。
2公路管理设施与防护措施
2.1运输检查
对运输单位的资质一定要严格的进行检查，对达不到相关规定要求的企业一定要进行惩处，与此同时，一定要对那些违规的企业加强监督，并且还应当组织本区域的行政管理部门进行互检的工作，一定要对安全主体的责任有效的进行落实。
2.2细化运输安检的措施
对运行车辆的管理工作一定要不断的进行强化，尽可能的杜绝车辆有超载运行的情况，与此同时，还应当对那些危货运输的单位严格的进行监管，零担的货物必须要实名进行登记，并且必须要对货物全面的进行检查。
2.3增强安全设施
在当今阶段，所有的行业都对安全问题非常的关注，与此同时，人们也对安全的教育工作加强了重视，这对降低发生的交通安全事故特别的关键。建设的安全设施一般情况下是为了确保人员、车辆的安全进行装置的设施。
2.4公路景观设计
在较为空旷的区域设计长直线的线形，除了大大的增加驾驶疲劳之外，景观也非常的单一，这就比较容易导致驾驶人员产生视觉疲劳，非常容易致使安全事故的发生。而好的公路景观设计，就能够对驾驶人员带来很大程度的舒适度，并且对驾驶人员的心理有非常好的影响，从而在很大程度上减少驾驶人员的疲劳度，有效的提升道路的安全行驶。所以，我们进行公路景观设计的过程当中，一定要以减少驾驶员在行车的时候产生的不好感受来作为主要的目标，尽量的强化驾驶人员的兴奋度，使驾驶人员能够集中精神来进行驾驶。在公路的两侧尽可能的多设置绿化的设施，此外，在进行绿化的过程当中一定要尽可能的做的有层次感。
3结束语
总而言之，人们对于交通安全的问题越来越关注，因此，对公路进行建设的过程当中受到的关注也越来越高，在对公路进行设计的时候，必须要全面的考虑到各方面的因素对公路安全的运行产生的影响，这样才可以更好的减少交通安全事故的发生。对公路集合组成部分的线型和尺寸进行合理的利用，从交通运行、经济、养护、施工等诸多方面确保公路横断面、纵断面平面处于协调状态，线性的好坏直接影响交通流的安全，如果没有合理设计，公路线型就会让公路通行的能力降低，导致运输从业者的经济和时间受到较大的损失。
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论文作者:杜莹均
论文发表刊物:《基层建设》2018年第30期
论文发表时间:2018/11/15
标签：公路论文; 线形论文; 交通安全论文; 因素论文; 过程论文; 人员论文; 曲线论文; 《基层建设》2018年第30期论文;