飞机维修管理系统的设计与实现论文_李延峰

摘要：近年来，航空企业的迅速发展使得其研制和生产飞机的能力不断增强，产品的规模和质量都得到很大提高，随之而来的是飞机维修业务逐渐趋于系统化、复杂化。针对当前飞机维修业务管理信息化程度不高、与企业发展现状不相适应的问题，结合中国某大型航空制造企业的飞机维修业务管理现状及其自身信息化发展需求，以提高企业的维修业务管理水平和质量为目标，开发了一套基于ASP．NET的飞机维修业务信息管理系统。系统实现了飞机维修业务的计算机管理、信息资源的共享与交流，并能辅助管理人员做出相应决策。

关键词：飞机维修;信息管理;ASP．NET

引言:飞机维修，即一个多层次、多环节、多专业的保障系统，为了达到飞机产品所规定的技术状态所进行的相关维修活动，包括飞机的维修思路、维修类型、维修体制、维修方式、维修措施等环节的实现过程，科学而合理的飞机维修系统的研发与应用是保证飞机产品具有优良的技术性能和良好的可靠性的必要条件。目前，大多数飞机维修业务所产生的数据仅靠人工来完成，导致飞机维修其他部门无法及时了解和使用所需的信息，在很大程度上影响了飞机维修效率，使得航空部门飞机所创造的利益减少。飞机维修信息管理系统的研发与运用是航空企业产品服务适应市场环境、与时俱进的体现，是信息化建设在航空领域的具体应用。为了实现航空产品及服务与时俱进、适应市场环境的目标，研发与应用飞机维修管理系统已是迫在眉睫。

1系统开发的必要性

欧洲空客公司与美国波音公司已经将飞机维护保障技术列为重点发展领域，展开了大量研究，建立了行之有效的集成化维护保障平台。在维护保障技术的研究和应用中，涵盖了大量的支撑技术，无论从故障预测、交互式电子技术，还是从现代化维修备件管理、三维虚拟维修技术等方面国外都取得了良好效果。而我国航空企业尽管在民用飞机和装备维护保障技术研究及应用中取得了良好的成绩，但大多数航空企业的飞机维修系统所进行的信息化建设和改造还不到位。我们必须坚持不懈地进行飞机维修系统的开发与完善，缩短国产民机维护保障时间，提升维护保障质量，提高运营安全性，降低维护保障成本。

2系统总体设计

2.1系统的开发结构模式

本系统采用B/S结构开发，B/S(Browser/Server)结构即浏览器和服务器结构，这是一种基于Web的新型信息管理系统平台模式。B/S结构模式把传统C/S结构模式中的服务器进行了分解，转变成一个数据服务器以及一个或多个应用服务器(Web服务器)，这种技术是因特网以及WWW服务发展的直接结果，是对C/S结构的一种变化或者改进。在B/S结构下，用户操作界面通过客户端浏览器实现，极少部分事务逻辑置于前端(Browser)，主要事务逻辑都在服务器端(Server)实现，从而形成3层结构。采用B/S结构模式开发出的信息管理系统，主要通过HTTP协议进行信息传输。程序本身部署在服务器端，而后使用一台Web服务器用于处理用户在客户端提交的请求，另外一台数据库服务器专门用于处理相关数据请求。在B/S结构模式中，浏览器借助一些开放的公用端口容易非法入侵Web服务器，而在数据库服务器和Web服务器分开部署后，前者和后者的物理地址将变得毫不相关。对数据库服务器而言，当主要用于数据存储和处理时通常只需开放与之相关的部分端口，因此该模式能有效地保护数据库服务器不被入侵。基于上述分析，给出系统B/S结构模型，如图1所示。

2.2系统的功能结构

为了更明确地描述系统功能活动，在系统需求分析的基础上，按照层次将系统功能划分为两大类:信息资源管理、工作流管理。其中，信息资源管理模块实现维修体系中各项基础公共数据的管理，主要包括人力资源管理、出差任务管理、飞机交付动态、基本构型管理、相关单位管理等子模块;工作流管理模块实现维修管理中各项业务流程进行标准化管理，包括事务处理、客户故障处理、信息反馈管理、技术单管理、备件管理和培训业务管理等子模块。信息资源模块同时为工作流管理模块提供基础信息，其准确性将直接影响相关流程的控制和管理，系统功能结构如图2所示。

图2系统整体功能结构示意图

3生产管理模块功能的实现

飞机附件维修管理系统中生产管理模块的实现，对一线维修工作的效率与规范性具有非常重要的影响，维修人员可以有效提高效率与维修的规范性与合理性，生产管理模块的功能主要包含以下六部分：第一，生产流程控制功能的实现，主要是针对维修数据与发货退货的流程管理，生产流程通过生产指令单的录入与打印开始记录工时，当维修完成后详细录入维修信息以及维修的具体情况后进行发货；第二，部件信息查询功能，主要是针对用户提供的查询功能，用户通过输入查询条件可以快速维修的附件信息，并通过生产号来查询各项详细信息，从而让用户进行参考；第三生产数据统计功能的实现，管理系统中生产数据主要包含对附件接收、待修、完成、返修、工时产值等各项数据信息与报表的统计；第四，航材管理功能实现，管理系统航材的实现，极大节约了领取时间，加快了附件维修进度与效率，在生产过程中主要针对航材材料与消耗件的领取信息进行管理，其中，还增加了航材材料申请订购的功能，有效避免了因为材料缺乏而导致维修延误的情况；第五，设备管理功能的实现，管理系统中设备管理主要是针对维修部门生产车间设备、工具、台账等多项信息的管理，同时还增加了固定资产设备的申购与维修保养管理；第六，客户管理功能实现，管理信息系统客户管理通过对客户信息的电子化分类，可以让维修部门随时查看客户的要求与情况，极大提高了客户满意度，维修部门通过对客户信息统计也提高的设备的使用效率，主要包含对客户的维护统计、信息统计以及维修的清单对比等功能。

结语

本文设计开发的飞机维修业务信息管理系统，贴近航空企业飞机维修业务工作实际。系统实现了资源共享、信息实时交换，为飞机维修业务信息化的实现提供了信息基础和技术支撑;数据的实时传递、高效检索等功能为飞机维修信息管理提供了可靠的数据保障，使用户对各项业务需求的反应更加准确迅速;系统还建立了标准化、规范化的业务流程，不仅能改善其经营环境，还能增强核心竞争力。

参考文献

［1］张金玉,张优云,王汉功.远程诊断与远程维修中的安全技术[J].计算机工程.2002

［2］王颖．基于．NET平台的商品库存管理系统的设计与实现［D］．西安:2009．

论文作者:李延峰

论文发表刊物:《科学与技术》2019年17期

论文发表时间:2020/1/15

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