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摘要：随着人们生活水平的提升，汽车保有量在逐渐增长，而我国为保证车辆通行安全，不断加大对公路工程的建设力度。通过公路工程建设能有效实现区域之间的联系，加大交通运输业发展，有效保障我国经济的持续增长。在高速公路建设完成之后，对高速公路有一定使用年限的要求，而且随着高速公路使用时间的延长，沥青路面会受到一定破坏，强度和性能也会大大削弱，甚至会出现一系列的病害现象，比如说车辙、翻浆等，如果不能及时有效的将这些问题进行解决，加大路面平整性和强度，将会给车辆通行安全和人们的日常出行造成不利影响。基于此，本文针对高速公路沥青路面的预防性养护进行分析，仅供参考。
关键词：沥青路面；预防性养护；公路路面
1 引言
当前在高速公路建设中不断加大对养护的重视，实现了建设与养护的齐抓共管，但是在高速公路的车辆行驶中，因为其他因素或人为因素导致沥青路面出现裂缝、车辙等现象，严重威胁着车辆通行安全，如果没有及时做好对高速公路沥青路面的养护，将影响到行车安全和行车舒适，对于我国高速公路发展极为不利。我国当前应用在高速公路沥青路面的养护方法普遍为纠正性养护，而预防性养护措施应用力度比较小，而预防性养护措施却是有效防止路面病害的重要措施，因此在进行高速公路路面养护时，必须要加大对预防性养护的重视，有效应用完善的预防性养护措施，提升高速公路的路面性能保障高速公路使用寿命。
2 预防性养护技术的选择原则
预防性养护技术，就是说在进行高速公路沥青路面养护时，采用以预防为主的养护技术，在不对沥青路面荷载产生影响和增加的前提下，采用恰当的方法改进公路路面性能，强化高速公路路面的附属设施，将高速公路沥青路面的病害或损害程度降到最低。应用预防性养护措施能够有效提升高速公路沥青路面的结构性能，延长高速公路使用时间，但是在进行高速公路预防性养护区应用时需要坚持一定的原则。第一，需要有效保障高速公路沥青路面的结构完整性，在规定时间内按照相应要求完成预防性养护技术应用。第二，在进行预防性养护技术应用时，需要针对沥青路面所出现的病害类型进行具体分析，选取恰当的预防性养护技术类型。第三，对高速公路沥青路面进行预防性养护技术应用，需要确保有良好的施工计划，并针对施工计划中的施工技术应用和施工成本进行准确分析。
3 预防性养护存在的技术问题
3.1 预防性养护时机选择不恰当
在高速公路沥青路面的预防性养护应用阶段，养护时机对养护效果有重要影响，通常情况下，沥青公路路面病害氧化可以分成三个阶段，在进行养护实际选择时，需要根据不同的阶段进行科学划分。第一个阶段就是沥青路面开始发生反应，但并没有在沥青路面表面形成病害。第二个阶段就是在高速公路的沥青路面出现了比较轻微的裂缝和坑洼现象，并未对高速公路的使用造成危险。第三个阶段就是高速公路的沥青路面已经出现了大面积的裂缝和凹陷，严重威胁到路面行驶稳定性和安全，而且部分路段已经出现了路面结构坍塌现象。
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3.2 对养护周期不重视
对高速公路进行沥青路面的养护并不是一项简单的工作，而且也不能单单依靠某一次养护就能够达到良好的使用效果。通过研究和调查发现，对高速公路沥青路面进行预防性养护，最少需要保持三次以上的养护才能有效实现路面结构使用性能的提升，但是由于我国对高速公路养护的重视程度比较低，缺乏周期性养护措施，严重影响预防性养护技术应用效果。
3.3 养护工艺自动化水平低
我国目前的高速公路路面养护机械化作业程度比较低，而且针对预防性养护时，需要对高速公路路面进行精细化测量，由于落后的检测方法和落后的设备严重影响到检测数据的精确性，经常出现预防性养护技术应用效果不佳。因此为了有效保障预防性养护技术良好开展，需要不断加大对先进仪器和设备的引用，提升养护工艺的自动化。
4 高速公路沥青路面预防性养护方法
4.1 微表处
当前在高速公路沥青路面预防性养护技术应用中微表处技术是应用最为广泛的技术。在进行微表处技术应用时，首先，需要将乳化沥青、集料、水等按照一定的比例搅拌成浆液。利用专业的摊铺设备将搅拌好的浆液铺洒在原本的沥青路面上。在浆液铺洒完成之后，会在原有的沥青路面上形成防滑防水层。应用微表处技术能够有效实现良好的沥青路面预防性养护，降低水分渗入对高速公路内部结构造成的破坏，而且应用微表处技术的养护效果比雾封层技术养护效果要强，而且应用年限也更长，成本更低。但是在利用微表处技术进行路面预防性养护时，会耽误交通的时间比较长，而且应用微表处技术时，道路的开放时间与当地的气候温差都有一定影响。因此在进行微表处技术应用时，需要加大对施工的注意，第一，通过合理的试验有效保障浆液配比的科学性，保障在浆液摊铺之前不出现离析现象。第二，在浆液摊铺之前对原本的沥青路面进行放样，将杂物清理干净，保持沥青路面在摊铺之前的干净与整洁。第三，在浆液摊铺时必须保障浆液摊铺的平整，不允许出现厚度大小不一。第四，在浆液摊铺完成之后，需要再次对路面进行清理，并通过科学的碾压保障施工效果。
4.2 稀浆封层
稀浆封层技术与微表处技术极为相似，也是应用乳化沥青、集料、水等按照一定比例混合而成浆液，随后在将浆液用摊铺设备进行摊铺。稀浆封层技术是根据级配的不同形成不同的封层，通常情况下划分4种，一是细封层；二是中封层；三是粗封层；四是特厚封层。通常情况下，在高速公路沥青路面的养护中应用特厚封层技术非常罕见。在应用稀浆封层养护技术时，需要注意事项有四点。第一，是在摊铺之前需要将高速公路沥青路面清理干净，不得存在杂物。第二，需要严格控制混合料的摊铺温度，通常情况下摊铺温度要控制在10摄氏度以上，而且昼夜温差不宜过大。第三，不能用于路基变形或者是车辙比较深的路段。第四，需要保持一段时间的交通隔离，不得在摊铺结束之后马上进行道路开放，需做好科学的养护措施，保障养护效果。
4.3 灌缝
灌缝技术，顾名思义就是将灌缝材料灌入到高速公路沥青路面出现的裂缝中，起到对裂缝的封闭作用，主要目的是防止水分渗透到裂缝内部，对高速公路内部结构造成破坏。灌缝技术可以应用在基层或横断面状况良好的路面修复中。比如说，横向裂缝、纵向裂缝或沿裂缝走向而产生的支缝。灌缝技术和灌缝材料具有非常强的应用性能，而且粘度比较低，容易灌入到裂缝中，耐久性强，延伸性好，对裂缝封闭具有重要效果。在应用灌缝技术进行高速公路预防性养护时，在灌缝完成之后可立即进行交通开放，不会影响到车辆正常行驶。
5 结束语
总而言之，随着科学技术的进步应用，高速公路沥青路面养护中的技术也在逐渐完善，推进了我国高速公路的建设与发展，应用恰当的理清路面预防性养护技术，能及时修复路面出现的病害，保障路面使用性能和使用寿命。因此，工作人员需要加大对预防性养护技术的重视，确保选取的预防性养护技术科学性。
参考文献
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论文作者:任秋霞
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年17期
论文发表时间:2019/11/22
标签：预防性论文; 高速公路论文; 沥青路面论文; 技术论文; 路面论文; 浆液论文; 裂缝论文; 《建筑学研究前沿》2019年17期论文;