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摘要：从当前的道路桥梁建设状况来看，不管是用材还是施工技术都有了很大的提升，但是其建设质量的好坏还是受到一个比较重要的施工水平的制约，那就是道路桥梁施工中容易沉降路基路面的施工部分。只要对这部分做好了控制，就能够使得道路桥梁建设质量得到有效的提升。
关键词：道路桥梁；沉降段；路基路面；施工技术
引言
自改革开放以来，我国城市化进程加快，同时建筑行业的相较之前也有了巨大的进步，道路桥梁路基路面建设质量的提高必然离不开先进的施工技术的引进和使用，现阶段我国道路桥梁建设过程中存在的缺陷大多都是由于技术方面的底蕴不足，因此施工单位必须要有效的针对施工过程中的不足引进先进的施工技术。
一、道路桥梁路基路面沉降危害
道路在人们的生活当中，以及我们国家交通运输当中都具有非常重要的作用，人们应用的频率非常高，一旦出现任何的质量问题，就会造成极大的危害，威胁到人们的生命安全和财产安全，比如说，道路桥梁沉降段的路基路面常常存在搭板断裂或者是沉降不均匀的现象，这些问题的存在常常导致行车出现故障，导致跳车现象的出现，严重的影响了人们的行车安全和行车的速度，降低了人们使用的舒适程度，对人们的生命产生了极大的威胁，道路桥梁存在问题还会影响到车辆的使用寿命，常常造成严重的交通事故，损坏城市的建设，如果发生跳车的现象还会加大道路桥梁的损伤程度，破坏道路桥梁的内部结构，降低道路桥梁的使用寿命，不利于人们行车，造成严重的交通不便等问题。道路桥梁沉降问题具有非常大的危害，严重的影响到人们安全行车，还会威胁到人们的生命安全，所以必须要找到存在的问题，制定详细的解决方案，提高道路桥梁的质量，保障人们的行车安全，保障能够顺利的交通。
二、道路桥梁施工中路基路面产生沉降的原因
1、桥头引段的结构设计不合理
目前，一般的道路桥梁施工中，采用的方法一般为粗粒料填筑法、钢筋混凝土搭板法以及增加填筑法等。在实际的工程调查中，很多道路桥梁引道施工中，其钻孔施工数量不达标，以及钻孔的深度不够，基于这些情况，导致了道路桥梁在通车环节中出现了跳车的情况。在引道钻孔完成之后，需要采集地质数据进行道路桥梁结构设计，而钻孔数量和深度与施工不吻合的情况下，导致之后的结构设计上存在着问题。
2、填料的影响
在道路桥梁沉降段的施工中，需要在沉降段中增加填料，填料有很多种，包括普通黏性土填料、高强度黏性土填料等。一般在道路桥梁施工中建筑单位选择普通黏性土的次数比较多，该种材料虽然能够满足建筑施工需求但是却存在着问题，比如，普通黏性土会因为自重以及长期的荷载压力问题，在沉降段中出现压实，使得道路桥梁沉降段产生不均匀现象。
3、桥头搭板设计问题
道路桥梁桥头搭板式施工方式比较常见，在具体施工中的应用能够有效的避免桥梁出现连接不良的沉降问题。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆但是在具体的施工中，该种桥头搭板方式很容易受到外界因素的影响导致桥梁施工沉降段路基路面发生不均匀的沉降。
三、路桥沉降段路基路面施工技术要点
1、填筑基床表层处理与过渡段垫实处理
在基坑的回填处理中，技术人员可以采用路面桥梁过渡段与路基同步摊铺处理的方法，对道路桥梁的表面结构进行完整压实的处理。路基路面摊铺回填的主要手段为碾压或者夯实进行处理，这种基坑处理的方法重点是要确保道路的密实程度达到使用要求。
在检测道路桥梁表面压实质量的过程中，应该严格根据检测标准采取相对的补救措施，对于碾压夯实不合格的路面施工情况，应该再次加大机械设备压实的频次，确保基底基坑的施工质量到合格标准为止。按照道路桥梁施工行业具体标准的需要，路面地基的处理应该填筑至基床底层顶面的位置。在施工活动中填筑基床表层的技术细节实现，应该完全按照道路桥梁行业中国家新标准的要求进行施工。填筑基床表层的施工操作应该重点对过渡段路面质量进行管控，确保过渡段施工顺利结束。当水泥掺加量逐渐提升时，考虑道路冻融和未冻融两种状态下的路面路基承载力，确保车载原面层的支撑性能達到预先设计的标准需要。根据路基结构对施工质量进行加强防护，其中，道路桥梁的基床表层、基床底层和路基本体需要进行分层压实处理，根据路基的具体结构应用相关的坡面防护技术。
2、合理设计搭板
在施工的过程中，施工人员务必要对锚栓位置与横向拉杆位置的垂直状态进行保证，进而保证正常的施工效果以及质量。在选择支座方面，要首先进行铺垫层的铺设，位置要选择邻近桥台搭板的下方处；橡胶支座之间的距离要小于80cm，通过对橡胶支座之间距离的控制，保证结构的稳定性，满足施工的相关要求。一旦搭板倒角存在转动的问题时，则会对道路的路面结构造成影响，因此，要保证桥台上端位置呈现倒角模式。利用桥台上端位置的改变，对路面结构的稳定性进行保证，降低公路路基导致的损害程度。在连接桥头与搭板位置之间存有间隙时，则要利用填充材料进行缝隙的填充，确保施工质量，同时也可以预防雨水渗透。其中运用的填充材料主要有油浸甘蔗板以及沥青等，除此之外，此外还要配置一定浓度的沥青，将其灌倒入填充材料中，减少材料之间的缝隙，保证材料的防水性能，进而全面提升施工效率与质量，也为后期过程的维护与道路桥梁沉降段路基路面的使用提供一定的支持。
3、合理设计沉降段结构
对于道路桥梁的桥头引道沉降段来说，由于其缺少科学规范的设计理念，进而会产生沉降現象，我们可选用相应的方案进行有效处理。笔者具备长时间的工作经验，并从中了解到若想改善这一不良现象，则必须要结合设计与施工两个环节进行全面考虑，即：（1）提升搭板的长度及强度，因为在当前社会的发展中，我们国家在道路桥梁设计过程中仍旧存在很多需要进行完善之处，尤其是缺少健全的设计理念与规范，所以，在施工设计的过程中，必须要确保设计质量符合标准化水平，相关设计部门则需要以工程建设的真实状况及丰富的工作经验为基础，进而设计出施工图纸。
4、地基处理及加强维护
处理好地基问题，可以有效改善桥头跳车问题。换土垫层、挤淤置换排水固结、强夯法等都可以用来处理软土地基；实际施工过程处理方式的选用应根据具体情况进行选择，最终改良软土地基或形成双层地基，提高地基承载力减少沉降。例如沟壑路段，由于土壤孔隙大，含水量多，可同具有黏性土层换土。还需要注意的是，原本地层的平衡状态在进行路基修筑作业时已经被打破了，已经对路基形成一定的荷载作用力，因此，对路基进行加强维护也是必不可少的一项工序。根据路基维护加固的部位不同，有坡面防护、冲刷防护、地基加固等不同措施。比如路面泥土、沙石长时间经受雨水冲刷或者被暴雨、洪水带走，减弱路面稳定性，形成安全隐患，可以通过种植易生长、根系发达的植被来加固土壤层。对于厚度不足3厘米的浅层软土地基，可以先平铺路基土层，然后填筑路基材料，可避免路堤与桥台之间出现沉降差；软图层较厚时，应在其上面修筑高路堤。
结束语
综上所述，根据路桥施工的经验表明，导致跳车现象的原因是桥头引道、桥台和路基之间强度不均衡产生的不均与沉降。在施工中，要结合工程地质状况，合理设计施工方案，着重处理好路桥沉降段的地基，同时，加强引道、桥台的施工质量监控，选择合格的路堤填充材料，同时，做好防水排水工作，较少沉降段不均匀沉降的发生，避免跳车现象的发生。
参考文献
[1]廖艺.试析道路桥梁沉降段路基路面施工技术要点[J].技术与市场，2015，08：105-106.
[2]谢明亮.道路桥梁沉降段路基路面施工技术探讨[J].科技展望，2014，（15）：123-123.
论文作者:安俊
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第19期
论文发表时间:2017/12/12
标签：桥梁论文; 路基论文; 道路论文; 路面论文; 桥台论文; 桥头论文; 黏性论文; 《建筑学研究前沿》2017年第19期论文;