摘要：随着我国经济的发展，我国基础设施建设越来越完善。在市政路桥施工中，过渡段软基施工是一个重要方面。在设计过渡段的软基路基路面施工时，要重视设计施工方案的合理性，控制避免产生路基不均匀沉降的情况，防止发生桥头跳车的情况。为减少安全事故的发生，需要对软土软基进行加固处理，提高其稳固性，要采用合理的加固技术，做好相应的结构设计，确保其施工的顺利进行，以提高路桥使用的安全性。
关键词：市政路桥；过渡段软基；路基路面
引言
过渡段是市政路桥施工中的重点施工内容，是实现路基结构物等衔接时需特殊处理的地段。市政路桥施工中，借助过渡段施工，可实现对软基的一定控制效果。然而，实际的市政路桥施工中，过渡段软基路基路面施工的方法不明确，施工技术不清晰，进而导致路基路面出现裂缝和沉降等现象，严重威胁市政路桥的服务性能，亟需改进与完善。
1市政路桥过渡段软基路基路面施工简析
市政路桥过渡段软基路基路面如出现桥头不均匀沉降，往往会让过路的车辆出现跳车现象，对于交通安全、行车速度、人们行车舒适度产生较大的不良影响。因此，应提高市政过渡段软基路基路面的施工质量，提高对路基路面关键施工技术的重视程度，发现问题及时解决，提高道路桥梁的综合质量和使用寿命。在进行道路桥梁过渡段软基路基路面施工前，应做好相应的路况调查工作，应全面确保地基的勘察探测和物理力学性质研究。应当对于施工方案进行合理的设计，选择设计方案应当根据工程的具体工期要求和当地地基土层的情况来进行，力争促进施工效率的提升和合理缩短施工工期，最终能够促使软土处治可以达到预期的效果。软基路基路面特征渗透系数小，孔隙水压力大土体内含有较多的水分，外界的水很难进入到土体内部，使土体急剧的收缩引起上部结构开裂，发生沉降现象。由于软弱土体含有较多的水分和空隙，很容易发生体积变化，发生较大的压缩性。软弱地基通常含水率高，导致土质稀薄不能凝结在一起，在基础内部，软弱地基通常都有较大的空隙率，导致土质间含有较多的空隙，因此承载力自然达不到要求。软基处理是路桥过渡段路基路面施工的重要前提。由于过渡段软基路基路面主要是由填筑土、淤泥混砂、残积粘土等构成，路基土层变化较大强度低而导致路面性能较差。因此，必须通过对软基的有效处理，达到提高路桥过渡段软基路基路面的强度。
2市政路桥过渡段软基路基路面常见施工问题分析
2.1没有妥善处理软基路基路面
市政路桥工程施工中，在过渡段的软基路基路面的施工中处理的不到位，就会带来质量问题。出现过渡段的不均匀沉降，即和软基路基的处理不到位有着直接关系。实际的处理施工过程中，参数的选择标准以及计算方法存在差异，就会使得在操作处理的时候会出现软基路基的加固方案不适用，造成软基路基的处理效果不佳，最终会造成过渡段的不均匀沉降现象。而在施工前市政路桥过渡段软基路基的力学性质没有详细的分析研究，也比较容易造成处理不当的问题，受到雨水等环境因素影响，这就使得软基路基的处理质量比较差，达不到实际应用的要求。
2.2桥头引道软土地基处治不到位
在市政路桥桥头引道路基工程施工过程中，导致桥头跳车的根本原因是在图纸设计前期的准备工作大多没有到位，在处理设计软基的时候，由于采用的计算方法及参数不完全符合工程的实际情况，因此很难实现理想中的效果。参数选择不当容易出现比较大的偏差，计算方法的参数选定对于处理效果有很大的影响。实施地质钻孔时布孔数量比较少，钻孔深度不足，很难及时发现软基问题，造成在处理软基的过程中存在不当方式。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆桥头引道过渡段结构布局不合理，目前桥头引道过渡段常采用的是搭板结构方法，但断板是常见问题容易出现桥头跳车，因此需要采取有效的措施来改善搭板结构。
2.3过渡段勘察设计不准确
在市政路桥过渡段软基路基路面施工中，非常关键的问题就是不准确的过渡段勘察设计，桥头过渡段设计结构不够周密，有许多设计单位并不注重实地勘察，无法准确的掌握过渡段软基路基的情况，只是依赖以往的数据进行设计，导致软基路基处理过程中出现各种问题，增加了施工难度。引导路桥过渡段常采用搭板设计结构，由于搭板经常出现断板问题，在施工过程中很难有效的处理，降低了过渡段软基路基的施工质量。
3市政路桥过渡段软基路基路面施工技术控制措施
3.1桥台软基路基的施工质量控制
桥台软基路基的具体施工过程中，就可通过水泥粉喷注复合地基的施工方法应用。通过塑料排水实施加固的方法应用也能起到作用。为保障软土地基施工的整体质量，就要充分控制软基路基的沉降，在桥台地段施工的时候，保障有足够的预压时间。路基的实际处理过程中，施工人员就压和具体的软土的类型以及土层性质等相结合，选择合适的软土地基的处理方法，如通过袋装砂井发以及塑料排水法等。如果处理过程中桥头路段临近就要采用加密处理的方法，桥台的位置做好搅拌桩过渡段设置工作，把土工织物砂垫层能设置在交接的位置，这样就能有效控制变形。
3.2施工填料及搭板参数确定
填料部分是过渡段软基路基路面的施工关键，主要是用于台背回填土的加固施工。这部分的填料，必须展开有效的土壤对比试验，借助试验研究，确定填料的塑限和液限，从而完成对填料的选择。通过初步筛选后，对填料的松铺厚度的、压实次数等进行进一步研究，最后，对填料的渗水性能和干容重等进行测试，实现对填料的确定。对于搭板的具体参数确定，主要从而长度、强度等入手，对于长度需大于台背处预留土方缺口长度。并设置倾角变化范围的在1/200～1/300内。且长度确定时，可分析受力状态，并展开相关计算，确定最终参数。
3.3喷射注浆施工工艺的应用
对于过渡段软基路基路面施工过程中，保障喷射注浆施工质量，就要从具体的工艺上加以落实，在操作中将固结注浆孔依照着逐渐加密的方式进行灌注。注浆孔可设置成环向的模式，在具体的施工过程中从低向高环形分序和加密原则的遵循下施工操作。注浆前就要对衬砌混凝土施工缝以及缺陷做好质量检查工作，要对漏浆的位置在回填注浆前加以密封，在检查后没有质量问题的时候再实施注浆操作。通过孔口阻塞纯压式的注浆方法施工比较重要，这一过程中对衬砌混凝土太呆抬动变化要注意，保持浆液水灰比的科学性，产沙量不能够大于水泥重量的200%，按照规定压力注浆孔停止吸浆泵灌注十分钟就停止。
3.4要注重施工材料以及场地准备的相关工作
市政路桥过渡段软基路基路面的施工过程中，材料质量的控制是很重要，软基路基的加固处理工作，就需要使用固化剂等材料，其中比较关键的原料就是水泥，所以保障水泥的类型科学选择，以及各项参数满足实际应用的要求。监管人员就要对水泥以及水和砂石等材料的质量监管工作要做好，保障材料的质量，入场使用前做好相应检测质量控制的工作。场地施工准备工作方面也要加强重视，主要是对材料的对方以及运输等方面加强重视，以做好施工人员的安全施工相应的工作。
结语
路桥过渡段的软基路基路面直接的影响着车辆行驶安全性，在市政路桥过渡段软基路基路面施工的过程中，一定要重视施工方案的设计合理性，需要加强过渡段结构施工各个环节的控制，避免产生路基不均匀沉降的情况。
参考文献：
[1]严艺.论述市政路桥过渡段软基路基路面施工技术[J].城市地理，2015（06）：120.
[2]谢赣宁.路桥过渡段软基路基路面的施工质量控制[J].交通建设与管理，2014（22）：202-204.
论文作者:梁灵坚
论文发表刊物:《建筑细部》2018年1月中
论文发表时间:2018/8/11
标签：路基论文; 路面论文; 过程中论文; 桥头论文; 市政路论文; 填料论文; 桥台论文; 《建筑细部》2018年1月中论文;