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摘要：沥青混凝土主要是通过人工选配具备一定级配形成的矿料和具有一定比例的路用沥青材料，严格的按照有关的标准和规范，进行搅拌过程，最终形成的混合料。根据不一样的混凝土结合料，沥青可以划分为两种，分别是：石油沥青和煤沥青。现阶段，沥青混凝土被广泛的使用到市政道路工程施工的过程中，在一定程度上促进了我过交通事业的发展和进步。但是沥青混凝土路面在使用的过程中，容易出现裂缝的质量问题，所以要严格控制沥青混凝土路面裂缝质量问题。
关键词：市政道路；沥青混凝土；路面裂缝；产生；预防措施
1市政道路沥青混凝土路面裂缝的种类
1.1 低温裂缝
如果温度过低的话，则沥青材料的质量会受到影响，所以一旦天气气温逐渐的变低，则沥青混合材料开始逐渐变硬，或者沥青混合料发生收缩的情况，在实际的情况中，沥青表明层在路面中自身会受到一定的约束作用，假如沥青混合材料的抗拉强度小于地面层中所形成的收缩拉应力，最终会造成路面出现开裂的质量问题。
1.2 温度疲劳裂缝
如果一个区域的白天天气温度差异较为明显，因为温度市场会发生升降的情况，则沥青路面表层的温度应力会出现疲劳的状态，最终会降低沥青路面混合料的极限拉伸力，此外，在此前提下，随着沥青混合料使用的时间不断增长，沥青混合料的劲度会越来越高，从而会减小沥青混合料的应力松弛性，促使沥青混合料达到极限的抗拉强度，最终出现裂缝。
1.3 纵向裂缝
沥青混凝土出现纵向裂缝，主要是由两个方面的因素造成的：①在结合新老路面的过程中，新老路面的结合位置会发生不均匀沉降的现象，导致沥青路面出现纵向裂缝；②碾压市政道路的过程中，因为碾压施工的速度不均匀，导致沥青路面出现纵向裂缝的质量问题。通常情况，在路面新老结合的位置或者中间位置容易出现纵向裂缝的质量问题，并且一旦出现裂缝的部位两侧会发生错位的情况。
1.4 龟 裂
沥青混凝土路面一旦出现龟裂的质量问题，则反映着水泥稳定的砂砾基层遭到损坏，如果情况严重的话，则沥青混凝土路面会出现形变和挤浆的质量问题，主要是因为沥青混凝土路面的厚度和强度不够充分造成的。
2.沥青路面裂缝产生的原因
2.1 设计原因
从设计的角度出发，如果沥青混凝土路面产生裂缝的质量问题，则出现的原因主要体现在以下两点：①路面厚度不充分；②路面结构不科学，随着交通流量的不断增加，加上汽车荷载不断变大，沥青混凝土路面强度不能够符合具体的要求，导致路面出现裂缝质量问题。
2.2气候要素
在沥青公路建设的过程中，如果温度的变化幅度比较大，例如：外部气温出现明显减小的情况，在较低的温度环境之中沥青路面会出现低温收缩的质量问题，导致路面出现收缩裂缝的质量问题。受外部荷载的影响，收缩裂缝会逐步演变成为沥青路面横向反射裂缝。
2.3 路基问题
路基质量会直接决定着沥青公路的质量。在市政道路建设的过程中，路基设计不科学，这主要体现在以下几点：①沥青混合料材料的选用和配合比设计不科学，导致沥青公路路面出现裂缝质量问题；②在设计路基路面厚度的过程中，没有根据公路行车通行要求进行设计，造成沥青路面的承载力不充分，受荷载的作用，沥青路面会出现裂缝质量问题；③在路基建设的过程中，没有布设路面排水系统，造成雨水参渗到基层之后没法被排出，沥青路面会出现裂缝的质量问题。
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2.4 施工问题
在沥青公路路面建设的过程中，由于没有有效的质量控制方式，造成公路路面会产生裂缝的质量问题。例如：在换填土的过程中，没有有效的控制换填土质量，主要体现为：换填土具有较大的含水量，受冷胀的作用，沥青路面会出现裂缝质量问题；在碾压路面的过程中，碾压速度不均匀，会导致路基出现不均匀沉降的质量问题，沥青路面会出现裂缝质量问题；路基的压实度不够，导致路基出现沉降的情况，也会使路面出现裂缝等等。
3论市政道路沥青混凝土路面裂缝的预防措施
3.1科学的路面设计
3.1.1路面厚度设计
路面厚度设计需要紧密结合市政道路等级等多种因素，新建路面和改造路面在厚度设计方法上存在不同。以新建柔性路面为例，在对其进行设计时，需要考虑地基地质、道路等级、交通量以及施工季节等多种因素，同时，还需要估测城区远景交通量，依照超载车辆比例来对路面结构层标准进行合理提升；以旧水泥混凝土路面改造工程为例，在对其进行厚度设计时，结构强度决定了沥青混凝土罩面层的厚度，同时，还需要考虑到工程费用、最小摊铺厚度和沿线高程。
3.1.2 路面结构设计
在厚度得到保证的前提下，需要尽可能地选择水稳性好切材料强度相对较高的底基层和基层结构，结合实际情况，可以发现如果沥青面层厚度超过 150mm，或是在施工中使用弹性模量、强度大的材料，可以有效降低车辆荷载剪应力和反射裂缝扩展。
3.1.3沥青混凝土级配设计
现阶段，我国有很多高等级道路采用了粗级配具，以提升路面的抗车辙、抗滑能力，但是，其较弱的传荷能力、偏大的空隙率会让其耐疲劳能力降低。所以，在市政道路设计中，需要对其性能进行综合考量，根据设计厚度对混凝料类型进行合理选择，以避免裂缝的产生。一般情况下，施工抗老化性能好、含蜡量低的沥青是首选，可优先选择沥青玛蹄脂碎石和改性沥青混合料，除此之外，密实型、间断级配的 SMA 混合料地温抗裂性能、抗车辙性能也相对较好。
3.2采取预防性养护措施
3.2.1 表面涂刷型养护
在市政带路沥青混凝土路面中，可以采用表面涂刷型的预防性养护措施。将高渗透性乳化沥青喷洒到沥青表面，以形成严密防水层，具有防渗、隔水效果，可以对因积水过多造成路面破坏的现象得到有效避免，让维护管理成本得到有效降低，让道路寿命得到延长。在雾封层施工中，可以利用沥青撒布车进行施工，让喷洒层和下面层的接触更为紧密，让路面耐磨性得到提升。这种雾封层施工技术主要应用在松散或细料损失的道路。
3.2.2封层类养护
在应用石屑封层时，最为常见的是单层石屑封层，将沥青材料洒布在路面上，然后将集料洒布在路面上，进行碾压。洒布沥青材料主要为热沥青、乳化沥青，集料主要为一定级配碎石或是单一粒径碎石。石屑封层的设计与施工较为简单，投入成本相对较低，如果市政道路交通量相对较小，那么可以使用这种预防性养护措施。
3.2.3薄层罩面养护
将石料和粘结剂进行搅拌，可以制备成沥青混合料，一次来对路面进行养护。这种技术的优点主要为三个方面：（1）延长施工季节。季节及环境温度不会限制到冷薄层罩面施工，可以让路面养护时段得到延长。（2）节省沥青用量。阳离子型乳化沥青和集料之间的粘附性相对较好，大约可节省沥青用量 10%~20%。（3）污染低。冷薄层罩面可以在常温条件下进行拌和和碾压，可以让沥青和集料加热过程中排放的粉尘量和烟气得到减少，可以让环境污染程度降低。而热薄层罩面的使用也较为广泛，它可以让路面承载力得到有效提升，让路面病害的扩展受到限制，让路面行测舒适性和平整度得到改善。
结束语
总而言之，市政建设当中的沥青路面建设，对我国进行城市化建设有着一定的关键意义和作用，因此，在对沥青路面的裂缝问题进行一定分析和原因查找后，就需要进一步，针对存在的问题，给予有效地措施更正，及时的对存在于市政建设当中的沥青路面裂缝情况进行整治，从而，规避和减少沥青路面的裂缝问题，确保我国市政建设中的路面安全性。
参考文献：
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[3]钟仲贤.市政道路沥青路面裂缝的产生与防治[J].广东建材，2010（3）：81~83.
论文作者:黄科,刘志强
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第14期
论文发表时间:2018/10/16
标签：沥青论文; 路面论文; 裂缝论文; 混凝土论文; 质量问题论文; 沥青路面论文; 厚度论文; 《建筑学研究前沿》2018年第14期论文;