摘要：随着时代的进步，中国的基础设施建设产业也发展到一定阶段，但是，市政道路的质量存在一些问题，许多问题是全国范围内常见的常见疾病，较小的问题将影响我们的日常生活，较大的问题将具有隐藏的危险，市政道路的工程非常复杂。我们不仅需要准备，而且还需要选择所需的材料。在施工过程中，我们必须考虑路段的地理位置以及该地区的天气和环境问题，市政道路建设的质量与整体城市建设的质量和投资问题有关，因此，加强对市政道具工程质量的监督，预防常见病已成为市政工程中特别重要的一步。
关键词：市政道路；工程质量；通病；防治措施
一、引言
随着中国现代化水平的不断提高，中国的城市基础设施建设正在大规模进行，同时，对与质量有关的问题给予了更多关注，但是，现阶段在中国市政道路建设中已经暴露出许多常见的质量问题，如果这些常见问题不受技术控制，将严重影响人们的出行安全。
二、市政道路工程的质量通病分析
1、路基、沟槽回填土沉陷。为确保路面稳定性，就必须提高路基的强度与稳定性。由于城市道路范围内有各种地下管线，其沟槽回填的密实度对道路路基的稳定性造成了严重的干扰。回填土压实是质量通病往往表现在倾斜碾压、超厚回填、填土不符合要求等，从而使得回填土难以达到标准的密实度，最终导致路基和路面沉陷。由于坡度越大，其损失的压实功就越大，那么倾斜碾压导致碾轮难以发挥出最大压实效果。如果填土中夹带部分块状物，会妨碍土颗粒间相互挤紧，无法达到整体密实效果。同时碾轮被块状物支垫，出现叠砌现象，造成块状物周围有孔隙出现，为后期工程使用埋下了安全隐患。由于回填土层含水量处于饱和状态，地下水位下降的同时，其饱和水下渗造成填土下陷，给路基的稳定性和强度造成严重的影响。
2，路面混凝土打磨，开裂，蜂窝麻问题。在市政道路工程的使用中，诸如混凝土路面的开裂，打磨和蜂窝状表面的问题是这类工程的常见质量问题。由于建筑水泥的稳定性较弱，在混凝土搅拌过程中，水灰比不合适，这大大削弱了混凝土表面的强度。在道路工程的后期使用中，在车辆碾磨后很容易积沙。当路面混凝土没有完全凝固到一定强度时，建筑会受到压力，这会导致路面严重开裂并影响路面的外观。浇注混凝土时，水泥，砾石等的成本比配置不正确，添加的水过多，混合不充分会导致灰分分布不均，并且石头会聚在一起以防止水泥振动。另外，由于操作者未按照规定的程序进行浇筑，因此难以把握浇筑的高度，存在振动或泄漏不完全的现象，最终在混凝土浆中产生气泡。及时消除。
三、市政道路工程施工的质量控制措施
1、图纸会审，现场考察
施工图纸和设计文件，是组织施工的技术依据。 施工前施工人员应认真熟悉图纸，结合图纸，仔细做好施工现场的考察。这样可检查出：设计依据是否充分计算数据是否正确、 与周围环境是否相符合、 工程地基处理和结构设计是否合理、设计是否符合规范、施工是否安全、施工图纸和说明是否清晰和齐全等。
图纸会审后，各方面提出的修改意见和研究确定的修改方案，要由有关部门写成文件，并由设计部门签发设计变更通知单和设计修改图，作为工程施工依据。
2、测量质量控制
由于市政道路工程的线型布置特点，平面控制点通常按复合导线布设，市政道路由于建筑物、构造物较密，地下管线复杂加之排水管道定位精度要求相对较高，因此应提高其测量精度，以免发生配套管线碰头和擦边现象。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆市政道路工程高程控制一般按线路布设成复合水准路线，水准点的布设应有永久性水准点和临时性水准点两种，在路线起、终点和需长期观测的重点工程附近宜设置永久性水准点，应标志明显、牢固、使用方便。高程测量的精度要求不低于三等，并按有关规范规定的观测计算方法进行复测并签证，测量控制要严格按照二级复核程序要求，即施工单位放样、复核无误后，报监理复核，误差值必须控制在允许误差值内，并及时完成测点任务后加以测量保护，监理检查 、记录并复核签收。
3、原材料质量控制
原材料、成品、半成品、构配件、 设备必须有出厂质量合格证书、出厂检（试）验报告及复试报告，并注明使用工程项目名称、规格、数量、进场日期、 经办签名及原件存放点。进入施工现场的原材料、成品、半成品、构配件，在使用前必须按现行国家有关标准的规定抽取试样，交由具有相应资质的检测、 试验机构进行复试，复试结果合格方可使用。递交材料凡复试不合格，应按原标准规定的要求再次进行复试，再次复试的结果合格方可认为该批材料合格。两次报告必须同时归入施工技术文件。
4、路基施工质量控制
（1）填方路基施工质量控制
填方路基开工前，必须进行填方试验路段，试验时应记录压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数、碾压速度、 工序、每层填料的松铺厚度、材料的含水量等，根据试验得出的技术参数作为该种填料施工的依据。在填方路基前将原地面上的杂草、耕作物及地表层腐殖土清除干净，用平地机整平，再用压路机进行填前压实，如果清表后原地面、表层土含水量较大，就必须就地翻松、打碎、晾晒，在达到最佳含水量或允许偏差条件下，直接用重型振动压路机碾压，达到要求的压实度。 如果路基下卧淤泥质土、欠固结土或砂土，属大孔隙比、高压缩性、低强度软土层应挖除全部软土，因地制宜，换填适宜填料，然后分层压实，提高路基的地基承载力，减少工后沉降。严格控制松铺厚度，路堤分层填筑的质量是保证整个路基质量的重点，故每层填实的松铺厚度都要经检查合格后方可压实，压路机对路基填土压实时，应遵循先轻后重、先静压后振动、先两边再中间、从低处往高处的碾压原则。
（2）挖方路基施工质量控制
挖方路基应按设计的横断面及边坡坡度要求自上而下逐层开挖，不得乱挖、 超挖和欠挖。 边坡开挖后及时做好排水工作，防止雨水冲刷边坡，严禁因开挖方式不当而引起边坡失稳或坍塌，土方开挖严禁用爆破法施工或掏洞取土；石方路堑边坡坡面严禁过量爆破，非特殊情况不得采用大爆破施工。 边坡修整与边坡的稳定也是施工的主要工序，开挖层靠边坡的两侧宜采用减弱松动爆破或光面爆破，以利于边坡稳定。
5、混凝土路面施工质量控制
在混凝土路面的施工过程中，遇到的问题主要有混凝土的配合比不满足要求、和易性差、抗压抗折强度不足、路面出现各种裂缝等等。为保证混凝土的强度与和易性，在搅拌之前，必须按设计配合比进行各材料的配置。 此外，要合理地安排好路面施工工序和浇筑时间，以保证混凝土路面施工的连续性，在浇筑工作完成之后，要注意对路面进行及时的覆盖养护工作。
总结
市政道路工程作为城市规划中重要的组成部分，工程质量与城市发展息息相关。面对市政道路工作常见的质量通病，施工企业必须加强控制，完善施工质量监督体系，严格按照施工方案与流程进行，全面落实责任制，努力防治工程质量通病的发生，提高道路工作的稳定性和安全性，促进我国城市建设飞速发展。
参考文献：
[1]陈军祥. 市政道路工程项目质量管理研究[D].天津大学，2012.
[2]苗峰松. 浅议市政道路工程质量通病及预防措施[J]. 山西建筑，2009，17：274-275.
论文作者:赵宏志
论文发表刊物:《基层建设》2019年第32期
论文发表时间:2020/4/14
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