摘要：近些年来，我国的经济得到了飞速的发展，社会取得了巨大的进步，与此同时，社会主义现代化建设的步伐越来越快，对于道路和桥梁的需求越来越多，目前市面上出现了数量众多的施工企业，道路与桥梁施工是施工企业所必须要面临的一项重要工作，其中，连接处的设计与施工将会直接影响到道路桥梁质量建设的好坏，本文就道路与桥梁连接处的设计方法与施工策略进行了探讨和研究，希望能够为相关的建筑工作者作者们提供一定的帮助和支持。
关键词：道路与桥梁，连接处，设计方案，施工策略
一 道路与桥梁连接处设计与施工的重要意义
道路与桥梁是整个交通运输系统中的重要一环，只有做好相关的质量控制工作，才能够为人民大众的日常出行提供足够的安全保障，道路与桥梁的设计施工质量效果直接决定了整个工程的后期使用效果。在这个过程中，连接部位的设计与施工是最为重要的内容，其受力比较复杂，非常容易发生损坏，从而出现桥头跳车状况和沉降变形状况，施工人员必须要具体问题具体分析，对道路桥梁连接处的设施进行详细的勘察和分析，并且采取相关措施，控制连接部位的质量，保障安全使用。
施工建设部门必须要组建一支专业化的人才道路，研究道路与桥梁连接处的设计与施工，其具有非常重要的现实意义，如果路桥连接处施工标准没有达到要求，那么当车辆经过连接处时，道路可能无法承担如此重的负载，会在很大程度上会影响车辆行驶的稳定性，甚至会导致连接处出现下陷的状况，引发安全事故。因此，路桥设计师应当充分进行现场勘查，对以往道路与连接处设计施工状况进行分析，把各项影响因素都量化表现出来，不断优化和改善设计方案，最终提升路桥工程使用的耐久性和稳定性。必须要严格重视这方面的工作内容，这是推动区域地方迅速发展的关键，也是建设现代化工业强国的必然需要。
二 道路与桥梁连接处设计与施工的存在问题
2.1桥头引道设计不合理
路桥连接处的桥头引道设计不合理是一项常见的问题，其是连接桥梁两端与道路的重要组成部分，引道设计失误将会引发沉降状况。大体上而言，桥头引道设计需要控制纵坡的坡度处于一个合理的范围之内，就目前很多工程施工现状来看，路桥设计人员没有充分重视桥头引道设计工作，从而导致桥头跳车状况频繁发生，这会对乘坐的舒适性带来很大影响，严重时甚至会导致翻车事故。除此之外，设计工作的不完善也会对施工造成不同程度的影响，例如，连接处的搭板设置是一项具有技术性的工作，如果搭板技术不过关，那么路桥与道路的过渡段刚度会达不到要求，也可能会造成不均匀沉降状况的发生。一旦出现这种状况，即使后期采取各种手段进行补救也是非常困难的，无法提升引道的作用稳定性。只有在前期就做好充足的调研工作，并且合理设置参数，才能够让架设的搭板位于正确的位置，保障整个路桥工程的建设质量。
2.2软基处理方式选择不当
软基处理方式选择不当也是路桥连接处所面临的一项重点问题，在这个背景之下，其不能够完美投入运行和使用，否则将会带来巨大的安全隐患。出现这种问题的主要原因在于相关的工程建设人员没有充分考虑到施工过程中的环境因素，对于水文状况考察不够细致，这使得软土地基处理方式不符合工程的实际需要，处理完毕之后无法达到预期的效果。软土地基的稳定程度不强会对路桥工程产生影响，在施工建设方面，工程技术人员没有综合考察不同地区软土的差异，也没有针对性的操作方法，地基处理不到位，平整度非常差，从而造成后期难以施工以及安全隐患的发生。
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2.3边坡防护措施不到位
大量的研究和实践说明，道路与桥梁连接部位的边坡防护措施非常容易失效，从而导致路堤发生大范围沉降，极大的影响了行车安全。如果边坡防护措施不到位，当阴雨天气到来的时候，路堤就会受到大量的雨水冲刷，雨水渗透到结构内部，降低了结构强度，严重时甚至会导致路堤的破碎和崩塌。除此之外，为了加强防洪效果，我们需要在道路桥梁连接部位设置高强度的保护性边坡。然而，很多设计工作者并没有充分考虑到这点，仅仅是完成了路桥本体的工作，没有做好周围的配套设施，这导致陆地强度随着时间的推移不断减小，除此之外，随着国家经济水平的不断提升，私家车辆以及工业用车逐渐增多，交通流量越来越大，这给道桥带来了更大的负担压力。边坡防护措施一旦失去效用，将会让路桥承受更大的压力，降低了安全可靠性，因此必须要做好边坡防护措施，从而保障道路与桥梁连接处的稳定性。
三 道路与桥梁连接处设计问题的解决策略
3.1对路桥连接处进行前期优化设计
工程建设者必须要在思想上意识到路桥连接处工作的重要意义，投入足够的时间和精力于设计工作之中，从而让设计方案更加适合建筑的实际需求，提高方案的有效性。其次，要对施工地点所处的地质条件进行充足的调查，也要考察水文气候等等，把各种能够影响路桥安全质量的因素都考察在内，并且分析各个影响要素之间的关系，从而合理预测连接处的变形程度，并且加以防范。最后，当完成连接处的施工程序之后，必须要设置相应的传感器在连接部位，对变形进行监测，也要定期派遣施工队伍到现场进行勘测调查，分析沉降数据，如果连接处的沉降数据处在一个合理的范围之内，那么表明结构作用比较合理，可以开展下一阶段的工作；如果沉降数值远远大于期望数值，则应当采取相应的补救措施。
3.2重视路桥连接处施工过程，加强边坡防护
我们必须要对路桥连接处进行施工优化，选择性能良好的材料进行填充，相关的工程技术人员应当结合连接部位所处的地理位置，地质状况以及工程建设规模来确定所选材料的性能。同时，要格外注意控制桥梁两端路堤的沉降病害，必要的时候应当对土壤进行检测，并且进行预实验，保障填料的有效性。要做好回填和压实工作，采用大型的压实设备进行多次碾压，对于设备无法进行有效操作的局部区域，可以采取人工夯实的方式，保障压实密度，最大程度上防止沉降病害。除此之外，应当加强对于边坡的防护，种植相应的固土绿植，做好路桥的设施配套工作，保障其使用寿命。
总而言之，道路与桥梁连接处的设计与施工是非常重要的工作环节，如果处理不当，将会影响到行车安全，减少路桥寿命，必须要充分考虑工程所处的地质水文条件，并且不断优化和改善施工策略，从而保障路桥工程的顺利开展。
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论文作者:柴浩
论文发表刊物:《基层建设》2019年第5期
论文发表时间:2019/5/14
标签：桥梁论文; 道路论文; 工作论文; 状况论文; 路堤论文; 将会论文; 桥头论文; 《基层建设》2019年第5期论文;