摘要：城市快速发展过程中，其规模不断扩大，相应的市政配套设备、设施要求更高，会涉及各类新型路桥工程建设，对于原有的路桥系统还要进行改造。传统的工程技术无法清晰、直观地提供动态化的技术支持内容。BIM技术的出现逐步解决了相关问题，实现了设计、施工、运维过程中的智能化，通过动态演示，将市政路桥工程各个阶段的施工情况、设计方案转变成模型，为后续施工管理提供良好的技术支持，大大改变了现场传统施工过程中存在的局面，具有较高的应用价值。
关键词：BIM技术；市政道路桥梁；新机遇
1 BIM技术概述
BIM技术的具体模式就是利用三维数字等先进的技术来构建数字化道路模型，用BIM技术来进行道路桥梁和各节点的三维动态设计和仿真分析，来达到系统化、模块化、可视化和精细化的设计，对道路桥梁的结构进行全面的优化设计，在道路桥梁的施工以及其他环节中采用新颖的设计理念，这样就能够推动我国市政道路桥梁逐步向信息化和数据化方向发展。
通过BIM技术，能够及时地提供道路桥梁项目的设计模式、进度以及投资成本等信息，帮助工作人员随时了解项目进程。掌握了这些信息，工作人员就能根据具体数据适时地调整建筑的设计理念、施工以及管理，从而能够保证项目的顺利进行，增加经济收益。另外，在BIM技术条件下进行市政道路桥梁设计，和传统的模式相比不仅仅是工具和手段的巨大变革，更是在业务和流程创新方面的变革，利用BIM技术进行道路桥梁设计，保证了其形象化、协同化和精细化，能够加强团队协作，让各个专业的设计师一起来建立道路桥梁的模型。各个专业设计师在同一个平台进行设计，将成果及时更新，可以实现信息共享，并且可以使二维数据变得立体和形象，最大程度上减少错误发生的可能性，节约设计的成本。
2 市政道路桥梁工程的施工难点
2.1 涉及专业呈现多样
道路桥梁工程一般都会涉及众多专业性领域，包块边坡工程、水下工程、隧道工程、钢栈桥工程等，同时因为市政道路桥梁自身造型结构的多样化，使得相关设备、材料、工艺流程、施工人员等很难满足统一的标准，从而市政道路桥梁施工管理的复杂性显著提高。
2.2 设计意图较难描述
在市政道路桥梁的设计时，相关建设单位会首先收集各类可能存在的制约和影响因素，然后通过协商并决策后，再交给施工单位去执行，从而确保设计意图的真实实现。但是通常情况下，相关设计单位都是利用二维图纸进行交底工作的，甚至有些设计单位仅提供一些文字说明，因此施工单位就不能准确获得设计意图，这样对整个工程的进度和质量都会产生很大的影响，不仅会造成设计意图无法最终实现，而且会造成财力、物力、人力的损失。
2.3 施工组织比较困难
市政道路桥梁工程非常明显的特征就是施工条件复杂、点多线长等，随着工程推进的进度不断深入，很可能会遇到一些突发状况，包括不良地段的出现，例如滑坡、软基、冻土等，同时因为露天施工的原因，所以还可能会受到风沙、降水、温度等不良气候的影响，进而使工程施工现场环境变化莫测。同样在不同的路段，可以对同样的工序，但是使用的机械设备、施工工艺等也会存在很大不同，施工组织起来非常困难。所以必须对市政道路桥梁工程制定针对性的标准，包括人员设备、施工工艺、施工模式等。
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3 BIM技术在市政路桥工程中的应用情况
3.1 处理地形图
BIM技术应用到市政道路桥梁工程施工阶段，能够利用相关数据信息提升整个工程的施工水平及现场工作效率。通过构建完善的市政道路桥梁线路，实现城市市政体系的建立，若现场施工过程中出现线路穿行错乱、地形复杂等因素，都会影响后续施工及市政道路桥梁工程的运营。而利用BIM技术对相关数据进行分析，在设计之初就可以进行技术方案选择，解决线路构建中的问题，实现道路中心线转化的施工，提升市政道路桥梁工程建设质量、效率，在现场施工过程通过现场施工人员的深入研究、分析而总结出市政道路桥梁工程的功能和结构方面的问题内容，形成最优化的现场施工方案。
3.2 地下综合管线施工
在市政道路桥梁工程中，存在大量地下综合管线的施工。在这个过程中需要施工中的各个专业人员能够充分了解自身位置需求，然后，通过相应的协调、管理开展工作。在实际施工期间，要对已有的设计数据、勘探资料充分考虑，对各种管线进行科学规划。将BIM技术应用到实际施工当中，通过建立三维模型对施工后的管线进行模拟，借助BIM软件形成系统模型，进而分析各处设备、管路的应用情况，针对不同的设备、管线需求来进行现场施工管控，确保不同系统能够按照从上到下的顺序依次进行，从而大大减少管线交叉问题的出现，提前发现管线需要调整的部分，避免现场施工过程中多走弯路。在市政道路桥梁工程综合管线模型建立完成后，进行碰撞测试，根据生成报告来调整管道布局，需要调整的及时处理，确保地下综合管线施工的合理性、科学性。对于市政道路桥梁工程中的预埋、预留、工程质量缺陷等，BIM技术通过施工建模进行精准定位，明确各项预留、预埋的准确位置，降低后续施工难度，按照集成设计、分析模拟的根本需求，对地下管线进行综合管理，实现其动态表达的目标，从不同角度分析现场施工，分解各处的模拟结果。借助BIM技术获得的信息作为指导，从而做出更为科学的现场决策。
3.3 道路横断面施工
在软件当中合理选择相应构件，并在此基础上进行多构件组建、拼接，从而实现所需的结果。BIM软件用于市政道路桥梁工程的现场施工，能够大大提升市政道路桥梁工程施工的科学性，BIM数据信息模型的应用，能够确保市政道路桥梁工程道路横断面施工有效开展，对于道路及桥面铺装路基布局、结构等方面的内容，掌握市政道路桥梁工程后续施工涉及的各类要求，设置合理的节点参数，从而大大加快市政道路桥梁工程的施工速度。
3.4 道路纵断面施工
根据市政道路桥梁道路纵断面实际建设需求，在软件当中做好相应的模型设计，在此模型的基础上首先对各类技术参数、文本数据等进行采集，然后通过深入的研究、分析，了解相应的数据变化情况，合理控制后结合现场情况进行有效调整，确保工程设计能够满足相应的建设要求，最终形成有效的设计图纸。在BIM软件使用期间，假如最终形成在曲面上建立断面的指令生成道路纵断面，在道路中心线出现变更后，地面线会即时发生改变，能够大大缩短设计变更时间，从而提升工作效率的并为现场施工提供良好的技术支持，通过软件的模型设计联动功能实现线路相关要素的同步修改、设计。
结束语
写此篇文章的主要目的是分析了市政道路桥梁工程的施工难点，包括涉及专业呈现多样、设计意图较难描述、施工组织比较困难等，研究了BIM模型的搭建和优化施工，包括多角度和可视化、多方协调并合作、多元模和拟优化、多处参数的驱动等，探讨了BIM技术在市政道路桥梁工程中的应用，希望通过本文的分析和研究，能为我国BIM技术在市政道路桥梁施工中的应用提供了更多的参考和借鉴。
参考文献
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[2]赵单波.BIM技术在道路桥梁设计优化方面的应用[J].建筑工程技术与设计，2017，（36）：1297.
[3]陈柏含.BIM技术在道路桥梁设计优化方面的应用[J].商品与质量，2017，（31）：173.
论文作者:刘凯祥,吕海燕
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年8期
论文发表时间:2019/8/1
标签：桥梁论文; 市政道路论文; 道路论文; 技术论文; 管线论文; 桥梁工程论文; 现场论文; 《建筑学研究前沿》2019年8期论文;