摘要：在进行公路工程的施工时，最为主要的施工环节就是对路基以及路面进行施工，路基与路面的质量将在很在程度上决定了公路工程的质量，因此为了使得公路工程的质量有着一定的保证，就需要加强对于其路基的施工质量的控制，使得无论是道路的平整度还是其实际的常承载能力都能够得到保证，进一步保证人们的日常出行安全，因此在进行路面路基的施工技术的分析时，对影响其质量的因素进行了一定的分析，根据相关的影响因素提出一定可行的技术措施，使得软土路基路面的质量得到一定的保障。
关键词：公路工程；施工；软土路基处理技术；应用
1 软土路基处理技术相关理论概述
软土的组成主要包括松软土、有机质土、泥炭等，特点是含水量较高、承载力较低、稳定性较差等。我国是一个国土面积较广的国家，软土的分布面积也较大。鉴于软土的特点，采用适宜的软土地基处理技术十分必要和关键。在公路施工过程中，若没有采取合理的施工技术处理软土地基，会导致地基发生较大的变形，进而影响公路的稳定性、质量以及运行的安全性。一旦公路破损，需要大量的资金投入，进而增加工程成本。因此，在公路工程的施工过程中，应用软土路基处理技术非常重要。在实际的应用过程中，还应对软土路基处理技术的应用质量进行控制。在公路工程的施工过程中，常见的软土地基处理技术包括固结排水法、强夯法、置换法、垫层换填法、添加剂法、抛石挤淤法、加筋处理、高压喷射注浆法以及静载法等。本文重点介绍强夯法、强夯置换法、处理表层技术以及高压喷射注浆法4种软土地基处理技术。
2 公路工程软土路基施工中存在的问题
2.1 公路工程软土路基路面出现破损
在进行一段时间的使用运行之后，公路工程都会应为承受外荷载而造成不同程度的破损，例如软土路基路面由于承受超过其实际承载能力的荷载时就会发生破坏的情况，这种情况会使得公路工程的使用不能进行，当车辆经过时很有可能造成事故的发生，当这些破损的情况出现时，需要及时的对其进行一定的修复。使得其能够继续进行道路运输的服务。若没有及时的进行修复，则有可能造成该立即路面工程的使用寿命得到较大程度的降低，因此相关管理管理人员在进行公路工程管理维修时需要加强对于该情况的预防以及修复，并且根据其破坏出现的位置以及其实际情况研究其出现的原理，为后面的施工进行一定的分析，而造成公路工程的破损情况主要可能是其施工技术以及材料和管理方面存在一定的问题而造成的，以材料为例，当实际施工的施工材料不能满足实际的需求时，可能适当路面施工过程中出现问题，影响道路施工的质量，并且材料的质量对于路面质量的影响十分巨大，只有材料的强度足够，才可能进一步使得混凝土的强度满足要求，其他造成路面破损的出现的原因还可能包含在进行公路工程施工过程中的夯实，当路面的夯实程度不够时，这个情况在软土地基的情况更加的主要，就会造成其承受一定的荷载时会发生一定的变形，由于混凝土材料的变形量较小，因此使得当混凝土的变形不能及时的跟上底层地基的变形时就会造成其发生破损的情况的发生，其次在进行施工过程中需要注意对安全措施的建设，如果当施工过程中出现下雨等意外情况时，由于公路工程软土基层出现渗水情况的发生使得其承载力下降，进一步减小道路工程的实际承载力，在一定程度上使得其公路发生破损。
2.2 软土路基坍塌、桥头跳车
在进行公路工程的施工过程中需要加强对于其公路工程软土地基的质量的勘测，当地基出现沉降时，就会使得立即发生坍塌，以及桥头出现跳车的情况的发生，这不仅对公路工程的施工质量造成极大的危险，同时还会极大的影响人们的行车安全。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆而造成道路的破损情况主要可能是其施工技术以及材料和管理方面存在一定的问题而造成的，以材料为例，当实际施工的施工材料不能满足实际的需求时，可能适当路面施工过程中出现问题，影响公路工程施工的质量，并且材料的质量对于地基质量的影响十分巨大，只有材料的强度足够，才可能进一步使得混凝土的强度满足要求，其他造成路面破损的出现的原因还可能包含在进行道路施工过程中的夯实，当路面的夯实程度不够时，就会造成其承受一定的荷载时会发生一定的变形，由于软土地基材料的变形量较大而路面材料变形较小，因此使得当混凝土的变形不能及时的跟上底层地基的变形时就会造成其发生破损的情况的发生，因此相关管理管理人员在进行公路工程管理施工时需要加强对于该情况的预防以及修复，并且根据其破坏出现的位置以及其实际情况研究其出现的原理，为后面的施工进行一定的分析，而造成道路的破损情况主要可能是其施工技术以及材料和管理方面存在一定的问题而造成的。
3 软土路基处理技术在公路工程施工中的应用
某段公路处于半湿润的季风性气候区域，该地区四季分明，低洼地段，地势平缓，沿途大部分为湿润路段，存在3种岩层：海基层、人工填筑层和冲积层；地下水靠地表水补给，但主要源于空隙潜水，水位浅，因此地下水和地表水都会腐蚀混凝土的路基。该公路总长17.8km，宽为24.8m，设计要求车辆的行驶速度为100km/h，而荷载等级已经超过了23级。
3.1 软土路基施工
淤泥厚、水位高等属于该路段路基工程的特点，而且在积水与排水方面存在较为严重的问题，根据现实状况决定采用换填法进行处理。具体作业时，用特定量的片石抛掷，严格控制其半径要小于30cm。当淤泥的顶端或水面与填充的石块间的落差值为20cm时，用石屑进行找平并填筑，将中心线视为标准，向路基两侧进行抛掷。
片石高于水面之后，用碎石进行填平，借助重型压路机进行路面碾压，反滤层铺设竣工后进行填土。根据方案决定由竹竿明确坡脚的具体位置，使用相应的设备从西至东按照顺序依次填筑公路的淤泥位置。其中碾压作业需要使用约500kN（50t）重的压路机来完成，这样，可以确保淤泥彻底地从软土路基中排出。填筑路基完成后，填土高度、压实等方面的具体情况需再次测量，认真开展弯沉试验，通过试验后开展下项工作。
3.2 控制软土路基施工质量的措施
路基坡脚的质量会受到耕植土和公路路基周围的填土杂质所带来的严重不良影响，路基在压实后会伴随植物的根系一同腐烂，使路基失去稳固性。从而引发沉降等重大事故。相关的施工人员务必要彻底清除路基四周的填土后再进行软土路基施工。合理掌控路基的填筑速度，速度过快则会影响地基的结构加固和沉降运动的有效进行，从而致使无法形成持力层，这样一来地基将严重失衡，极容易遭到外力的破坏；相反速度过慢，无疑会延长施工时间，从而整个工程的施工进度及速度都会受到严重的影响。另外是水源造成的影响，土质强度会受水的影响，使土质出现软化现象，特别是在公路工程的建设中，诸多物体的荷载力会使土质性能发生改变，导致承载力大幅度下降。所以在实际的施工过程中，作业人员切记不能使软基表层硬壳层受到损坏，保护路基的强度。最终还要掌控好软土路基施工时机，因为此路段较为湿润，属于半湿润的季风性气候区，不能在雨季进行施工。
4 结束语
综上所述，为保障公路工程的施工质量，应用软土路基处理技术至关重要。在应用相应处理技术的过程中，为确保工程质量，应结合项目工程的实际情况，注重路基周围填土的清理以及施工人员素质的提高等。总之，只有从项目工程的实际情况出发，以土质条件为依据，选择适宜的处理技术，并采取适宜的措施进行保障，才能确保施工的质量。
参考文献：
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[3]郝建.新形势下公路工程软土路基施工技术分析[J].交通世界（建养•机械），2015（5）：66-67.
论文作者:张婷
论文发表刊物:《基层建设》2019年第10期
论文发表时间:2019/7/4
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