摘要:“要想富，先修路”这一理念影响了几代人，近年来，我国社会经济快速发展，对公路工程施工建设质量提出了更高的要求，传统老旧的公路路面上存在严重的裂缝、车辙、塌陷等质量通病，严重威胁着车辆行驶安全性。而新建公路需要消耗大量的人力、物力、财力，因此，很多单位通过改扩建的方法来进行处理。通过多年的探索和创新，这项施工技术愈发先进，为我国公路事业的持续发展做出了重大贡献。因此，本文结合理论实践，对改扩建公路路基路面设计优化措施做了如下分析，希望对相关单位有一定帮助。
关键词:公路路基;设计;措施
1.引言
随着我国社会经济的迅速发展和进步，对我国城市的公路工程的施工质量也提出更高的要求，一些传统的、老旧的路面上有很严重的裂缝，出现了路面坍塌，严重影响了公路的质量，不利于过路车辆的行驶安全。如果重新新建公路也会消耗大量的人力、物力和财力，因此业主或管理单位都会选择扩建或改建的方式来处理公路老旧的问题。通过多年来的创新和研究，改扩建公路的技术也不断提高，为我国公路事业发展奠定了基础。
2优化改扩建公路路基路面设计的意义
2.1提升公路路面建设和桥涵工程联结质量
改扩建公路相比新建公路，对工程技术的要求更加复杂，需要结合多个方面进行综合考虑，需要分析公路自身的特点，周围环境，地质情况，公路四周经济发展情况等。公路建设与我国社会经济发展密切相关，我国城市的发展历程，都离不开公路和交通运输的发展，这也验证了公路交通建设对当地经济发展的影响和重要性。改扩建公路施工过程中，路面路基的设计是核心的技术关键，通过利用先进的设计理念和设计技术，提高改扩建公路的路面工程质量，也有利于提高公路路面建设和桥涵工程联结的质量。
2.2有利于延长公路使用寿命
路基路面是公路工程施工的基础也是核心，是公路工程相关功能和作用能顺利发挥的基础保障，公路工程路基路面施工质量主要体现在以下几个方面:①路基自身的强度，②路基整体稳定性。其中路基的强度是衡量大负荷车流量和公路运输量的前提条件，只有路基强度在满足设计标准的基础上，才能确保公路在使用中不被破坏，而如果路基强度不足，就会大幅度降低公路的承载力，则会导致路基局部被破坏，从而发生一系列质量问题。就上述案例工程而言，原公路工程经常发生局部塌陷、路面破损的问题，也是导致该公路上频繁发生交通事故的主要原因。通过合理的方法优化公路路基路面设计，可大幅度提升路基的自身强度，在满足运输承载力的基础上，提升公路使用寿命。
2.3有利于提升车辆行驶的安全性
公路在长时间使用中，受到外界因素的干扰和影响，路基会发生不同程度的变形，此时就需要采用一系列保障措施来提升公路工程路基的稳定性。我国国土面积广大，不同区域的水文地质条件也不尽相同，很难从根本上避免公路使用中因地质不良而发生公路被破坏的现象。水文地质可能会导致公路路基发生不均匀沉降，长时间的应用，不均匀的沉降可能导致路基的整体稳定性被破坏。而通过对路基路面的优化设计，则可以有效解决不均匀沉降对公路路基路面的影响，从而确保公路上行驶车辆的安全性和舒适性。
3.改扩建公路路基路面设计优化的具体措施
3.1对路面结构进行优化改良
(1)应用6cm的中粒式沥青混凝土和4cm的细粒式沥青混凝土进行混合，能有效形成合理性处理材料，并且能完善相应工作的处理效果，维护应用效果。需要注意的是，为了提升整体应用水平，细粒式混凝土主要是改性沥青AC－13C，能有效提升力学过渡效果和稳定性。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆(2)主要是应用含量为4%到5%的水泥稳定碎石材料，应用过程十分细致，要保证厚度在36cm左右，而3%到4%的水泥稳定碎石作为基层应用材料要将厚度控制在18cm左右，确保能维护粘层和透层的基本设计效果，有效提升对比分析的基本情况。
3.2对路基路面排水功能进行优化改良
(1)在实际施工项目中，要想实现整体服务水平以及通行效果的全面优化，就要建立健全完整的工程优化管控规划，合理性增加路基的实际宽度，并且要完善工程优化水平，全面提升路基整合效果，优化隔离带护栏处理水平，有效将护栏的实际宽度控制在0.6m。最关键的是，要确保路基的中央结构和主线桥梁结构能保持在统一高度范围内，且路基的实际断面结构要确保和主线施工体系一致，从而在优化项目实际应用效率的基础上也能提高公路体系的运行安全性。
(2)要对区域内路面路基排水效果予以监督和管控，确保能在分析和全面整合水文地质条件后借助合理性的运算就能对边沟尺寸予以约束，确保能充分融合渗透过程、蒸发过程以及储水过程，对原有设计进行升级管理，以保证能提升集水坑应用效率，避免雨水进入到路基路面的缝隙中。与此同时，要对边沟外侧长度进行集中分析，利用混凝土预制块替代土质结构，确保能将长度控制在15cm左右，要保证比地表高度高出20cm范围。另外，要对过道和涵洞等辅助设施予以关注，利用泄水槽以保证排水效果能满足质量要求和标准，有效减少路面积水问题，并且要将泄水槽作为关键进行一定范围的监管和约束，避免开口设计不平衡造成的危险。
3.3路床、台背和特殊地基进行设计优化处理
改扩建公路相比新建公路，对路床、台背和特殊地基的施工要求更高，尤其是设计效果会对改扩建公路的总体质量造成极大的影响。和新建公路工程相比，改扩建公路路基路面对路床、台背、特殊地基处理有更高的要求，其设计效果，对改扩建后公路工程的总体质量和使用寿命有非常严重的影响。因此，在具体改扩建公路工程路基路面设计中，需要同时从以下几个方面入手。
第一，针对公路工程来说，大多数都是填方工程，因此需要采取借土法来进行路基的填补工作，要保证填筑的效果，就要选择满足《公路路基设计规范》与《公路路基施工技术规范》要求的土来实施填筑。在施工前，要评估填筑料是否符合标准，如果不符合则要重新选择合适的填筑料，以免不合适的填筑料使用后出现压实不均的情况，影响公路的整体质量。要结合公路的实际需求，选择合适的填筑料。在回填的时候，选用结合料填筑，根据土样的检测数据来对路基和路床进行优化处理。
第二，在实施桥梁桥头路基以及涵洞过道的设计中，设计方案选择的材料要保证透水性达到要求，从而提高施工的进程，也能保证桥头路基和涵洞台背的承载能力，抵抗外部的压力，减少不均匀沉降。要提高改扩建公路路基路面的设计优化的效果，还可以用土工格栅结合水稳类材料进行进一步加固处理，这种手段已经被广泛应用到实际施工中。在进行改扩建公路路基路面设计中，要选择科学合理的处理措施，并根据一系列相应的数据和地质勘探资料，对设计方案进行全面优化和处理。具体做法为:先对换填层进行全面优化，然后通过垫层法来提升路基路面改扩建效果。
4结语
我国公路建设中受到很多因素的限制，很多技术方案还有管理理念发展都不太成熟，尤其是在交通运输规划以及施工建设方面还有很大的发展空间，公路路基路面的设计优化工作需要设计人员有很强的系统性和综合性，从这两方面入手设计，能够有效提高公路路基路面的施工质量，延长扩建路面的使用寿命，促进我国交通事业的发展。
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论文作者:李晓辉
论文发表刊物:《建筑实践》2019年11期
论文发表时间:2019/10/30
标签：路基论文; 公路论文; 路面论文; 改扩建论文; 效果论文; 公路工程论文; 质量论文; 《建筑实践》2019年11期论文;