摘要：电厂的关键设备就是汽轮机，它是整个电厂的命脉，是电厂安全运转的保障。电厂一定要加大力度对汽轮机进行检查与维修，尽量避免汽轮机各机组部件出现问题，对于存在问题的设备和零件一定要及时更换或维修，使汽轮机的工作效率大大提高。
关键词：电厂汽轮机；常见故障；处理措施
引言
电能生产是连续化作业，这就要求汽轮机在生产中必须保持正常运转，不能出现中断现象，否则就会使广大居民和生产用电带来困难。汽轮机在运行中出现异常现象，要及时采取相应的措施以避免发生事故。电厂作为电能的生产企业，在当前能源需求不断紧张的情况下，需要不断的提升自身的生产效率，对机组和设备进行优化、改造，从而达到高效、节能的目的。
1电厂汽轮机设备的运行方式
电厂汽轮机与电厂其他的动力运行设备相比操作较为复杂，无论是在工作形式还是运行方式都是其他电力设备与之相较的。汽轮机的运行全靠各个齿轮之间相互咬合提供运行动力，各个齿轮之间的连接和动力传送保障汽轮机正常运行都需要链条的作用。汽轮机运行可以依靠机器自动和人为投入保障电厂生产运作，其中控制台为整个运行过程的核心，在运行过程中会产生能够支持系统运行的油压，油压的作用是带动整个系统的运行并且在输送动力的同时影响控制台，让控制台打开或者关闭阀门，对整个汽轮机的运行过程进行控制，为电厂的生产提供支持。
2汽轮机常见的故障
2.1汽轮机叶片损坏
汽轮机叶片出现损坏、老化、报废等现象，究其原因，就是因为它较长时间的工作，并且环境极其恶劣，又没有定期的保养检查。叶片损坏的主要原因主要有两点：第一，叶片的使用状况，水温差、周围环境、水力冲击再加上操作人员的使用不得当，这些都是造成叶片损坏的罪魁祸首。第二，是设备自身的原因，如果在叶片的生产制造过程中，没有按照正确的步骤操作造成叶片的质量不达标，那么在汽轮机运转的时候必然会损坏叶片。一旦叶片出现问题，机器的轴系会遭到磨损，汽轮机的输出效率也会大大下降，甚至整个设备的使用年限也会严重缩短。
2.2汽轮机的真空降低
汽轮机真空降低有以下三点原因：（1）如果水量不充足循环水泵不能够正常运转，这会直接导致汽轮机运行时水泵进出口的温差太大，致使汽轮机无法正常运行。（2）在汽轮机正常运转时，循环水泵的水温度突然升高，这将直接造成汽轮机的真空降低。（3）如果循环水泵的出口突然出现问题，那汽轮机的真空也会有下降的趋势。在汽轮机正常运转的过程中，它的汽缸内部应该是密闭的状态的，假如它的机体出现明显的发热现象，就说明汽轮机已经超负荷运转很久了，这样就会直接导致它的真空降低，致使整个设备没办法正常运转。
2.3受水的冲击影响
在汽轮机运行过程当中，如果汽轮机的温度突然下降，出现强烈的温度差，设备就会一下进去大量的水蒸气，导致汽轮机的内部温度明显降低，使机器出现饱和的状态。那么此时，一旦出现人工的介入，对汽轮机进行调修，它将会遭到严重的水冲击，这将是它致命的一击，因为这样叶片会破损，汽轮机的内部结构也会受到损坏，甚至整个汽轮机会有报废的危险。
2.4汽轮机超速
运转中的汽轮机超速主要表现有以下几点：第一，频率仪表、转速仪表和主油压仪表的数值呈上升状态。第二，功率仪表指向零。第三，汽轮机运转时出现异样的响动，并且有强烈的震动情况。汽轮机的转速超过它的界限就是超速，一般情况，120r/min就是汽轮机的超速限制，一旦出现这样超速的情况，在重压之下，汽轮机的某些部件就会出现破损的现象，它的机组轴系也会发生断裂，出现汽轮机飞车事故，甚至整个机器设备会严重到报废。
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2.5油系统出现故障
油系统温度过高、油位降低、油压下降等问题，是它运行中经常出现的现象。对于汽轮机来说，DEH、EH是油系统故障的主要内容。
3做好电厂汽轮机的检修以及故障的处理
3.1汽轮机辅机凝汽器真空偏低的检修
汽轮机检修中，常见的故障之一便是辅机真空气密性出现降低状况，此时需及时检查凝汽器侧的安全性，是否存在漏气等问题，利用停机灌水的方式检测真空系统内的漏气问题。定期对汽轮机的喷嘴和轴封进行标准化的检查和清理，及时弥补消除漏气点，发挥抽汽的最大效率。在此过程中，可结合化学方法对凝汽器内部污垢进行消除，最大限度提升凝汽器的真空内部的密封性。
3.2汽轮机异常振动的检修
汽轮机出现异常振动的原因有很多，针对不同问题需要采用不同的检修方法。气流激振具有不可避免性，其原因是叶片末端气流紊乱，引发汽轮内部存在不均衡气流，进而出现气流冲击现象。当发生气流激振现象时，需及时调节机组给水量、合理调控高压调速汽门进，最大限度地避免或控制气流激振，进而消除汽轮机内部异常气流激振。若异常振动是由转子热变形导的，则需及时更换转子。若异常振动为摩擦振动导致，也可采用更换转子的方式处理此现象。
3.3汽轮机主要部件的检修应注意的问题
汽轮机作业以气缸为基础，常见的气缸缸体上下两个，分别由静叶栅、隔板和转子组成。通过真空层可有效阻止空气的渗入，进而大大提升汽轮机运行的安全可靠性，检测气缸时，主要的内容为：第一，仪表拆除。此步骤主要分为两个环节，分别是拆除所连接的螺丝，保证所有螺丝被拆除的同时不破坏螺栓、压条、枝条等，进而保证化装板被拆除，同时保护上面的喷漆；另一环节为，对装配零件进行标号，对拆卸的零件进行对应号码标记，防止零件遗失、混乱，为重装做准备。第二，拆卸汽轮机保温层时需要保证上缸温度控制在到120℃左右，迅速将调速气门所有三角架螺栓拆除，使用定位鞘对三脚架进行调整，将气缸周围的法兰螺栓卸除，保证螺栓没有弯曲、乱扣等现象；第三，控制导管安装，此时为保证安装的平滑性需要将平油涂抹在倒杆上，安装对角。并在安装的过程中，对气缸结合面、变形状态等进行观察，对气缸纵向水平中分面进行测量；第四，对每个重要部件检修后，组装汽轮机本体部分，将配合面空洞堵住，随后封贴、记录。在进行汽轮机转子检测时，需要根据转子对机子的作用，进行重点检修，主要内容包括：第一，对转子进行位置标记，在轴颈中央放置水平仪，观察记录数据，对比于过往记录数据，控制轴颈扬度的测量在可控范围内；第二，对千分表的精准度进行检修，保证其没有误差后，利用千分表对转子运作晃度进行测量，与之前的记录数据进行对比，观察数据之间的差异性，若对比记录数据后存在一定的偏差，需要对观察测量操作进行分析，避免存在人为失误需要重测；第三，对汽轮机动静叶间隙使用契型塞尺进行测量；第四，及时将联轴器外面罩壳、螺栓拆除，当转子吊出后，脱开汽轮机端接连发电机端的联轴器，对螺栓进行观察，随后及时将动叶片清除干净。压板螺栓拆除后，将隔板拆除，采用起吊器，调出套板与隔板，随所拆除的零件进行细致检查，对其裂痕问题，零件松动问题等进行排除。
结束语
汽轮机本体故障的检修工作是十分关键的工作内容之一，对于工作人员提出了更加严格的要求，需要工作人员具备高超的专业知识水平和工作能力，掌握当前最为先进的技能，能够从容应对各类故障和突发情况，并且做到在第一时间予以排除。
参考文献：
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论文作者:陈钰霖
论文发表刊物:《电力设备》2019年第7期
论文发表时间:2019/8/29
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