摘要：伴随我国经济水平的快速提高，我国的交通运输领域发展水平也取得了进一步的发展，人们对我国公路的品质安全问题也给予了更多的重视。文章主要阐述了水泥混凝土路面设计中存在的问题，以及分析了相关的解决对策，希望能给有关工作者带来帮助。
关键词：水泥混凝土路面；设计问题；对策研究
引言
我国的经济建设发展程度和水平越来越高，而城市的发展和建设也处于一个同步发展的过程中，因此，在公路工程建设方面我们还应加大投资建设的力度，促使其不断为城市化的建设发展做贡献。根据我国现在公路建设的发展趋势分析，我国应该在公路建设中加大财力、人力以及物力等方面的投入。因此，对于公路建设中存在的那些问题，相关的建设部门、监督管理部门、施工部门需要一起想办法解决，展开一个深入的探讨，从而制定出与问题相适应的解决对策。现如今，在建设公路工程的过程中，应该对公路水泥混凝土路面所存在的问题展开一个综合性的整治，不但要求对工程进行科学合理的设计，还要结合工程具体的情况，采取有效的解决对策，避免公路水泥混凝土路面质量上的问题。
1路面的基本特征
所谓的水泥混凝土路面，主要就是指在路面上铺设水泥的混凝土，因为水泥的强度和硬度都比较高，所以路面其强度也较高，稳定程度高，持续性和耐久性好，所能承受压力的能力也比较高，可以有效应用于重量大且快速交通的路面。此外，水泥路的路面较为平整，且粗糙度好，和沥青路面比较，汽车在水泥混凝土路面行驶的过程中耗费的燃料比较少，另外，在潮湿的天气路面能够保持一定的平整，不会造成车辆滑动，从而确保汽车能够安全的行驶。但是，水泥混凝土路面也具有一定的缺陷，其容易受到高温暴露以及高负荷压力的影响，进而出现开裂的现象。
2阐述公路水泥混凝土路面设计存在的问题
在公路的整体设计当中，公路的路面结构设计是一项非常关键的部分，设计的路面结构是否科学合理，在很大程度上都会影响公路路基路面，承受车辆压力的情况下所能使用的寿命。在设计的过程中，第一，要对公路的交通量展开一个合理的预估和计算，然后对公路路基路面在规定使用期限里，所能承受的轴载量进行合理的计算，第二，再根据所计算出来的结果，进而确定公路面层的薄厚程度，路面所能实现弯拉的强度以及路面的弹性模量等相关数据，第三，制定出一份详细的设计规划。在设计水泥混凝土路面的时候，在最大程度上要将公路采取分块的方式进行，这有利于增加公路路面所能使用的期限，减少公路路基路面产破裂的几率。但是，现在的公路路面设计工作因为资金投入和地方政府等一些因素的影响，过于追求当时的效果，而没有充分考虑到公路在今后使用的具体情况，这样大大降低了相关参数数据的准确性以及科学性，甚至会造成公路在之后的使用当中存在严重的安全隐患，因此，相关的工作人员应该加强这方面的问题的重视程度。
3公路水泥混凝土路面设计的对策分析
3.1合理分析计算交通量
在水泥混凝土的路面设计过程中，周转率公式的产生主要是根据等级疲劳断裂的相关原理。在公路施工的过程中，如果重要的轴载和标准的轴载具备一样的疲劳损失的时候，二者能够进行有效的转化和计算。从相关的交通调查结果分析中得出，可以结合具体的交通分布情况，合理选出一个交通方向分配的系数以及公路设计的车道数，进而再明确交通量车道分配的系数，这样还能合理地设计出年平均卡车的交通量。
3.2水泥混凝土路面设计的要求
在保证经济得到发展的同时还要保证人们能够安全的出行，那么务必要将水泥混凝土的路面设计做到安全和可靠同时并有。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆公路工程的结构安全可以分成几个不同的等级，混凝土路面的等级和公路的等级相统一，可以有效确保路面设计的可靠性，增强了设计的安全性，提升了设计的技术水平，同时也提升了路面设计的安全等级。对于水泥混凝土的目标设计还需要结合不同的安全等级划分展开相对应的管理，提高施工的技术，有效控制施工的质量，达到管理的相关要求，从而有效增强公路的安全性。另外，还要遵循设计的要求，合理的控制混凝土层的厚薄程度。对于高速公路来说，可以采取技术经济的分析方式，可以有效减少混凝土层所设计的薄厚程度以及路面的强度。在设计水泥混凝土路面的过程中，可以结合设计参数的不同而选出一个最为科学合理的数值，再通过进一步地搜集相关数据，进而实现从整体上增强高速公路的质量的目的。
3.3分析路面施工的材料选取
3.3.1基层材料的选取
要想保证公路使用的稳定性和持续性，务必要保证公路的基础质量。如果选择的衬底质量方面不达标，那么就会导致基座短时间的损坏，从而对公路上行驶的车辆产生严重的影响，因此，应该遵循相关规定选择基层材料。通常情况下，需要承担非常大重量的运输公路，其基层应该选择抗冲刷能力较强的材料，比如压实型的混凝土、沥青混凝土或是其他贫混凝土。采用这些抗冲刷能力比较强的混凝土材料主要有以下几方面的原因：如果基层采用那种容易被冲刷掉的混凝土，那么经过车辆长时间的行驶之后，公路将没有办法再承载重量型的压力以及雨水的冲洗，在这种状况下，如果不采用较强抗冲刷力的基层材料，那么公路就很容易被冲刷掉，进而严重影响交通的正常秩序，缩短公路使用的寿命。
3.3.2面层板材料的选取
公路表面的材料也是影响公路整体质量的重要因素，需要合理地分析面层板材料的成分以及结构。通常情况下，水泥混凝土公路的面层板，应安装在收缩缝可以有效避免路面产生病害的传力杆的位置，这样可以有效增加面层板使用的期限，避免面层板出现裂缝。但是，从对众多水泥混凝土的面层板的成分及其构造进行的分析来看，可发现很多面层板并没有设置传力杆，造成板的外部以及四周存在很多缺陷，并且常常出现板断裂的问题。因此，为了能够延长水泥混凝土路面使用的期限，在建设施工的过程中应该设计一些承载能力强的传动杆，以确保交通的安全。
3.4合理划分路面的等级
水泥混凝土的路面可以分为很多个不同的等级。目前，遵循国家规定的不同公路的结构指标要求，可以将公路分成高速、一级、二级、三级和四级等几个等级，公路的等级划分标准主要是依据公路的方位、运输的要求以及经济实力。通常情况下，在交通需求量比较大，经济发展水平高，人口数量较多的地区，公路设计的等级为一等或者是二等。但是在一些较为偏僻落后、人口数量少、经济发展水平低的地方，其公路的设计等级则较低，它能够达实现人们在短时间内出行的要求。
4结束语
综上所述，水泥混凝土路面作为最常见的公路交通种类的其中一种，能够给公路交通的发展带来非常重要的推动作用。但因为水泥混凝土在质量以及性能方面的原因，会导致水泥混凝土的路面常常出现一些问题，进而给公路的作业以及车辆的正常行驶带来不利的影响。文章提到，通过对公路交通量的合理分析，合理设计路面，合理选择材料以及合理划分路面等级，在一定程度上可以降低水泥混凝土发生病害的几率，从而提高公路的质量。
参考文献
[1]王福民，丁明亮.水泥混凝土路面断板原因及防治措施[J].民营科技，2010（2）：167–168.
[2]刘海星，范永强.加铺沥青面层结合压浆技术改造旧水泥混凝土路面[J].建材技术与应用，2005（4）：32–33.
[3]饶红胜，罗春风，朱焕南.水泥混凝土路面黑色化改建初步探讨[J].交通世界，2005（10）：48–49.
论文作者:王加腾
论文发表刊物:《基层建设》2019年第26期
论文发表时间:2019/12/17
标签：路面论文; 混凝土论文; 公路论文; 水泥论文; 面层论文; 等级论文; 交通量论文; 《基层建设》2019年第26期论文;