黑龙江省龙建路桥第五工程有限公司
摘要：寿命长以及较大的承载能力，是在公路施工中恰当应用混凝土后表现出的明显优势，混凝土也可发挥自身高稳定性能，提升公路整体建设水平与建设质量。温差裂缝始终是制约混凝土施工工作顺利开展的原因之一，因自然或者施工技术等多方面因素的影响，混凝土温差裂缝问题长期得不到有效改善。如不恰当治理，温差裂缝会对公路整体质量造成极大的打击与影响。注意在治理混凝土温差裂缝之前，需客观明确混凝土路面出现裂缝的因素。
关键词：混凝土路面；温差裂缝；施工处理
我国社会经济发展速度日趋平缓，但仍处于上升的状态，这对交通运输行业发展有极大的推动作用。在城市当中，公路作为重要的基础设施存在，是连接各个区域的重要渠道。因不断增加的公路里程影响，施工与管理难度日渐提升，必须高度重视混凝土在施工中可能出现的裂缝问题，利用科学措施解决施工中可能面临的多种阻碍。如果在施工中发现有裂缝出现的可能，必须及时预防和补救，以免因为小裂缝影响到整体质量。
一、混凝土以及混凝土裂缝的内涵与概念
混凝土是将水泥、砂、石、水按照一定的比例配置，经过搅拌形成的水泥混凝土。混凝土具有抗压、弯、剪力、耐久性、防渗透性、抗腐蚀性等特征，所以在土木工程中广泛应用。但是土木工程的施工环境比较复杂，比如公路工程，一般在户外，混凝土结构在施工中容易受到外界的影响。比如在寒冷的地方，混凝土工程在饱水的情况下容易发生频繁的冻融作用，从而破坏混凝土内部结构。在外力作用影响下的裂缝；混凝土施工过程中，养护不合理引起的化学作用造成的裂缝。混凝土配料使用的材质不一样，所以它的初始应力也不同，导致混凝土骨料和水泥粘结面形成微小的缝隙，这种缝隙没有规则也不连贯，对混凝土的强度不会造成影响，但是在外界因素，混凝土裂缝可能会发展成为宏观裂缝，从而影响混凝土的质量。
二、分析导致混凝土出现温差裂缝的原因
混凝土在施工与使用过程中会出现多种形式的裂缝，其中包括温差裂缝。温度是导致温差裂缝出现的直接因素，我国大部分公路工程在开展施工作业时，都会利用混凝土结构。因温度的影响大，面积混凝土结构出现裂缝的概率相当高，最终对公路整体质量以及美观性都造成影响。
1.水泥水化热
浇注是开展混凝土施工工作时不可缺少的一部分环节。混凝土是在综合多种材料的基础上配比而成。水泥作为一种胶凝材料，在混凝土当中占据的比例相当大，在遇到水之后，水泥会出现不可避免的热量。这些热量会在混凝土内部结构当中凝聚。混凝土浇筑工作完成后的硬化过程，会有大量的水化热存在。在内部温度不断变化的同时，水泥水热化温度也会有所改变。不断提升的温度是导致混凝土内部与外部出现结构温差的重要因素。最终引发裂缝问题。
2.缺乏养护
混凝土浇筑工作完成之后的养护，主要是用于保障混凝土结构整体质量。一般情况下，工作人员会利用清水开展混凝土结构养护工作，这会增加混凝土温度下降速度，导致内外温差不断提升。因热胀冷缩程度的影响会有不可避免的张拉力，超过限定值后，混凝土就会出现裂缝问题。因自然因素的影响，混凝土硬化的同时也会蒸发大量水分，这是导致收缩出现的因素之一。高温以及大风天气等都会加快混凝土结构水分流失速度。很多混凝土结构硬化速度与水分蒸发速度不成正比，最终出现裂缝。
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三、处理公路混凝土路面裂缝的措施
1.表面修补法
表面修补法这是公路混凝土裂缝常用的修补方法，主要用于对混凝土结构承载力和公路稳定性没有影响的表面裂缝以及深进裂缝处理方法。具体方法如下：首先清理混凝土表面的污渍，以免影响修补效果。然后再在裂缝的表面涂抹环氧胶泥、涂抹水泥浆或者涂刷油漆、沥青等防腐蚀的材料，在混凝土表面形成一层保护膜，防止混凝土表面裂缝继续扩大。
2.灌浆法
灌浆法主要用于对混凝土结构整体有影响或者对防渗透性比较高的混凝土裂缝修补的方法。具体的修补办法如下：通过压力设备将胶材料压入到混凝土的裂缝中，胶结材料硬化以后，与混凝土结构融为一体，从而起到封堵加固的作用。常用的胶结材料有环氧树脂、水泥浆、聚氨酯、甲基丙烯酸甲酯等材料。
3.嵌缝封堵法
嵌缝封堵法也是混凝土裂缝封堵最常见的方法之一。具体方法如下，沿着裂缝凿槽，在槽中嵌入刚性或者塑性止水材料，从而达到封堵裂缝的作用。常使用的刚性止水材料有聚合物水泥砂浆，常使用的塑性材料有塑料油膏、聚氯乙烯胶泥、丁基橡胶等等。
4.结构加固法
如果混凝土结构的裂缝已经影响到公路工程的稳定性和结构性能时，则必须使用加固的方法。结构加固常用的方法有：增加混凝土的横截面积、预应力加固法、构件外角包型钢、钢板加固、增设支点加固、喷射混凝土浆进行加固等等。
5.混凝土置换法
置换法一般用来处理那些因为混凝土裂缝扩展到一定程度，已经严重损坏混凝土结构的方法。具体施工方法如下：将损坏的混凝土结构完全剔除，然后置换新的混凝土材料。比如：普通混凝土、钢筋混凝土、聚合物混凝土砂浆等等。
四、预防混凝土出现裂缝的方法
虽然公路路面混凝土温差裂缝能够采取一定的方法进行修补，但是当前，我国公路里程远，而且公路范围广，所以有时候难免存在修补不及时，造成公路裂缝严重，影响公路质量的现象。
1.提升性能
公路混凝土路面产生裂缝的主要原因是混凝土的极限抗拉力值太小，结构无法抵抗温度变形和干缩变形，所以想要提高混凝土结构的性能，首先要提高混凝土的抗拉力强度和极限拉伸应力。
2.引进先进材料
随着建筑行业的发展，各种新技术和新设备广泛应用中在混凝土工程中。目前市场上有一种新型的混凝土。商品混凝土，商品混凝土与现场搅拌混凝土相比，它是有专业的生产企业生产，混凝土的生产全部采用设备进行，混凝土的配比精确、搅拌均匀，混凝土的质量比人工搅拌的混凝土要好。
3.把控施工质量
为了确保公路混凝土施工质量，工人必须按照混凝土施工流程和施工顺序进行，分层填筑、分层碾压、分层测试。混凝土的每一层压实密度、平整度等都要符合公路施工的要求。其次，可以适当增加添加剂，减少混凝土的用水量、降低水分蒸发速度。
结语：公路是国家重要的基础工程，所以公路的质量直接影响到经济社会的发展，因此，必须确保公路工程的质量，混凝土是公路工程中最主要的材料，必须加强混凝土施工及时管理，有效控制混凝土温度差引起的裂缝。
参考文献：
[1]巩瑞才.混凝土路面施工裂缝成因分析及预防措施[J].交通世界(中旬刊),2016(11).
[2]秦峰.浅析公路桥梁混凝土施工中的温度裂缝成因及对策[J].四川水泥,2016(5):255.
论文作者:石岩
论文发表刊物:《建筑细部》2019年第3期
论文发表时间:2019/9/9
标签：混凝土论文; 裂缝论文; 公路论文; 温差论文; 混凝土结构论文; 材料论文; 水泥论文; 《建筑细部》2019年第3期论文;