摘要：随着社会经济的快速发展，公路建设项目规模不断扩大，公路边坡防护日益重要，挡土墙施工技术应用日益广泛。基于此，本文以公路项目为例，论述了公路边坡防护中锚杆挡土墙施工技术应用相关知识。
关键词：公路边坡；锚杆挡土墙；施工技术
引言
公路项目建设中，以往对于边坡问题，以挡土墙施工技术为主，但该技术应用过程中，材料需求量大且防护效果差强人意。所以现阶段实际施工中，多采用锚杆挡土墙施工技术，其防护效果好且具有明显的经济性，同时还能保障项目施工安全。
1、锚杆挡土墙施工技术分类与工作原理
公路边坡施工中，锚杆挡土墙施工技术包含的形式比较多，假若根据墙面结构划分，将其划分为柱板与壁板两种方式，其中前者除了基本结构物，还有肋柱，用于支撑挡土板，锚杆为肋柱发挥支撑作用，由挡土板依次向锚杆输送土压，以此利用锚固力增强墙身的稳定力。而后者以墙面板与锚杆结构为主，两者为直接连接，锚杆发挥着重要的支撑作用，以此利用锚固力稳定挡土墙。
2、公路施工中边坡防护主要形式
2.1骨架植被防护形式
现阶段，公路边坡防护中，该防护形式比较常见，在很多情况下，防护需求得到了更好的满足，施工材料与成本耗损量小，因而应用比较广泛。骨架形状比较多，但实际工作中要根据荷载力降低需求合理选用骨架模式。假若骨架必须要突出，就要对骨架进行精细化施工管理。实际施工中，可根据边坡岩土性质制备防护，通常，骨架制备防护要符合1:0.75坡率的图纸设计及风化强的岩石边坡防护要求。
2.2片石浆砌防护形式
现阶段，公路坡面防护中，该防护防腐应用比较广泛，其形式主要包含片石护坡与护面墙两种。该方法的使用，利于降低雨水对坡面造成的消极影响，对坡体发挥着重要的稳定作用。护面墙采用浆砌片石覆盖坡面，用于封闭破碎边坡开挖。此外，风化性强的岩层，该防护方法也能发挥一定的稳定作用。浆砌片石护坡技术使用要求低，因其工艺操作简单，扩大了其使用范围。实际应用过程中，要注意该防护方法手段简单，没有较好的环境协调效果，后期使用中要注意技术完善，不断提高该防护技术的价值。
2.3混凝土坡挂网喷射防护形式
其主要用于破碎岩石地带。通常情况下，石质边坡陡峭，如果有很高的坡度，坡面岩石极易出现风化，或为了预防边坡石块坠落使行人与车辆受到伤害，对坡面进行喷射混凝土的防护方式，增强施工的安全性。该防护方法的原理在于利用锚杆、钢筋网及混凝土喷射，共同承担荷载力，从整体上提高边坡岩体结构的强度，降低其发生侧向变形的几率，使得岩体更加稳定。
3、公路边坡防护工作中，锚杆挡土墙施工技术具体应用
3.1项目概况
本文论述中，以河南郑州某公路建设为例，其公路全长8.37公里，岩层为黏土性颗粒，水作用下黏土被分解成泥，所以自然环境对该项目建设有很大的影响，风化脱落发生几率比较大，从整体上影响到了项目施工质量。因黏土没有较好的抗剪力，所以项目实际施工需求得不到满足，项目施工中，为了降低安全隐患，确保项目安全使用，项目选用后面板防护形式，提高锚杆施工技术应用效率。
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3.2项目具体施工方案
该项目高边坡达到19级，有116cm的高度落差，以从整体上来看，项目设计方案主要为：（1）设置摩擦式注浆与螺纹钢等锚杆直径为20mm，并采用Φ8号钢材料，通过电焊连接进行稳定连接；（2）公路项目后期使用中，为了确保锚杆稳定使用，可设置固定支架，设定1.8m的钢筋间距；（3）很多锚孔有5mm的半径，因而要结合锚杆实际情况与施工设计图纸深度，以此确定锚孔深度；（4）锚杆深度保持在0.5m，有0.8m的锚固深度；（5）采用强度C20型钢筋混凝土用于护板及肋柱材料，主筋材料采用直径20mm的钢筋材料，用直径8mm的箍筋作为加强筋，设置30*35cm的沟槽，保持2m的间距；（6）固定板厚度为35cm，钢筋网由8根钢筋构成。
3.3项目具体施工流程
（1）锚杆施工柱。其施工流程主要包含钻孔、灌注与灌浆，实际施工过程中，施工人员要严格依照项目设计图纸做好规划与执行，施工现场勘察后，准确测量锚孔直径。本项目施工中，锚孔直径是10cm，岩面锚孔排列顺序为正方形，各锚孔间设置20mm的间距，锚孔位置与施工设计要求相一致后，才能开展钻孔施工，具体流程主要为：①在锚孔位置上安装液压遵纪，调整钻机安装位置，为安全与可靠的使用钻机提供保障。②适当地调整钻孔前倾角与锚杆后倾角，确保其基准线相同，全面检查钻机实际安装情况，确保钻头指标与施工需求保持一致。③项目施工中，要严格依照钻井参数与速度，确定钻井速度，确保更加安全的开展项目施工。④完成钻孔作业后，及时将钻孔内残渣与碎屑清除干净，注意孔壁要保持清洁与干燥。灌浆施工过程中，连续放置锚杆与开展灌浆施工，项目施工前，要清洗干净孔壁，确保水泥砂浆密度保持一致。在此过程中，要尽可能缩短施工时间，确保项目运行前完成泥浆使用，以此提高灌浆施工效果。另外，灌浆施工中，对排气孔排气情况做好严格检查，以防堵塞锚孔，对施工效果造成严重的影响。
（2）锚肋与混凝土面板防护施工技术。锚杆注浆完成施工后，要进一步处理岩石表面，比如清理浮石表面碎石与岩石等杂物，不稳定部分进行加固，钻孔填充砌筑砂浆片石，灌浆法修补裂缝。为了顺利完成岩石工作，开挖施工肋柱沟槽。混凝土喷射施工，喷射前试验是非常重要的，以此确保科学而合理的进行混凝土喷射施工。本项目施工中，根据自上而下的顺序进行混凝土喷射作业施工。结合试验结果，其喷射步骤为送风、启动及送料等环节，持续、稳定而均匀的供应材料，确保混凝土材料施工质量满足施工标准。实际喷射施工中，要注意喷嘴要尽可能垂直于岩面，且保持0.6m的间距，通常供气压力控制为0.1MPa组委适宜。实际施工中，为了确保混凝土施工质量得到提高。其它位置适当地设置伸缩缝显得尤为重要，降低肋柱发生几率，其一般为伸缩缝设置10mm的间距。
（3）项目施工养护。公路项目完成喷浆施工中，混凝土养护也是十分必要且及时的。一般在养护2小时终凝后，立即对混凝土喷射洒水进行养护，根据温度请确定所洒的水。假若环境温度不超过5℃，则不能选用节约用水养护模式，通常维修次数超过4次，维修时间在7天以上。混凝土养护过程中，如果混凝土材料发生剥落、裂缝及外鼓情况下，立即采取补救方法进行处理。假若问题比较严重的化，就要多次进行反复喷涂。混凝土获得有效养护基础上，挡土墙施工质量才能从根本上得到保障。最后，混凝土支护板注射设置2小时后，进入维修环节，通过喷雾干燥法，结合地区温度，对处理次数进行合理设置。假若温度超过5℃，每天至少要喷涂4次，在此基础上降低混凝土护板开裂问题发生几率。通常情况下，柱、板、锚与挡土墙至少要保持7天的养护时间。此外，锚杆安装施工中，适当地保护锚杆钢筋也是十分必要的，通常根据长度方案，固定间距为3m对垫块进行合理的设置，在钻孔最深处插入锚杆连通钢筋，再由底部开始进行灌浆施工。
结束语
综上所述，公路边坡防护施工作业中，锚杆挡土墙施工环节是非常重要的。锚杆挡土墙技术实际应用中，要根据项目实际情况，合理设定施工方案与流程，采用锚杆施工柱、锚肋、混凝土面板及养护等施工流程，增强该施工技术的应用效率，实现安全施工，这对我国公路项目边坡防护施工水平的提高具有深远意义。
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论文作者:陈念,田甜
论文发表刊物:《防护工程》2019年8期
论文发表时间:2019/8/5
标签：挡土墙论文; 防护论文; 锚杆论文; 项目论文; 混凝土论文; 公路论文; 施工技术论文; 《防护工程》2019年8期论文;