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摘要：道路作为社会现代文明的产物,对我国的经济发展和社会生活起到了巨大的推动作用,为满足快速、安全、经济、舒适等社会发展需要,道路路基的防护与加固对于加强道路施工质量、延长道路使用寿命、美化道路环境、减少道路养护资金的投入有重要意义。
关键词：市政道路；路基施工；稳定性因素
1.路基防护的必要性
路基防护工程及所用各种材料,均符合设计及规范要求;当路基土方施工时或完毕后,及时进行路基防护施工和养护;各类防护与加固在稳定的基础上施工;防护工程的砂浆、混凝土用机械拌和,不许允直接在砌体面上或路面上用人工拌和,并随拌随用。
路基防护的重点是路基的边坡,必要时包括路肩表面,以及同路基稳定有直接关系的近旁河流与边坡;路基加固的重点是对几种不良地基的处理,以保证地基有足够的承载力,确保路面的使用质量。路基浸水后湿度增大,土的强度降低;饱水后土的强度将急剧下降;岩性差的岩体,在水温变化条件下。会加剧其风化过程。总之,路基表面在温差作用下形成的缩胀循环,在温差作用下形成的干湿循环,可导致其强度的衰减和剥蚀;在近旁河流的冲击、淘刷和侵蚀作用下,也会使路基沉陷、边坡滑塌;同时受雨水冲刷和地下水浸入,使得路基浸水和表层失稳,造成和加剧了路基的水毁病害。
2.影响路基稳定性的因素
路基是一种常年暴露于大自然的线形构造物，其稳定性在很大程度上是由当地自然条件所决定。因此，深入调查公路沿线的自然条件，从整体（地区）和局部（具体路段）去分析研究，掌握各有关自然因素的变化规律及其对路基稳定性的影响，从而因地制宜地采取有效的工程技术措施，这是正确进行路基设计、施工、养护，进而提高公路使用质量的重要前提。
1)影响公路路基稳定性的自然因素一般有：由于公路路基为一带状构造物，具有距离大，与大自然接触面广的特点，公路沿线的地形、地质、水文等千差万别，针对不同的地形、地质、水文等，路基设计必须考虑当地的地形、地质、水文情况，采取尽可能有效工程技术措施，以保证路基的稳定性。
2)影响路基稳定性的人为因素一般有：行车荷载的作用、路基设计、施工及养护是否正确等。
路基设计时．应根据各路段的具体情况，采用合理的路基断面形式。做好地面和地下排水，对不良地质路段．还应采取必要或特别的措施，防止路基病害的发生。路面设计时，应根据各地的气候特点，采用合理的结构组合，并采用适当的路面结构排水设施。
3.路基施工技术
3.1路基挖方施工
在进行挖方施工前要清除开挖施工范围内的表土、杂草等,自上而下逐层挖掘,挖掘宜采用横挖法。施工过程中应注意以下方面:平曲线外边沟沟底纵坡与曲线前后的沟底相衔接,曲线内侧不得有积水或外溢现象发生;路基交接处的边沟应徐缓引向路堤两侧的天然沟或排水沟,防止冲刷路堤;所有排截水设施要满足沟基稳固、沟形整齐、坡底平顺,排水防止对路基产生危害。截水沟弃土置于路堑与截水沟间,形成土台,台顶截水沟设2％的横坡,土台边坡脚距堑项的距离不小于设计规定。
3.2路基的填方施工
（1）压实工艺试验
路堤填方施工前28d,先根据填料及压实机具不同选择不小于50m(全幅路基)长度的路堤段进行碾压工艺试验,据此选定最佳含水量、填料的松铺厚度,以及压实机型,行进速度、压实遍数等的最佳工艺参数,并以此作为控制标准,指导同类施工,确保路基填筑质量。
（2）基底处理
路基施工的基底,按土壤性质、基底地面所处的自然状态,同时结合设计对基底的稳定性要求和路堤填筑高度等采取相应的方法与措施处理。填筑前,按规定对基底范围内的地表杂土、树根等进行清除,然后按规定对基底整平压实。
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（3）路堤填筑
采用“四区段、八流程”工艺施工,“四区段”是将作业面分为卸料区、摊铺区、碾压区和检测区,并做到界限分明,以便于控制摊铺厚度、平整度、含水量,控制碾压范围和碾压遍数,防止漏压,最后便于正确检测密实度;“八流程”是指填料选择、基底处理、摊铺平整、含水量控制、振动碾压、检测签认、路基成型、边坡修整。整个路堤施工做到区段合理,流程清晰,保证填方地段施工质量、密实度符合规范要求。填筑中先用推土机摊铺,人工找平,再压路机碾压,机械不能及的边角、桥台边及台后,用人工配合摊铺、小型机械碾压。
（4）路基整修
在路基填筑至标高后,要进行平整和测量。恢复中线,水平测量,施放路基边桩,修筑路拱,并用光轮压路机碾压一遍;保证在修整的路基表层厚150mm内,不应留有尺寸大于100mm的材料;路基整修采用人工或机械的方法将路基两侧超填的余土清除场外;整修需加固的坡面时,应预留加固位置。当填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时,应将原边坡挖成台阶,分层填补;整修路基时应将边沟内的杂物清除干净,保证排水畅通。
4.施工质量控制要点
（1）路基挖方应注意开挖程序,预留碾压沉降高度,并应有处理超挖或土质松软地段措施。常见的软土类别有淤泥、淤泥质粘土、冲填土、杂填土等。现场管理的重点是:保证设计单位出具齐全的地质勘测资料;全面了解软土的厚度、成因、物理化学特性以及各项力学指标;根据地勘资料选择恰当处理方案,完善设计;选择有利季节尽早安排施工,确保足够的工后沉降期。
（2）路基填土要选择土料,并经过最大干密度、最佳含水量、液塑限、承载比(CBR)、级配等试验后合理选用。填土不得含草、树根等杂物,不同种类的土必须分层分段填筑,不应混杂。
（3）从严控制填土的压实质量。影响填方压实的因素有土类、含水量、压实功能、土层厚度等。要控制好路基压实质量,首先应充分认识影响压实的各种因素,然后根据现场的实际情况采取各种技术措施,充分发挥现场机械的工作效率,保证各层压实质量达到压实标准。
（4）分层填筑,分层碾压。对细粒土而言,用16～20t振动压路机时,压实厚度为30cm左右。道路边缘、检查井、雨水井周围以及沟槽回填等不能使用压路机碾压的部位,应采用夯机夯实或人工夯实,层厚为15cm～20cm,夯击面积应重叠四分之一至三分之一。
5.路基防护技术要点分析
路基的修筑会改变地层的平衡状态路基长期暴露在空气中，会受各种错综复杂的自然条件的侵蚀，所以需要进行各类防护，如坡面防护、冲刷防护等。
4.1坡面防护
坡面防护主要目的是防止土质边坡被冲刷和岩石边坡被风化。应根据边坡的岩性、土质、水文地质条件、高度、坡度及当地材料，采取相应的防护措施。
如今，对于路基坡面的保护是必要的。在坡面保护中有可以利用到植物防护，既可以降低成本，而且施工简单、效果好。植物能覆盖表土，调节土的湿度，且防止雨水冲刷还可以保护环境植物防护多采用种草、灌木。坡面防护的植物应该具有根部发达、耐旱、易生长、多年生等特点；选择的花草应具有观赏价值；在坡面防护植树中，乔木不利于边坡的稳定，不宜采用，应选用根系发达，能迅速生长的低矮灌木。当坡较高时，就采用砌石框种草防护或格种草防护。对于西部干旱缺水的地方，大多采用草坪植生带，也就是将土、草籽及肥料均匀拌并裹于土内，草籽发芽长成草后不但起到固土作用，而且无纺布纤维腐烂，也不会污染环境，其效果很好除了植物防护，还有工程防护，较普遍使用的是石砌圬工防护，在路堤边坡多用混凝土预制块护坡；路堑边坡用连片的及带窗孔的护面墙。但是从环境保护的角度出发，建议使用种草防护。
4.2冲刷防护
为了防止流水破坏路基，必须采取一定的防止冲刷的措施。路基的冲刷防护包括直接防护和间接防护。堤岸防护直接措施包括植物防护、石砌防护、抛石和石笼防护，必要时要设置支挡结构物间接防护是设置导治结构物来改变水流的方向，消除或减缓水流对路基的直接破坏，同时还可以减轻堤岸近旁淤积，彻底解除水流对局部堤岸的损害，起到保护作用。导治结构物主要是设坝。导治结构物的布置，应该综合考虑地质条件、间道的宽度、材料来源、水流方向、工程经济、防护要求和施工条件等。
5.结语
随着我国城市化进程的加快，城市交通也随之日益发展。而在某种意义上来说，一个城市市政道路的的好坏在一定程度上成为一个展示城市化水平的窗口。也正因为此市政道路建设就成为城市发展的重要一环，而路基施工是市政道路建设的关键一环。要使市政道路建设紧跟城市化发展进程。就必须精心施工，才能建成高质量的路基工程，才能建成高标准的市政道路。
参考文献：
【1】张康强.市政道路路基工程施工工艺研究.《科技风》，2014年3月(下）
【2】孙宝军.浅谈强夯法在路基工程中的应用[J].建筑,2015.3
论文作者:刘炽良
论文发表刊物:《防护工程》2017年第34期
论文发表时间:2018/4/3
标签：路基论文; 防护论文; 路堤论文; 压实论文; 基底论文; 措施论文; 含水量论文; 《防护工程》2017年第34期论文;