摘要：随着人口的快速增长，交通环境的压力越来越大，人们对出行便利的要求也越来越高。在科研人员不断努力的时代背景下，我们的科学技术也在不断地进步，城市轨道交通建设的任务也越来越繁重。由于轨道交通建设的复杂性，前期的市场勘察成本较高，而且工程期也很长，基本都是以年为单位计算，人力物力的投入都很多，并且后期的回报时间也很长。因此本文将从降低城市轨道交通工程造价成本的基础上进行讨论，以便于实现资源的合理分配，更快更好地为城市轨道交通发展提供一些参考的建议。
关键词：城市轨道 交通工程 造价 控制分析
众所周知交通出行在我们的日常生活中发挥着非常重要的作用，城市轨道交通更是以其速度快，绿色环保，便捷等优势成为不少城市选择的重点，所以对城市轨道交通进行建设是非常必要的任务，我们需要在进行轨道交通建设的过程中考虑到如何节约建设当中的成本，实现资源的优化配置，从而对工程造价进行合理的控制。随着打工潮的出现，许多城乡的居民都选择来到城市务工，以获取更高的经济收入，也有就此在城市生活定居情况的出现，但这无形间也造成了城市的交通出行压力，对城市轨道交通工程建设来讲也是一个不小的挑战。现在在城市轨道交通工程造价高的市场环境下，不管是造价公司还是政府都存在很大的压力，降低工程造价的成本是我们急需考虑和解决的问题。
1 城市轨道交通工程造价存在的问题
由于城市轨道交通工程是一个比较大的项目，整个项目当中会有许多的环节，而且牵涉到的部门和人员众多，所以存在大量而且比较复杂的问题。在实际的建造过程中更是会遇到一些之前未设想到的突发问题，面对这些建造过程中突发的实际问题，制定好应急的准备培训工作是十分必要的。
1.1前期的设计沟通工作没做好
城市轨道交通工程是一个持续时间长，任务繁重的工程，如果在前期没有做好详细认真的规划工作，会为后面的实际操作带来很大的困扰。比如从工程设计人员和造价人员的角度来看，设计人员在得到设计委托书之后会来到施工的现场进行一个地质的勘察，以便于进行设计方案的制作。在此过程中，如果工程的造价人员犯懒，没有及时跟进设计人员的设计计划，说明自己在设计以及各个方面比如资金方面的诉求，导致后期两者之间出现合作上的分歧，如设计人员在设计的过程中仅从技术先进，美观的角度来思考，没有从工程造价成本的角度看。这样很明显不利于后期实际工作的展开，导致工程出现不断变更的情况，势必也会延长工期，影响工程竣工的效率，没有做到资源的合理分配。
1.2投资，设计，施工各个项目阶段脱节
在城市轨道交通建设这样一个比较大的项目中，各个环节之间应该是起承转合，相互配合的，这样才能实现资源的优化配置，尽早完成整个工期，最终投入使用。但在实际的操作过程中，由于前期的整个规划未做好，再加上各个项目阶段负责人没有进行及时准确的沟通工作，大家都仅仅考虑自己所负责的项目，比如专业设计人员仅仅考虑自己技术方面的问题，施工项目负责人考虑自己施工的问题，大家都没有从宏观全局的角度去思考整个工程的建设进度，各个阶段的工程造价也没有明确，导致最后大家对接工作的时候频出问题，各自推卸责任，不利于后续工作的具体开展。
1.3提前规划好的线路出现变更，影响居民生活
在前期工地现场勘察的过程中预留了一些问题，设计人员和造价人员出现一些分歧，导致出现线路变更的问题。这样情况的出现无疑会造成前面规划好的线路出现浪费，不仅是对人力物力资源上的一种恶意消耗，也会对后期线路的设计和建造工程出现不利的地方，整个工程的造价又需要做出新的适应和调整，既加大了工作人员的工作量和压力，也降低了整个工程的进度，对参与人员的身体和心理都是一种打击。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆并且由工程进度的拖长导致而来的造价成本的提高也是我们需要关注的一个问题。除此之外，政府会有无形的压力。城市轨道交通建设一般在规划线路之后，基本上是会采取明挖的方法，如果由于线路变更，预留线路得不到使用，从而长期拖延工程的进度，这势必会影响部分城市居民的出行和生活状况，污水横流，气味难闻，施工嘈杂都会降低城市居民对于轨道交通建设的信任度，不利于后期轨道交通建设的发展。
1.4施工人员技术不熟练，素质较差
目前整个城市轨道交通建设还在一定的发展过程中，所以参与交通工程建造的人员技术水平参差不齐，有一部分的参与人员可能技术水平不够熟练，轨道交通建设的经验较少，导致在实际的建造工程中效率较低。而且还有部分施工人员不仅技术水平较低，个人的素质还有待提高。比如在施工现场由于与他人发生某些口角从而产生吵架斗殴的情况，或是在施工过程中玩闹嬉戏，导致出现一些严重的工程事故。后期工程还要承担治疗的费用，及造成人力的损伤，也造成财力的损失，得不偿失，影响整个工程的进度，提高了工程的造价。
1.5交通工程建设设备国产化水平较低
虽然目前我国整体的科学技术水平较高，但在某些方面与先进的国外科学技术还存在一定的差距。比如在城市轨道交通建设方面，国内的一些设备生产技术还达不到国际的生产标准，这对我国的轨道交通建设也有一定的阻碍。另外在计算建设城市轨道交通的工程造价方面也存在一些不合理的情况，各个城市之间并没有建立十分方便的工程造价控制经验共享机制，所以相互城市之间的经验交流较少，互相学习的机会也较少。
2.城市轨道交通工程造价控制方法
2.1做好前期的规划沟通工作
俗话说：好的开始是成功的一半。城市轨道交通工程作为一个工期长，工程复杂的项目，做好前期的沟通规划工作是十分必要的。比如在前期设计人员勘察地势，准备设计工作的时候，造价人员需跟随陪同一起商量整个项目的设计工作。对线路进行一个明确的规划，综合考虑各个方面，各自说出自己的想法，并寻求最佳的解决办法。所有的问题尽量在前期就给以解决，避免出现之后变更线路的情况，从而影响后期项目的开展。
2.2采取比较科学的线路铺陈方式
在进行轨道交通建设的过程其中，既要考虑到技术层面的需求，也需要因地制宜，按照实际的路况进行建设。比如在适合明挖的段路进行明挖，而在交通密集，人流量大的地方则采用地下的方式。合理制定科学的线路铺陈方式，考虑到城市居民出行的方便和安全，同时也节省整个工程的建造成本，实现资源的优化配置。
2.3培养建设施工人员的技术和素质，提高国内技术水平
在整个轨道交通工程建设的过程中，参与其中的工程建设人员发挥着重大的作用。因此需要对轨道交通的建设人员进行一定的培训和培养工作，在提高他们技术熟练程度的基础上也为国家将来的交通技术参与人员提供新的栋梁之材。除此之外，加大国内对于轨道交通工程建设的科研力度，努力提高国内轨道交通的技术，发明更多先进的轨道交通设施，使我国的轨道交通工程也能处于领先国际的水平，建造更多有利于人民的交通工程，为我们的日常生活提供更多的便利。
3 总结
总而言之，城市的轨道交通在我们的日常生活中发挥着及其重要的作用，它为我们的日常出行提供了许多的方面，而且绿色环保，在保护环境方面也贡献了自己的一份力量。因此在城市轨道交通日益增高的市场背景下，对工程造价进行一定程度的控制是十分有必要的。在保证城市轨道交通工程建设质量的基础上，降低建设成本，优化资源配置是我们极力追求的目标。让城市轨道交通触及城市的每一个角落，让每一位城市居民都感受到便利的城市轨道交通所带来的福音。
参考文献：
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[3]刘辉华.城市轨道交通工程造价的控制策略分析[J].工程技术研究，2017（7）：169-170.
论文作者:马兴进
论文发表刊物:《防护工程》2019年第2期
论文发表时间:2019/4/30
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