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摘要：随着我国社会经济的快速发展，交通建设不断完善，然而，随着车辆的不断增多，目前交通压力日益严重，因此，各城市也开始加大了对桥梁道路建设力度，然而，在桥梁道路建设数量增多的同时，出现的出现的问题也逐渐增多，道路与桥梁连接处也经常出现严重的安全隐患，因此，本文就此进行探讨，望其能对市政工程中道路与桥梁连接处的设计与施工建设做出贡献。
关键词：市政工程；道路与桥梁连接处；安全隐患；设计与施工
一、前言
市政工程中道路与桥梁连接处的设计与施工中道路与桥梁连接处的设计与施工中的的建设首先应该以技术为主，而施工过程中所涉及的技术也有所不同，技术管理是市政工程中道路与桥梁连接处的设计与施工中道路与桥梁连接处的设计与施工建设的关键，而各种技术管理都应该得到技术文件的支撑。技术文件的产生一部分来源于市政工程中道路与桥梁连接处的设计与施工中道路与桥梁连接处的设计与施工施工前的设计规划，其余一部分技术文件来源于施工过程中，其内容也丰富多样，它也是道路与桥梁建设的经验的总结。
二、我国市政工程中道路与桥梁连接处的设计与施工中道路与桥梁建设现状
交通运输时经及发展的重中之重，俗话说，要致富。先修路，所以，交通运输作为经济发展的重要载体，在建设过程中，应该格外重视。在道路与桥梁连接处的设计与施工中，建设规模在不断的扩大，各种工程的建设速度也在提升，建设过程中应用的高科技也较多。然而，相应的质量问题也随之显现出来，在桥梁与道路的连接处，由于技术的不成熟和施工的不得当，出现各种问题，在连接处的隐患较严重，在影响人们雏形的同时，也影响了人们的生命安全。因此，对于桥梁公路在建设时出现的问题，进行了研究、总结。就出现的问题总结分析如下：
2.1 桥头“跳车”现象
此种现象的发生，首先主要是设计的不合理，其次，连接处的处理不得当，其次，时连接处的地基出现问题，或者在施工时，没有对地基进行处理。一般在桥头连接处，会有一定的坡度。如果坡度的 半径较大，也会出现桥头“跳车”现象。再者就是构造上的差异，桥梁主体的刚度刚性和桥头的钢性不一致，桥头一般偏柔性，对能量的吸收程度较强。桥梁主体一般偏刚性，对能量的吸收程度较弱，在沉降方面也有明显的不同，随着人时间的推移，在两者对接的地方，会出现振动的突变，车里那个在通过时，会出现“跳车”。
三、道路与桥梁连接处的设计与施工
由于道路与桥梁属于两个不同性质的交通建设，所以，在施工时，应答办法分别，施工，其次，施工设计的图纸要经过严格的审核对于现场的施工质量也要进行严格的管控。
3.1市政工程中道路与桥梁连接处的设计与施工，在规划方面和施工管理方案的制定也会不同，施工准备中的准备工作是规划过程的重要组成部分。准备工作也存在多阳性，首先是对目标地形的测绘，测绘工作在市政工程中道路与桥梁连接处的设计与施工建设和管理中起到了至关重要的作用。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆同时随着市政工程中道路与桥梁连接处的设计与施工科技文化的快速发展，要全方面对市政建设与管理进行管理，在科技化，信息化的当代环境下，市政工程中道路与桥梁连接处的设计与施工施工的测绘工作在城市规划建设与管理中应用显得格外重要，所以，在进行市政工程中道路与桥梁连接处的设计与施工施工测绘时，要将测量工程做到精细化，对测量工作的方法和方式等都要完善化，因为同一个工程或者同一座城市的市政建设需要的测量方法多种多样，所以，要根据实际情况作好测绘工作。为市政工程中道路与桥梁连接处的设计与施工施工的建设创建良好的规划和建设基础。其次要对市政工程中道路与桥梁连接处的设计与施工的设施等进行准备，同时应该对工程的特点、进度、要求等提前做好规划，对于施工力量、施工人员、施工方案等要根据不同的地域和环境做出不同的规划，同样建设过程中的规章制度也非常重要，它是只带约束整个工程建设的指导，也是保证整个工程顺利进行的保障。同时该规章之都应当在不断地积累中完善，然而，制度的应用也应当用于当时的实际环境相适应，不能死搬硬套的将规章制度应用。无论从技术、物资、人力，还是从整个建设组织方面都应该进行合理科学的规定，从而使整个工程的到相关技术的支持，也就从各个方面然后工程的实施得到保障。
3. 2 市政工程中道路与桥梁连接处的设计与施工施工前建立各级技术负责制
有企业从上到下进行分层分级领导管理，然而，市政工程中道路与桥梁连接处的设计与施工施工前各级负责人应该以总工程师为中心，实行从上到下有总工程师统一领导，总工程师实行分级管理的工作模式，同时整个工程要明确总工程师的职责，助理工程师职责、专职工程师职责，同时对技术负责人的职责也应该明细化，企业的技术人员负责整个工程在实施过程中的技术问题和工程质量问题，施工人员负责整个项目的建设和控制好整个工程的工程进度，企业的材料管理人员负责工程中用到材料的派送工作。整个项目在建设过程中各部门分工明确、各自的职责也非常清晰。这样就能够使各级人员的工作明职化、明责化。
3.3实际图纸应该经过严格的审核
市政工程中道路与桥梁连接处的设计与施工的建设首先要有图纸为依据，而图纸则需要专业的设计人员在土质上体现出来，我国地大物博。名族文化丰富多样，所以在进行土质绘制设计时要结合当地的文化风俗。图纸在设计出来之后，需要施工人员按照图纸进行施工，有些工作人员没有丰富的专业知识，在进行市政施工时没能经图纸与实际相结合，导致建造出来的工程与实际不符，没有违和感，使建造的工程没有体现出设计的风格和设计思想，所以，首先设计师设计的图纸要符合当地的文化底蕴，工程在施工员工要有足够的专业知识，保证市政建设过程能体现出设计者的思想，同时要对图纸进行审核，图纸要求无论在经纪上还是在质量的要求上都要进行严格的审核，而图纸审核也是为了避免图纸本身的错误，导致整个工程的错误的严重后果。其次，图纸的审核要有各级领导的审批，对图纸的内容从实用性、经济性等方面进行研究，确保工程的可行性。图纸的审核内容应该包括对图纸的合法性进行审核：也就是审核其是否满足国家相关条款的要求。对整体性的审核：及时整个图纸中所包含的材料、尺寸、坐标、标高、轴线是否齐全清晰，对图纸的说明是否齐全合理，图中的整体内容是否符合要求，图纸表面是否整洁清晰等，还有各子图纸之间是否联系紧密，各种参数是否存在冲突等。整个图纸在材料的选用上是否合理，各种材料的刚度、强度、稳定性是否符合国家的要求，设计的部位布置是否合理等。其次就是对是工程中的装备的审核，主要审核时用的装备是否齐全，能否满足施工现场的要求。再次就是对图纸的利用对象进行审核，要明确道路与桥梁的连接是否设计合理。各种工序在施工时是否会存在交叉影响的问题等。对材料的采用是否满足工程的需求，所使用材料的规格型号是否与现场匹配等。其次，工程师应该采纳各方面的建议，对图纸进行完善。
四、结束语
综上所述，在明确了市政工程中道路与桥梁连接处的设计与施工现状后，对其存在的问题进行探究，再对出现的问题进行处理，知道丁各级技术负责制，实际图纸应该经过严格的审核，对设计中和合理性进行严格的把控。道路与桥梁连接处的设计与施工更加安全可靠。
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论文作者:孙铭
论文发表刊物:《防护工程》2018年第29期
论文发表时间:2018/12/27
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