安徽省城乡规划设计研究院 安徽合肥 230022
摘要：在城市交通体系中，桥梁是实现城市化的一大重要基础，同时，也是交通项目的主要组成部分，其在很大程度上撑起了整个城市的基础设施，进一步畅通了城市交通。所以说，桥梁工程的质量是非常关键的，必须加强重视。据此，本文主要对城市桥梁施工质量问题进行了详细分析，并提出了一些有效的预防措施，以期能够为类似工程提供更多可借鉴经验。
关键词：城市桥梁；施工质量；预防
一、城市桥梁施工质量问题
（一）沉降问题
在桥梁施工完工之后，桥头引道的高填土往往会在一段时间通车后，出现局部或整体的下沉。这主要是因为路基的填料不均匀，密度差别太大，同时在路基的接合部分工作不到位，使之压实度明显不足。另外，由于施工过程中有的地方难以操作，碾压机无法到达压实，而且施工人员不能进行严格的把关，控制不严。
（二）平整度问题
一些施工单位在施工时，其对施工材料和施工技术的掌握不合理，使得施工材料在进行拌合时，不能按照比例要求进行合理的配置。施工材料比例配置不合理的情况，使得其拌合的材料在进行桥梁施工时，容易出现桥梁施工不均匀的情况，从而影响了平整度和规范性。施工材料是桥梁施工质量控制的主要原因，由于桥梁施工材料需要大量的资金投入，使得一些施工企业为了降低施工材料的资金投入，而使用不合格的施工材料进行施工，导致施工材料无法满足桥梁平整度的施工要求。
（三）麻面、蜂窝
施工工艺较差，操作不当，同时配比不标准，经常在施工时出现随机调整。在进行混凝土浇筑完后，由于之后进行的振捣不符合要求，使其没有被振捣的地方结构不严密，就容易出现麻面、蜂窝的现象，而振捣过多的部位又很容易出现裂缝。混凝土在经过多次的周转或者粗略加工的时候，就很容易使局部发生变形形成漏洞，同时又使得它的接缝之间出现了不严密的状况，从而导致了蜂窝现象的出现。
（四）温度应力造成裂缝
桥梁在进行混凝土施工时，水泥因为水化热，使得其不能将自身的温度发挥出去，从而出现内部温度过高、外部温度过低的情况。混凝土虽然是桥梁常用的施工材料，但其的抗拉效果比较差，其在水泥内部与外部的温度不一致的情况下，很容易产生一定的膨胀应力，导致混凝土在膨胀应力的情况下，在其冷却后出现一定的裂缝。
（五）预应力不足导致裂缝
由于预应力不足，导致桥梁承载能力差，减小了桥梁的整体承重能力，使桥梁内外承重能力有差别，在抗压性、抗震性等方面出现问题，在长期的使用中极有可能出现桥梁裂缝，大大缩短桥梁的使用时长与寿命，威胁到车辆交通的安全。
（六）混凝土振捣工作不到位引起裂缝
振捣的工作效果越好，在混凝土凝固的过程中混凝土就会均匀分布，那么在这期间产生的结构裂缝就会减小或减少，凝结后的混凝土结构强度自然也就随之加大。如果振捣工作效果较差，在凝固过程中产生了较多的结构裂缝，就会在很大程度上减小混凝土的结构强度。
二、城市桥梁施工质量的有效预防措施
（一）加强对施工工艺的控制
1、基础开挖
在开挖之前，详细了解即朝周围地表水截流和基槽降水情况，确定基坑开挖线的放样测量质量，保证土方挖出后送到预先设计好的位置，在基坑竣工后，需要确保基坑尺寸，高度等参数符合设计要求，会同有关部门进行工程质量验收，合格后进行下一步工作。在基坑回填过程中，需要严密控制回填土的密度，确保基坑回填土严实牢靠，满足设计的相关要求，经过密度检验后进行下一步工作。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆如果出现翻浆或弹簧土现象，应该立即局部方法回填，避免构筑物下沉，保证桥梁工程的质量和安全。
2、混凝土施工
控制混凝土的质量，需要从混凝土配合比的确定开始，根据施工环境和材料本身的性能，在实验室中对混凝土的配合比进行适当的调整，控制塌落度。在混凝土浇筑过程中，对薄壁墩进行施工的过程中，应使用料斗进行装料，利用塔吊进行吊运。正式施工前，需要对水泥的各项指标进行复检，和来料信息相一致时才可以使用，对沙子石料的含水率进行换算，通过与实验室的实验资料相对比，确定最合理的配合比。当配合比确定后，对水泥，沙石，水等原材料进行搅拌，搅拌时间要控制到3-5min，通过观察达到颜色统一，混合均匀的效果，在认真做好模版，钢筋的检查工作，确认模板平整，光洁，钢筋干净，顺职的情况下，进行混凝土浇筑。在浇筑时，应根据不同的浇筑结构，要做到均匀对称浇筑，浇筑厚度一般在30cm左右，浇筑高度不允许超出模版，应浇筑至与模版平齐的位置。混凝土的振捣应均匀、充分，严格按照规范要求进行施工。
（二）强化应力控制
桥梁结构成型过程中，其实际受理状态必须符合设计要求，不能超过规定的应力限定值，保证其不会损害桥梁的承载能力和使用寿命。目前还没有精确控制应力的方法，所以在考虑实际情况之后，作出现场调整，既要保证桥梁承受力满足设计的符合要求，避免施工中发生质量事故，同时还要满足交通承载能力，避免意外力量撞击，挂兰掉落的偶然因素对施工过程的影响。
（三）加强线形控制
在施工过程中，桥梁结构会因为各种原因而发生变形，使其与设计方案不符，无法进行顺利地合拢。为了解决这一问题，是桥梁施工后的标准高度和平面位置满足设计的需求，可以顺利施工，必须要在过程中进行线形控制。根据建筑需求，线性控制分为平面线形控制和纵向线形控制。其中平面线形控制相对容易，只是在建设弧线桥梁时需要使用一定的方法进行控制；纵向线形控制较为困难，如果控制不好又容易引发各种困难，外观变形等重大问题，因此在施工过程中需要格外注意，尽量减少误差。
（四）提高施工人员的素质与水平
施工人员的安全素质和专业水平，对桥梁的施工质量有着至关重要的影响，只有切实提高施工人员的施工素质和施工技术水平，才能进一步加强桥梁的施工质量。对此在进行桥梁施工前，需要对施工人员的技术水平进行相关检验，以选择技术水平较高的施工人员，并结合桥梁施工技术特点，对施工人员进行相关的技术培训。对于施工人员施工过程中的行为，需要进行明确的制度规定，使得施工人员的安全施工意识能够得到加强。
（五）建立并完善施工质量体系
在施工过程中需要完善质量体系，把握施工的具体方式，还需要建立起奖惩制度，强化施工人员在施工过程中的积极性和主动性。施工质量管理体系的完善主要是减少施工过程中违规操作的出现，减少擅离职守的情况，对于这样的现象要进行惩罚。另外，施工机械的维护和保养也是重点内容，施工中设备是基础，要做好保养性的工作就需要对施工进行多方面的分析和研究，保障施工的每一道工序都是设计范围内，保障施工设备使用的完善性。
结语
总而言之，桥梁是城市基础设施建设的重要项目，其发挥着重要作用。因此，必须加强对桥梁施工质量的严格控制。而且，只有严格控制桥梁质量，才能够保证人们的出行安全。这就需要施工企业积极采取有效措施，不仅要加强对施工工艺的控制，还要进一步强化应力控制与线形控制，并提高施工人员的素质与水平，同时，还需要积极建立并完善施工质量体系，从而全面预防施工质量问题，保证整个桥梁工程质量。
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论文作者:周广道
论文发表刊物:《防护工程》2018年第4期
论文发表时间:2018/6/22
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