摘要：近年来，我国的城市化进程有了很大进展，市政道路建设越来越多。市政道路作为一项民生工程事关人们的切身利益，当前我国对于市政道路建设中也投入了大量的资金，以更好的满足于人们的出行需求，但是在实际的市政道路工程施工中经常会遇到软土地基，针对这种地基如若不加以采取合理的处理技术必然会市政道路工程的整体质量造成影响，同时也会对行车安全埋下重要的安全隐患。本文主要从市政道路软土地基施工质量的重要作用、基本特点以及具体的处理技术等几个方面加以阐述。
关键词：市政道路工程；施工技术；软土路基；运用
引言
在市政道路工程建设中，软土地基较为常见。如果不采取相应的解决措施，无法确定市政道路工程软土地基的稳定性，严重影响城市化建设的进程。基于此，本文介绍了市政道路软土路基处理不当带来的病害，研究了市政道路软土路基的处理技术。
1软土路基的特性
软土路基的特性主要表现为各向异性、抗剪度低、塑形变化大等。软土路基正是存在这些特性，使得在施工技术和施工材料选取上和普通土质的路基存在着很大差异。软土路基在使用过程中由于土质结构特殊性，使得它们在受到强作用力的作用下就会让路基的基本结构受到很大影响，从而导致路基出现不同程度变形、裂缝等。强烈震动和挤压都是使得软土中的粘土和黏土颗粒处在游离状态，这样就不能够保障软土路基稳定性和可靠性。因此为了更好保障软土路基稳定性，需要施工技术人员采用更加合适的施工材料和施工技术来不断加快地基排水固结的速率，从而有效提高软土路基的强度，从而保障路基结构稳定性。
2软土路基施工中需要处理的技术问题
2.1软土地基无法满足荷载要求
一般软土路基的强度相对较低，施工完成后会因外界荷载变化出现不同形变，对市政道路使用的稳定性带来一定的影响。因此，在市政道路施工准备阶段，施工技术人员需要针对软土进行取样分析，并采取合理施工的方式，提高市政道路工程的整体质量。
2.2边坡稳定性问题
软土路基结构的稳定性较差，若受到雨水的冲刷，极易导致水土流失，使软土路基的基础结构及自身固结性受到影响。如果路基的压实度未达到标准，路面结构在使用过程中会出现损坏现象。因此，需要重视压实作业，确保其路面压实度达到标准。
2.3沉降和剩余沉降问题
软土地基土质松软度相对较高，很难确保市政道路施工质量，这就需要在处理小荷载系数软土地基位置时，采取相应的硬质土添加方式增加路基强度，技术人员需要严格控制硬质土填充高度，确保沉降量和剩余沉降量之间的关系，提高软土路基的稳定性。
3市政道路施工中软土路基的处理技术分析
3.1强夯技术
由于软土路基中的含水量较高且土壤十分松散，以至于容易引发安全事故，所以为了能够进一步的提高软土路基的稳定性，必须要结合实际情况选择最为适宜的软土路基处理技术，在市政道路工程软土路基施工中强夯技术十分常见，这种技术主要是通过采用重锤，并且使其上升至一定的高度后实现自由落体运动，在此过程中会产生一定的重力，这种重力可以对路面实现压实。
3.2现浇混凝土管桩施工技术
现浇混凝土管桩施工工艺简单、加固深度广、造价低。通过利用锤尖的震动，将套管打入软土，将混凝土浇筑套管内。在混凝土强度达到标准要求之后，将管从软土中拔出。使外部土体与中心土体之间构建环形混凝土管桩，提升路基质量。
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3.3添加剂法
添加剂法是市政道路工程软土地基一种常用的处理技术，因为软土地基大都是粘性的土质，在这种土壤的表层使用合适的添加剂，能大幅度优化土质的压缩性，并增强填土固结的能力，从而有效增强地基整体的强度和稳定性，避免修建运行后因大型机械设备的行走而造成路面出现塌陷的现象。在实际操作中，人们使用的添加剂一般为生石灰、熟石灰以及水泥等常见的物质，在具体使用中，施工技术人员应根据本地区的土质情况细致检测添加剂的性能，并合理确定各种物质的配合比，以增强市政道路工程软土地基处理的效果。
3.4化学固结处理技术
在市政道路工程软土路基施工中化学固结处理技术也是一种常见的处理技术，这种技术是通过化学方式来对软土的土壤特性作出改变，让软土和化学固化剂进行结合并发生一定的反应，进而以提高软土的强度和硬度，具有较强的凝固性这是它的主要特点，同时最宜适用于淤泥或者含水量较高的区域。
3.5预压砂井法
在市政道路施工软土路基处理过程中，技术人员需要实行预压沙井法，配合排水系统与加压系统，确保路基土壤硬化、固结，其主要是及时地清除加固范围内土壤表层土和植被，并铺设砂垫层，随后将塑料排水板垂直下插，并将排水管横向布置，为路基提供良好环境，提高路基土壤的稳定性。除此之外，在砂垫层中铺设密封膜，并加入真空泵，将路基气压抽到80kPa，这种加固方式需要持续较长时间，但加固范围有限，不适用于流变性强的土壤中。
3.6水泥土搅拌桩施工技术
该技术适用于粉土、饱和粘土等类型软土地基的施工。该技术具备影响性低、原土资源的利用高、无附加沉降现象的优势。该技术的应用原理为：用石灰、水泥等配置固化剂，在软土路基的深层处搅拌固化剂和软土，产生物理化学反应，形成具有较强稳定性、统一性的路基结构。
3.7合成材料加筋加固法
在使用合成材料加筋加固法的过程中，技术人员需要在软基表面铺设土工合成材料，发挥出分散路基荷载、排水和隔离、反滤和加固作用。复合体对拉力的承受力很强，能提高抗剪强度和稳定性。随着复合体刚度的不断增大，沉降幅度会有所降低，在路基塑性剪切破坏的情况下，土工合成会降低破坏程度，缩小破坏范围。
3.8换填法
换填法是运用在软土层较深的地带。如果市政道路工程施工中遇到软土层深度在0.5～3m，施工人员就可以运用这种方法进行技术处理。在实际施工中，常用的换填法主要分为抛石挤淤法、开挖换填法以及爆破排淤法三种。其中，抛石挤淤法常用在积水较多的低洼地带，可以有效应对工程排水困难的情况。在运用时，应先从路堤的中间位置开始抛石，从而有效排出洼地中的淤泥，如果软土中存在横坡，应先对高侧进行抛石处理，再对低侧进行处理，同时增加低侧抛石的数量，然后才可以进行后续的处理；如果淤泥的稠度与厚度较大时，技术人员可采用爆破排淤法对其进行技术处理；在面对雾软弱表层地面进行处理时，则可以采用开挖换填法，这样能够更便捷地开展施工。
结语
综上所述，在开展市政道路工程软土路基处理的过程中，通过采用相应的处理技术能够有效的提升路基的稳定性能，以更好的满足于人们的需求，由于市政道路软土路基处理技术较多，每种处理技术均有各自的优势，所以相关的技术人员务必要结合实际情况采取最优的处理方案，如此方可在一定程度上提升市政道路工程的质量，同时也在一定程度上提升了市政道路工程的使用寿命。
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论文作者:陈彬达
论文发表刊物:《基层建设》2019年第30期
论文发表时间:2020/3/13
标签：土路论文; 市政道路论文; 路基论文; 技术论文; 工程论文; 稳定性论文; 技术人员论文; 《基层建设》2019年第30期论文;