王宁
中铁十二局集团第一工程有限公司 陕西西安 710038
摘要：随着时代的发展，公路作为重要的基础设施建设，在施工里程和建设水平方面都取得显著进展。但是公路的施工是一个复杂而困难的过程。工作人员必须不断加强自身的施工技术，做好公路软基地段高填方路基的管理，全面提升工程施工的效率和质量。本文从公路软基地段的施工的概述和理念出发，对其施工的技术和方案做一些实质性的研究和分析。
关键词：公路 软基地段 施工技术 理念
当今交通运输行业的发展是日新月异的，公路施工质量也越来越受到当代工程企业的重视和社会的普遍关注。相关的施工人员和管理者应该努力在高新技术领域进行探索和发展，满足当代新科技的发展和新时期公路工程施工的新需求，切实可行的规划出公路软基地段高填方路基施工的方向和目标，提高工程材料利用率，逐渐提高国家的经济效益和社会声誉。
一、公路软基地段高填方路基施工技术概述
从字面意思来理解，软基地段最为主要和显著的特点就是“软”，施工处理的核心也是对于“软”的处理。为了让这个理念充分体现出来，施工时必须制定有效的工程施工方案，提高施工效率，相关施工人员必须要认识到失误的原因和漏洞，才能找到改革的关键点，全方面入手。首先，例如软基的一些填湖造陆地段，含有大量的淤泥，其中有很多的水分，如果施工过程中不注意，就会在后期道路运行时造成一定量的基础下沉，影响车辆的通行。所以相关的施工人员在施工前要对软基部位和施工场地进行全面勘察，避免施工时出现勘察不细、不全而造成施工质量问题，将软基路段施工质量控制到最好。根据施工规范的要求，填土高度>18m或石质>20m的施工路段均属于高填方路基部分。通常的高填方路基施工路段地形地貌及地质条件较为复杂，给设计、施工及作业都会带来较大难度。
二、公路软基地段高填方路基施工技术的常见问题
公路的软基地段在施工完成后比较容易出现基底软化、路基下沉和滑坡等质量事故的发生。施工时一定要定时、定期的进行检查，强化标准化的施工过程。而且随着交通行业需求的不断扩大，大跨径和实用型工程数目不断增多，这更加重了公路软基地段高填方路基施工的负担。如果不加强管理、优化施工工艺、制定有效措施，就会引发许多难以解决的问题，比如高填方路基的施工材料生产力跟不上社会的需求，施工人员不按管理准则和制度施工，肆意的偷工减料、以次充好等。对于这些现象一定要严惩不贷，才能让全企业的人员意识到制度的严密性和施工质量的严重度，严格的按照设计交底和规范施工。
在公路软基地段施工中一定要加强施工后期的检查机制，对施工软基路段做好后期包保工作，严格参照固化的施工工艺及流程进行施工。施工过程中严格落实“三检”制度，即自检、互检、交接检，上道工序未验收合格，严禁进行下道工序施工，如果出现问题要及时的向上级汇报，重新制定施工计划和方案，尽可能地降低施工失误现象的发生。施工人员对于一些力所不能及的项目不能盲目地转手，有可能会引起施工团队的内部混乱、施工不稳定。通过有效的沟通和交流，制定出最优的工程施工解决方案，让施工方向正确、有效、坚定的落实到位。此外，施工中排水结构一定严格按照图纸施工，确保排水顺畅，防止排水不畅，引起边坡垮塌、地基下沉等质量缺陷。各种隔水材料，例如塑料排水板、毛细排水板，起到了阻断地下水侵蚀路基本体的作用，施工质量需严格控制，每个施工环节和施工器械的排水板与水源的连接处应引起相关人员足够的重视，定期要安排工作人员进行排查和检测，对于出现问题的排水板要及时报告，通知厂家的科技人员到现场进行修复或更换，保证每个排水板都能有效的施工，延长公路高填方路基的使用寿命。
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三、公路软基地段高填方路基施工技术的应用策略
3.1 高填方路基施工准备
施工准备的好坏，直接影响整个路基工程的施工质量、安全、进度目标控制。只有做好施工图审核、现场踏勘、规范标准、劳动组织、施工组织方案和计划，才能让全体员工有效的投入到工作状态中，才能保证后期的公路高填方路基施工过程万无一失的进行。前期的工程管理涉及到许多繁琐的过程，比如安排人员的检测、布置施工场地的现场器材、引入高新技术进行施工管理等。因此施工管理人员应做好施工前期的一切准备工作，做好安全宣传教育内容，有效施行管理监督机制，从方方面面提高企业的施工质量。随着科技的不断进步，我国的社会生产力和经济建设队伍逐渐发展和扩大起来，此时如果仍然继续采用传统的公路软基地段高填方路基施工技术，就会“供不应求”，满足不了强大的市场需求量。因此公路施工团队中的每个人需要以身作则，认识到当前施工企业的重要性，运用当前的科学技术来提高自身的施工技能，并强有力的配合施工团队，逐渐和合理的引入高效施工模式，才能制定合理和有效的施工方案和规划流程，从一个真正意义上保障全社会人类的交通安全和出行安全。
3.2 高填方路基排水处理
公路施工应设置相应的排水结构，及时处理多余的废弃的污水；做好基底排水工程施工，根据不同的地质和位置现在不同的基底土工材料，确保路基地下水得以顺利排出。施工过程中加强混凝土及浆砌结构的养护，能防止出现裂缝和干涸等突发事件，从而增强地基的稳定性。另一方面。在使用机器进行排水固结处理的过程中，要有保护环境的意识，不能将污水排放到公共的地基处，破坏生态环境，同时还要注意砂垫层的宽度要远大于公路施工的路基两侧，否则稍不注意就有可能造成项目工程质量亏损、施工质量不过关等现象。
3.3高填方路基施工策略
根据施工场地情况的不同，作业人员就要选取不同的施工技术，制定有效和合理的应对措施。实验路段在投入使用之前应该对填方段进行仔细、全面的检查，安排相关的检查队在道路上清理多余的杂物，做好通行测试并详细的记录，不放过任何一个细小的环节。因为交通安全是比较重要的问题，稍有疏忽都有可能带来路段上的交通安全事故。对于普通地段可先整理后期的施工器材，把比较大的器械搬运到统一的放置点，清除该区域的地表垃圾杂物，确保路面没有凹凸不平的地方并时刻保持干净整洁，摆脱各种各样的安全隐患，以便于施工人员后期的施工检查和实验通行都能够顺利的进行。
高填方路基施工的前期一定要做到统筹兼顾，根据全方面的处境和形式做出考虑和抉择，不能盲目的进行施工，更不可因为赶工期而忽略某些重要的施工细节。有的软基地段存在地形复杂、人员嘈杂等不利的因素，施工应该做好科学的方案和计划，对每一层的填路基情况都要详细规划并合理安排，对填层的厚度也要有所把控，这样才可以有效的避免后期的纵向开裂事故。
对于泥沙、矿石、岩层比较多的地区，主要选取填石路基进行填筑，这样不但能起到节省材料的作用，也能保证施工可靠有序的进行。为了使填料满足施工要求的质量和强度，必须对材料的材质、类型等做一系列的研究和考察。而对于湿陷性的软基地填充，应该根据地形的特征和材料的准备情况，选取最适合填充的基地材料，在加强填充力度的基础之上，保证施工的准确度。
四、结语
综上所述，公路软基地段高填方路基施工是一个环环相扣的过程，需要全体施工人员的共同努力和配合才能完成。相关的方案制定者必须注重公路软基地段高填方路基施工的原理，加强防范和管理；从事监督工作的人员要配合施工要求，优化政策和服务理念；而施工的工人则要勤勤恳恳的完成每日的施工任务，强化标准化的施工过程，让自身的施工技术达到一个很高效的层次，并努力在高科技术领域进行自我探索和发展，保证企业的施工进程能有效实施。
参考文献：
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[3] 樊晓华.公路施工的准则和技术[J].新科技新中国,2017,(8):41-45.
论文作者:王宁
论文发表刊物:《防护工程》2018年第12期
论文发表时间:2018/10/22
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