翟孝猛
河南中交路通工程监理咨询有限公司 河南驻马店 463000
摘要：随着我国科技的发展，我国对创新能力要求不断提高。在生活中的各个方面创新成了我们生活中不可或缺的一部分，它引导着我国科技的发展，他是人民的生活更加美好更加方便快捷。当你看到由航拍所远程观看到的中国大陆图片，你便发现各式各样的公路如同小河蜿蜒在世界各地，使人类可以自由穿梭在城市之间，国家之间。因此公路桥梁在人们的生产生活中起着至关重要的作用。而从全国各地的桥梁统计中可以看到，在我国桥梁并不是那么安全，在许多地区存在着豆腐渣工程。不仅如此桥梁本身的安全能力就很让人担忧，因此为了解决我国公路与桥梁工程中出现的质量问题，一种预应力技术应运而生。当然这种技术非常复杂，而且对施工建筑结构上的要求也极高。而且根据调查发现解决技术上的问题不仅需要时间，更需要科研人员的天赋。
关键词：公路桥梁；预应力；工艺问题；桥梁张拉
中图分类号：U45 文献标识码：A
1 引言
在公路桥梁施工过程中，预应力技术作为一种较新的施工技术，不仅能充分发挥钢筋和混凝土各自的特性，有效地利用高强度钢筋和高强度等级的混凝土，提高钢筋混凝土构件的刚度、抗裂性和耐久性，而且具有良好的安全性、可靠性及适用性，体现出了较大优势。我们应该加强对预应力技术的使用和控制，使其更好地为公路桥梁工程施工服务。
2 预应力技术的相关概念
从广义的角度来分析，预应力主要指的是建筑工程结构在没有承受外界压力的情况下，建筑工程中的施工人员需要结合工程的实际施工情况，对建筑结构施加相应的压力，人工施加的压力称为预应力。在公路桥梁工程中，应用预应力主要指的是通过浇筑混凝土试块，根据混凝土试块的承载情况，最终确定建筑工程结构的承载力。在社会经济快速发展的今天，预应力技术已经被施工人员广泛应用到公路桥梁工程中，能够有效保证建筑结构的稳定性，提高各项施工资源的利用率。在一些受弯、受拉构件中，应用预应力技术，不仅能够有效保证构件的稳定性，还能够提高构件的承载能力。由于预应力技术能够加强构件与构件之间联系，减少结构裂缝的产生，进一步提高工程的稳定性。由于构件与构件之间存在一定的拉力，采用预应力技术之后，会不断提高构件的稳定性，增强构件与构件之间的联系，不仅能够有效减少裂缝的产生，还能够保证工程的总体施工进度。
3 预应力技术在应用过程中存在的问题
3.1 裂缝问题
裂缝问题在建筑施工中属于常见问题，比如混凝土公路施工中，混凝土受到温度的影响会产生形变，从而出现裂缝，再比如公路桥梁施工，随着温度、湿度的变化都会影响，都会出现裂缝，因此，工程的预应力构件会随着时间和季节的变化而改变，从而出现裂缝问题。
3.2 波纹管堵塞问题
在施工过程中，容易出现混凝土浇筑工艺的波纹管堵塞现象，阻碍预应力钢绞线的穿入，进而增加公路桥梁施工的建设成本，严重影响工程施工进度以及工程后期的改造，损耗大量人力物力以及时间。因此，在工程施工过程中，要严格按照相关技术标准以及施工方案安装波纹管，避免施工过程中波纹管堵塞现象的出现。
3.3 孔道堵塞问题
孔道堵塞会直接影响到公路桥梁的施工质量，所以为了避免这一问题的发生，要做好施工工作，使预应力钢筋能够顺利穿过孔道，从而降低张拉力的影响，而且抽芯工作也十分重要，在保证孔道畅通的前提下，要把握好抽芯时间，避免出现抽芯太早塌陷以及抽芯太晚拔出抽管的现象，只有把控好时间才能更好的保证施工质量。
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4 公路桥梁施工中预应力技术的应用要点
4.1 钢绞线的位置
钢绞线在公路桥梁中是最关键的一环，因为刚钢绞削时连着桥墩，因此在设定桥体时科学家们必须要考虑到钢绞线的空间位置是否合理，其是否对桥墩造成伤害。通过查阅有关资料发现钢绞线的空间位置是由桥墩顶部的导向槽及锚固的跨中转向横勒决定的。因此我们在考虑钢绞线空间位置合理的同时，还要考虑到钢绞线的等效荷载量和他的张拉应力、钢索形态是否合理。而且根据调查研究钢绞线的固定位置及高度是极其重要的，如果其高度不当还有可能发生桥梁轰塌的危险。当然环境的严峻也是我们要考虑的因素之一。因此我们在考虑钢绞线空间位置的同时，还要将可能出现的危险想到，因此在这一环节，就要必须完美的诠释出科学的严谨性。
4.2 预应力技术在受弯构件中的应用
预应力技术是通过对施工碳纤维片材进行不要，激发了建材的高强度性能，从而使钢筋混凝土的硬度变大，因为碳纤维的强度比较高，是一种特殊的加固方式。受弯构件是公路桥梁施工技术中一种常用的构件，常常对混凝土的应变增量具有直接的影响。提升碳纤维构件在整体上的预应力，在粘贴碳纤维片材时使用预应力技术，使其具有一定程度的初始拉应力，使受弯构件的承载力升到极限，最终提高公路桥梁施工质量在整体上的性能。
4.3 在路桥钢筋混凝土架构中的具体应用
在公路桥梁混凝土架构中，通过应用良好的预应力技术，能够有效减少结构裂缝，提高混凝土的抗压强度。在一些大型的公路桥梁混凝土结构中，由于其内部钢筋数量有限，应用先进的预应力技术能够有效减少裂缝的产生，进一步提高工程的整体施工质量。对于公路桥梁工程中的施工人员来说，采用预应力技术，能够保证工程的总体施工进度，提高其工作质量。公路桥梁工程中的施工人员在实际施工中，可以按照以下施工流程：①施工人员需要结合公路桥梁工程的实际施工情况，在混凝土结构受拉区，施加一定的压力，不断提高钢筋的张拉力；②为了保证混凝土结构的张拉力，施工人员需要严格控制施工压力；③施工人员需要结合混凝土结构的实际承载能力，在保证混凝土结构稳定的基础上，不断提高其承载能力，从而有效保证公路桥梁工程的经济效益。
4.4 选择预应力锚具
在预应力锚具选择过程中，主要应该考虑摩阻锚固、机械锚固两个方面。其中摩阻锚固指的是在锚旋作用下将预应力钢材“挤紧”。对于摩阻锚固来说，具有较多的类型品种，并且具体操作方便，因而广泛应用在各个方面。但由于连接便捷程度不够，常常会产生较大损失；机械锚固指的是在预应力钢材端部位置，借助机械加工方式营造出良好的锚锭工作条件，然后对其进行锚固。
4.5 体外预应力加固技术
体外预应力加固技术的运用原理是有效利用路桥外围的预应力筋的作用，构件较为完整、固定的加固体系。在上文我们分析了预应力筋对于材料的要求极高。需要利用防腐性能好的钢绞线作为主要材料。这种预应力技术当前已经趋于成熟，具有良好的加固效果，能够承受较大的压力。通过这种加固技术对旧的公路或路桥进行加固，通常能够提高30%~40%的负荷能力，同时还能防止路桥受到压力或环境因素的影响产生变形，常用于临时加固和提高路桥公路荷载等级的施工方案中。
5 结束语
就目前来看，预应力施工技术还存在许多不足，即使如此在工程建设中依然可以看出这项技术的极高价值，所以在后期施工中可以对预应力技术加大研究与重视力度，并且结合具体问题来制定解决措施，从而不断提升公路桥梁预应力施工技术水平，在推动公路桥梁施工行业发展的同时推动该项技术的发展。
参考文献：
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[3] 张卫国.浅析公路桥梁施工中预应力技术研究[J].中国城市经济,2011(12):219.
论文作者:翟孝猛
论文发表刊物:《防护工程》2018年第14期
论文发表时间:2018/10/11
标签：预应力论文; 公路论文; 桥梁论文; 构件论文; 技术论文; 锚固论文; 裂缝论文; 《防护工程》2018年第14期论文;