地下连续墙在码头护岸中的施工技术论文_卢志武

卢志武

佛山市佛利建设工程有限公司

摘要:结合佛山新港码头护岸工程地下连续墙的施工,详细阐述地连墙施工的工艺流程、施工参数、施工方法及质量控制,说明采用地连墙在码头护岸中可取得良好的效果。

关键词:码头护岸;地下连续墙;施工技术;质量保证措施

一、工程概况

1.1、本工程位于广东省佛山市东平河道新港码头下游岸边。护岸面设计高程(珠基)5.48m,港池设计底标高-4.40m。设计高水位(珠基)5.28m,设计低水位-0.91m。护岸前沿采用钢筋砼地下连续墙,设计墙深为14~21m,墙宽为800mm。地连墙上与钢筋砼胸墙连接,后为钢筋砼锚碇墙和钢拉杆锚固,前沿设置橡胶护舷@4000、橡胶舷梯@20000,墙内预埋φ100钢管排水管@2000,长度为800mm。为已建一期码头的延伸工程,最后一个槽段预留接口。地连墙底部嵌入强风化粉砂岩和细砂岩中。

1.2、拟建工程地质为:①粉质粘土(软~可塑);②粉砂(松散);③残积粉质粘土(可塑~硬塑);④细砂岩;⑤粉砂岩。

1.3、主要工程量如下表:

二、施工方法及施工工艺

2.1施工工艺流程图

2.2导墙制作

本工程采用“┐┌”型导墙,详细施工见下图,拆模后用两道方木每隔2m支撑导墙内壁。导墙的平整度、高差控制在5mm内,与地连墙纵轴线平行度为±10mm,内墙面垂直度≯0.5%,砼强度达75%即可进行成槽施工。

2.3定位放线

按设计图纸的要求,将各槽段定位在导墙上,且在导墙上作明显标识(在接头管中心位置处两侧插入直径6的圆钢),并用后控制点复核槽段控制线。

2.4反循环钻机成槽

用WQ-1000型两钻头成槽机成槽,先用钻机切削土,再用修槽器修整槽壁,反循环导喷管清底。

2.4.1施工工艺

成槽分三道工序:

成槽机成槽 修槽器修槽 反循环清槽

2.4.2施工方向

施工方向由原码头起第二槽段向东进行,最后处理与原码头接头的第一槽段。

2.4.3成槽

用成槽机成槽,先用钻机切削土,钻机自上而下切削破碎的土体,同时注入泥浆进行护壁,反循环通过导管排碴、排砂,导管既是排碴的通道又是钻机的导向装置。当钻机钻至设计要求的高程低20cm后,成槽机才能沿着铺设在导墙上的导轨往后移动。在成槽过程中应根据地层的变化配制泥浆,以确保槽壁稳定和成槽精度。

2.4.4修槽、清孔

钻机钻完一个槽段后,用修槽器进行切削修整,直至将槽壁切削平整并使槽宽达到设计要求,同时用反循环方式通过导管进行清渣、换浆,直到槽底的沉渣厚度小于200mm,泥浆比重小于1.20。

2.5插拔接头管

槽段之间采用园形接头管联接.第一槽段在槽段两端各插一根接头管,插入后下钢筋笼、灌注砼,待砼达到初凝前后将接头管拔出。拔出后所留孔洞插入导喷管后钻下一槽段,下一槽只需单接头管即可。

2.6安放钢筋笼

钢筋笼应在清槽换浆验收合格后立即安放入槽,起吊要严格按吊点位置起吊。起吊、入槽、定位过程中,不允许产生不可恢复的变形,入槽时不可强行反复猛插。

2.6.1 吊点位置确定

根据设计图纸钢筋笼基本上为均匀对称的立方体,通过重心计算,钢筋笼的的重心位置往下部移0.8~1.0米。钢筋笼底部吊点的位置为0.207L,上部吊点的位置为0.207L+重心偏移距离。在吊点侧加焊一根φ32的螺纹钢。

2.6.2钢筋笼起吊

因钢筋笼长度超过21米,故采用两台吊机,在吊点位置穿一根厚壁钢管(φ70,壁厚10mm,长4.5m),当钢筋笼起吊水平、离地3.0~4.0米后,辅助吊机基本保持不动,由履带式吊机将钢筋笼立起,然后辅助吊机松钢丝性绳。

2.6.3入槽定位

由履带式吊机将钢筋笼运至槽段位置,准备入槽。根据在导墙上标识的钢筋笼位置,垂直将钢筋笼放入槽里,当钢筋笼下至离厚壁钢管50cm左右时,再穿入三根厚壁钢管,将钢筋笼搁置在导墙上,松吊钩,然后吊机吊事先焊接好的上圆环(通过力学计算用φ18的圆钢做吊环即可满足起吊要求),抽出厚壁钢管,当钢筋笼下至下吊环时,左右移动钢筋笼,直到钢筋笼的位置满足设计要求及施工规范的规定时,将厚壁管穿入下吊环,松吊钩,同时将钢筋笼固定。

2.7砼浇注

砼灌注方法采用导管法施工,根据设计图纸,槽段最宽4.0米,因此使用两根导管,导管直径φ250mm,壁厚10mm,两导管间距1.5~2米,砼坍落度18~20cm。砼灌注过程用输送泵输送至浇注台料斗,再由料斗经漏斗倒入砼导管,由砼导管往槽里灌注(详见砼浇注图)。

2.7.1首盘砼浇灌

现有料斗容积1.5m3,22.5米导管容积为1 m3,再加上漏斗的容积0.2 m3,总共2.7m3,为了保证完全排出导管中的泥浆,并使泥浆不卷入砼中,需要使导管出口埋深不小于0.5m的流态砼中,首盘砼浇灌采用单导管法浇注。首先灌注满导管砼,直至球胆压至槽底,然后慢慢提升导管,同时料斗中的砼灌入导管。施工时应严格控制导管的提升高度,提升高度不得大于1米,防止导管脱空等现象。

2.7.2导管中储备砼量计算:

V1=0.24*0.24*3.1416*22.5/4=1.02m3

料斗、漏斗中砼计算:

V2=1.5+0.2=1.7m3

砼斗中及导管中储备量计算:

Va=V1+V2=2.72m3

导管埋入砼中1.5米时,地槽中需要的砼量为:

V3=1/2*1.5*2*0.8=1.2m3

导管提升1.0米后,导管中剩余砼量为:

V4=H*π*d2/4=(22.5-1.0)*3.1416*0.24*.24/4=0.97m3

导管提升后,需要砼的量为:

Vb=V3+V4=2.17m3

根据上述计算,Va>Vb,且储备砼量的安全系数:

ξ=Va/Vb=2.72/2.17=1.25。因此,单管灌注时,可以满足要求。

2.8预埋件安装

地连墙施工时,有橡胶护舷、橡胶舷梯、排水管的预埋铁件。地下连续墙的宽度为800,钢筋笼的主筋保护层厚度为80,最大箍筋直径为32,这样钢筋笼的外皮宽度为704,因此仅仅预埋螺杆是无法固定橡胶护舷、橡胶舷梯的,为了解决这个问题,在橡胶护舷、橡胶舷梯相应的位置处预埋φ18的圆钢与钢筋笼焊接,预埋长1.0米圆钢。待地墙开挖后,找出预埋钢筋并扳直,将螺杆与预埋圆钢焊接,并在橡胶护舷、橡胶舷梯的位置处配置φ12@200的钢筋网,浇灌20cm厚C25砼。预埋φ100钢管排水管在钢筋笼-1.0米处,间距@2000,钢管的长度为800,在钢管的中间填满砂并在两端用黄泥封实,钢管与钢筋笼焊接牢固,地墙开挖后,找出钢管并打通。

三、质量保证措施

3.3.1成槽质量要求和保证措施

为保证成槽垂直度及准确性,轨顶高差不得大于0.5cm,轨距偏差不得大于1cm。在成槽前校正成槽机的水平及垂直度,并复核槽段的位置。实测导墙标高,并以此作为管制地连墙的顶标高、底标高、下放钢筋笼标高的控制,且同时在钻杆上标出钻杆的实际入土深度。成槽过程中严格控制泥浆液面高度,高于地下水位50cm以上。

为确保成槽质量,采用拌制泥浆护壁。拌制泥浆选用膨润土或塑性指数大于20、含砂量小于5%的粘土,比重1.05的泥浆按下列配方拌制(重量比):水87.5%,膨润土12%,碱面0.5%。

为了保证地连墙的底标高不高于设计标高,地连墙成槽时超深20cm。

3.3.2清槽及沉渣测量质量保证措施

成槽和修槽完成后,用反循法清底置换泥浆,将泥浆比重降在1.25以内。灌注砼前,要测量成槽深度、泥浆比重、孔底沉渣厚度,成槽超深不得大于20cm,泥浆比重应小于1.25,沉渣厚度不大于20cm。

泥浆比重用比重计测量;孔底沉渣厚度测量用较重的线锤测量。

为了保证地连墙各槽段接头之间不渗漏,在清槽的同时,对上段接缝砼表面用钢丝刷将泥皮、泥渣清理干净。

3.3.3 钢筋笼制作质量保证措施

钢筋笼制作时临水面朝上,背水面朝下,钢筋笼头朝西。钢筋笼的构造钢筋与主筋连接必须焊接,焊接长度必须符合设计要求及施工规范的规定。钢筋焊接前必须作焊接性能实验,合格后方可进行正式生产。①对焊接头取样:根据施工现场的实际情况,每个星期钢筋对焊接头数量不大于300个,根据《水运工程混凝土施工规范》的要求,每个星期取一组样。②搭接焊接头取样:螺纹钢16的搭接接头720个,取样3组试样,螺纹钢32的搭接接头不超过150个,取一组试样。在钢筋主筋位置处焊接300*200*70间距3000*3000的定位钢板,用来确保钢筋的保护层厚度。

3.3.4钢筋笼吊装质量保证措施

为了防止钢筋笼吊装时发生永久变形,在吊点的位置左右两侧用φ32的螺纹钢加固,在吊点周围焊接接头必须严格检查,焊缝的高度宽度长度必须满足施工规范的要求。用壁厚10mm直径为φ70的厚壁钢管作为横担,并且采用两台吊机起吊。

3.3.5水下砼灌注质量保证措施

首盘砼埋管深度要求≮0.5m,浇筑期间埋管深度在2~4m之间,灌注过程中必须要保证连续。水下砼要有良好的和易性和流动性,材料采用0.5~20mm的碎石,砂采用中粗砂,水泥采用普32.5的转窑水泥,且掺加减水缓凝剂,保证塌落度控制在18~20cm之间,砼初凝时间不小于4.0小时。砼灌注过程中,要掌握好混凝土的浇筑时间、浇筑高度、砼的初凝时间等,及时提动、提拔接头管。砼灌注到标高时,用取砼器(为棱形,上端开口)确定砼是否已到位。

四、结语

本工程完工后经检测站抽芯检测表明:砼粗细骨料分布均匀,胶结致密,砼强度均大于25Mpa;经港池前沿土方开挖显示,墙体垂直度平整度较高,接缝质量较好,其他附属工程均能顺利开展,表明本工程地连墙墙体情况良好,施工质量优良。

作为一种集挡土、止水、防渗和地下承重墙的码头护岸方式,地下连续墙同时作为结构的一部分,克服了作为单一的挡土结构建筑物造价比较高的缺点,其结构的合理性和经济性得到了充分的体现。

参考文献:

[1]交通部《板桩码头设计与施工规范》(JTJ292-98)

[2]交通部《水运工程混凝土施工规范》(JTJ268-96)

[3]交通部《港口工程质量检验评定标准》(JTJ221-98)

论文作者:卢志武

论文发表刊物:《基层建设》2015年19期供稿

论文发表时间:2015/12/28

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