摘要：路基是一个工程的基础所在，其质量的好坏直接影响路面的质量和道路的使用寿命。软土地基是路面施工中不可避免会遇到的自然条件，当前已经研发出较多的软基加固技术，能够应对软土地基给市政道路施工带来的阻碍。但是不可否认的是，软土地基的性质有些微的差距，需要针对市政道路施工的具体情况，从经济效益出发，采用最佳的软基加固技术。
关键词：软土地基；加固技术；市政道路
1我国市政道路施工中软土地基的特点
①软土地基具有较高的压缩系数以及低剪强度。软土地基是指路面时有软土层构成，软土层中具有较强大的孔隙，使得在进行地基建设时，其所能够承受的外力降低，压缩性较强，并且抗剪强度降低，一但软土地基受到外界的压力，将会导致整个路面承载力降低，出现坍塌等安全问题，因而进行软土地基的加固，减小气压缩系数并且提高抗剪强度至关重要。②软土地基具有较高的流变性和触变性。软土层中的孔隙较大，使其在受到持续的重力和外力之后容易变形，而市政道路施工，对于路面的承载力具有较高的要求，如果没有提高软土地基的流变性，在路面受到较大的压力时，整个路面都会出现变形，埋下事故隐患。③软土地基含有较高的水量。相对于正常的土质层而言，软土层中含有大量的水分，正是这些水分使得软土层中含有大量的黏土和粉土。这些土粒带来大量的负电荷，致使其能够极易吸收空气中的水蒸气，增加软土地基的含水量，从而使得软土层的孔隙更大。在我国南方地区，由于降水的集中，空气中含有大量的水蒸气，使得软土地基的水量越来越多，稳定性趋于下降，这对于市政道路的施工而言，难度加剧。总之，软土地基的性质是市政道路施工中的需要攻克的主要技术难题，而软基加固技术也变成其施工的要点所在。
2市政道路施工中主要的软基加固施工技术
2.1深层搅拌桩加固技术
深层搅拌桩作为软基加固施工技术中较为常见，有效的一种方法被广泛应用。深层搅拌桩通常利用水泥作为固化剂通过特制的搅拌机械，就地将软土和固化剂强制搅拌，使软土固结成具有整体性和一定强度的水泥加固土。深层搅拌桩适用于加固淤泥质土，黏性土，粉土等不含有大块石或障碍物较多的土质相对均匀的土层。根据掺入固化剂种类的不同，它可分为浆液搅拌和粉体喷射搅拌两种。深层搅拌桩的主要施工工艺，搅拌机械就位→预搅拌下沉→喷固化剂搅拌上升→重复搅拌下沉→重复搅拌上升→成桩完毕。深层搅拌桩加固软基技术具有其独特的优点。（1）最大限度地利用了原土。（2）搅拌时无振动，无噪声，无污染，对周围原有建筑物及地下构筑物影响很小。（3）与其他软基加固相比造价相对较低，能节约建设成本。
2.2现浇混凝土管桩技术
在道路工程施工的过程中，应该针对现浇混凝土施工状况，进行工程项目施工方案的优化，结合道路路基施工状况的分析，结合项目施工方案，提高道路施工中软基加固技术使用的有效性，为工程项目的施工设计提供参考。通常状况下，在道路施工的过程中，会采用现浇混凝土管桩技术进行施工方法的优化，并结合加固处理技术，进行施工方案的确定，逐渐提高混凝土管桩施工的合理性，并结合施工技术控制方案，进行软土地基施工结构的确定，提高工程施工的稳定性。而且，在该种施工状态下，应该结合实际工程施工状况，进行工艺施工方案的优化，认识到工程施工的工艺性、操作性，使道路施工得到有效控制。
2.3强夯法加固技术
通过对道路工程施工状况的分析，在加固技术运用的过程中，可以将工程施工作为重点，结合工程施工状况，优化施工项目。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在强夯法使用的过程中，需要对周围土进行挤压，并形成夯坑，主要的有动力密实技术、动力固结技术、动力置换等技术，在这种施工方案优化的同时，可以结合工程施工状况，进行施工方案的优化，展现工程施工的整体质量，并为工程项目的优化提供保障。通常状况下，在强夯法加固技术运用中，应该做到以下内容：第一，动力密实技术。所谓动力密实技术，主要是通过冲荷载技术，进行土体压实，提高工程项目的整体强度。第二，动力固结。在动力固结技术分析中，需要对冲击能力进行分析，避免土体发生破坏，使孔隙水顺利流出，达到固结目的。第三，动力置换，对于动力置换而言，其主要分为整体置换以及桩式置换。但是，在动力置换中，存在着加固技术不达标的问题，若不能得到及时地处理，会导致地基孔隙水压力过高，所以需要合理选择排水系统，保障工程施工的整体效果。
2.4预应力管桩施工技术
预应力管桩施工技术是采用先张法预应力工艺和离心成型法制成的一种空心筒体细长混凝土预制构件。首先是根据土地地基的松软的程度，在选择好软基加固的位置后，确定打桩位置，从而选择合适的预制构件型号，进行打桩施工。当前实现预应力管桩施工技术主要的重难点在于：①要求能够对市政道路路基的具体松软程度进行计算，从而确定软基加固的范围，而打桩的位置要求精确、科学，能够起到对整个软基加固范围的承载加强，保证加固的质量。②实现打桩施工需要进行科学合理的预应力管桩，当前市面上有多种型号的管桩，只有根据软土层中的孔隙大小以及计算出来的沉降数据，才能选择最佳的预应力管桩型号和数量。③施工后，需要在预应力管桩位置设置明显的标示牌，有利于下一阶段的施工。④采用预应力管桩加固施工技术也有其技术短板，即其施工工期较长，需要填土的时间和材料较多，因而在此过程中会产生其他类型的沉降。。
3市政道路施工软基加固施工技术的应用
笔者长期从事市政道路工程施工，在施工虹桥南路工程过程中就曾经对一段道路软基进行过处理。该软基段位于河道两侧桥梁两端桥台搭板与道路连接处，所处的软基环境为淤泥质粉土土层，由于该淤泥质粉土土层较厚，采用换填土处理方法不经济，为了保证地基承载力，防止道路与桥梁接头处出现不均匀沉降，避免今后出现“跳车”现象，在应用软基加固施工技术过程中，经现场实地勘察结合以往施工经验，充分考虑了工程质量与工程造价等因素，选择了水泥深层搅拌桩加固处理方法。施工过程中首先对该软基路段进行清表处理，挖除表层杂填土至设计标高，进行场地平整；然后通过现场试验结合相关要求，确定具体施工参数。桩位按梅花桩布置，采用0．5～0．6水灰比，每延米水泥用量80kg，喷浆时管道工作压力0．45～0．65MPa，为达到搅拌均匀的效果，钻进速度控制为3．5m/min，提升搅拌速度控制为1．6m/min。施工完毕后经检测，最终成桩效果比较理想，能够满足设计及规范要求，有效的避免了道路与桥梁之间的不均匀沉降。
4结语
在软基加固技术运用的过程中，应该结合工程施工状况，进行工程施工方案的优化，以保障工程项目施工的稳定性，满足工程施工的最终需求。通常状况下，在市政道路施工软基加固技术优化中，应该结合施工技术，进行加固方案的优化，展现工程施工的质量、价值，并满足工程施工的基本需求。
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［4］张海燕．道路施工中软基加固技术的应用［J］．山西建筑，2016，42（3）：156-158．
论文作者:李正彤
论文发表刊物:《基层建设》2018年第36期
论文发表时间:2019/1/21
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