绍兴市上虞交通建设监理有限公司 浙江绍兴 312300
摘要：随着我国经济的发展，各地区公路桥梁工程数量逐渐增加，交通网络日趋完善，人们的出行日趋便利。与此同时，社会各界对于公路桥梁工程的质量也提出了更高的要求。公路桥头路基沉降主要是指桥头路基主体与桥台位置出现的不均匀沉降，车辆在此类路段行驶的过程中会出现过度颠簸，在填高土的桥头以及地址条件比较差的位置，沉降现象尤其突出。不均匀沉降的出现会导致车辆行驶过程出现严重的不稳定因素，威胁驾驶人员的安全，为此需要采取妥善的处理措施。
关键词：桥头；路基路面；不均匀沉降
在道路桥梁工程建设的过程中，为保证施工质量和整体效果，需要严格控制施工技术和各类原材料的质量，同时需要重点控制桥头路基路面的施工质量，避免出现不均匀沉降的问题。在实际工程建设过程中，很多工作人员自身责任意识不足，质量检测不到位，施工过程未严格依据操作流程进行，导致不均匀沉降跳车问题突出。为满足交通安全的需求，使相关工程发挥出应有的作用，需要施工技术人员不断创新思维模式，控制施工技术的关键点，利用完善的设计方案，确保工程施工顺利完成。
一、产生桥头路基不均匀沉降的主要因素
桥台结构由于其自身属性，出现变形的几率较低，产生不均匀沉降的主要原因是其他物质与桥台刚性结构之间存在的不均匀沉降，一旦出现该问题，将会严重影响车辆行驶安全。引发桥头路基不均匀沉降的具体因素比较复杂，国家相关部门对于路基填筑材料制定了压实度、技术要求等相关指标作出了明确的规定，但土体材料本身具备极强的蠕变性能，在完成填筑后，大部分土体材料会出现受压变形的情况，引发不均匀沉降。同时，在软土地基以及河道滩涂位置建设的公路桥梁工程，其施工的土质具有抗剪强度过低，孔隙水量过大，整体含水量低等方面的特点，如在施工过程中未采取合理的技术进行处理，将会导致桥头路基路面在长期车辆载荷的影响下出现不均匀沉降的问题[1]。
二、桥头路基路面不均匀沉降处理技术的主要作用
（一）保证工程质量
桥梁工程质量控制的关键因素是桥头质量控制，为保证施工质量，相关企业应当切实加强管理和控制。在实际施工过程中技术人员需要不断创新思维模式，严格依据技术标注进行施工，加强沉降监测，发现质量问题及时修复处理，严格依据工程建设的实际要求开展施工，确保车辆安全通行。
（二）预防不均匀沉降和跳车问题
在桥梁工程施工过程中采取不均匀沉降处理技术能够使设计方案不断完善，保证工程质量符合设计要求。在施工过程中，技术人员需要准确分析设计图纸，把握技术要点，控制填料质量，确保工程能够长期承载车辆载荷，满足交通安全需求。跳车问题是诱发交通事故的重要因素，采取不均匀沉降处理技术能够能够有效避免此类问题的发展。在实际应用过程中，技术人员需要加强各类材料的质量检测，在填筑过程中设置完善的排水设施，控制压实度，保证桥头路基路面施工质量[2]。
三、桥头路基路面不均匀沉降处理技术研究
（一）复合地基法
复合地基法是不均匀沉降处理技术的主要方法，其应用的优势包括施工周期短、成本低廉、施工后沉降小、承载能力强，该技术应用范围广，能够有效处理不均匀沉降[3]。
水泥粉煤灰碎石桩属于轻度可变桩的类型，在操作过程中需要使用的材料包括外加剂、水、粉煤灰、碎石、水泥等，需要将这些材料按照特定的比例充分搅拌，利用特定出成桩机械进行加工，最终得到水泥粉煤灰碎石桩。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆桩体之间的土体和水泥粉煤灰碎石桩能够共同承担桥头路基路面自身的载荷，起到复合地基的作用。
针对施工等级较高的软土地基进行施工的过程中需要采取水泥搅拌桩的方法，在操作过程中需要利用搅拌桩机械设备，将水泥喷射进入土体中，通过持续搅拌，使土体和水泥之间产生物理反应和化学反应，形成加固的水泥搅拌桩，这种方法进行不均匀沉降处理具有较高的稳定性、整体性、强度，通过与天然土体形成的复合地基结构，能够提高承载力，预防不均匀沉降。
在桥头路基路面持力层中加入具有一定强度和符合规格要求的预应力混凝土管桩也能够起到预防不均匀沉降的作用。桩间的土体和预应力混凝土管桩之间能够共同承担载荷，产生复合地基的效果。预应力混凝土管桩具有承载能力强、稳定性高、强度高等方面的特点，能够有效降低沉降，提高桥头路基路面的承载能力，在厚软土层或沉降要求严格的区域施工中可以采用此种方法预防不均匀沉降。
利用高压旋转喷嘴能够将喷射的固化物质形成喷射流，对土体产生冲击作用，通过持续搅拌能够使土体和固化剂进行深度融合，形成的凝结体结构具有极强的强度和稳定性。高压旋喷的处理方法施工操纵简单，适合在施工面积狭小的区域使用。
（二）排水固结法
排水固结法施工操作比较简单，成本低，适合在饱和粘性地基施工过程中使用，预防不均匀沉降效果显著。目前，排水固结法主要使用方式包括塑料排水板预压和袋装沙井预压法，塑料排水板预压法是在施工过程中，在含水量较高的软土层中设置竖向排水通道，塑料排水管能够垂直方向插入，在原始的砂垫层中存在水平的排水通道，因此垂直和水平的排水通道能够互相连接，在桥头路基路面表面结构中施加压力，能够使孔隙中含有的水及时排除，确保地基整体稳固。袋装沙井预压法需要在软土地基中打孔，在孔内部加入透水性能比较好的沙袋，设置互相垂直的排水通道，路基表面施加压力后能够促进水的排除，提高路基承载能力[4]。
（三）换填法和轻型材料填筑法
为预防不均匀沉降的发生，可以将桥头路基路面一定深度范围的软土进行系统化清理，采取承载能力强、稳定性好的材料进行替换，如灰土、砂石、矿渣等，填换完成后采用分层填筑碾压的方法，使地基结构具有高承载力，避免出现大范围变形，该方法主要应用于深入较小的软土地基。
针对桥头位置高填土路基产生的载荷，需要通过提高自身的承载能力，降低自身重量，保证路基结构的稳定性，在施工过程中恶意采用轻型材料进行路基填筑，包括泡沫混凝土、泡沫苯乙烯、粉煤灰等[5]。
（四）加筋土法
随着材料科技的发展，各类合成材料在公路桥梁工程软土地基施工中得到日益广泛的应用，其中加筋土法是典型代表，主要应用方式包括加固填筑法和加筋地基法。在桥头路基路面施工中，填土中平铺加筋材料，合理控制加筋材料和土体的作用力，能够对不均匀沉降产生有效的抑制作用。加筋地基与填换法类似，需要使用承载能力强和稳定性好的材料进行填换处理，使用人工合成材料维持地基的稳定性。
结束语：
桥头路基路面的施工质量直接关系到交通安全，为此需要在施工过程中加强质量管理控制，严格按照标准进行操作，降低不均匀沉降的发生率。技术人员需要结合工程施工的实际情况，选择合理的施工方式，利用各种新材料进行路基填换处理，增强整体结构的稳定性，促进公路桥梁工程质量的全面提高。
参考文献：
[1]李瑞英，王琎晨，王新泉.双向搅拌桩+泡沫混凝土在温州海积平原区深厚软土桥头路基的适用性分析[J].交通世界，2018（16）：78-81.
[2]樊晔.论述公路桥梁沉降段路基路面的施工技术应用[J].山西建筑，2017，43（32）：163-164.
[3]张东亮.青藏铁路多年冻土区桥头路基变形整治新技术研究[J].工程建设与设计，2018（20）：74-75.
[4]唐海明.浅谈排水设计方案对于改善公路水毁病害的重要性[J].智能城市，2018，4（17）：46-47.
[5]刘建敏.横向加筋注浆技术防治高速公路桥头跳车技术研究[J].石家庄铁道大学学报（自然科学版），2015，28（04）：39-47.
论文作者:林卫强1,陈炯炯2
论文发表刊物:《防护工程》2019年第2期
论文发表时间:2019/5/10
标签：路基论文; 桥头论文; 不均匀论文; 路面论文; 过程中论文; 地基论文; 材料论文; 《防护工程》2019年第2期论文;