陈新[1]2004年在《天津市道路交通问题与对策研究》文中研究说明近年来，城镇化的加快发展，带来了交通需求的快速增长，城市交通供需矛盾日趋突出。天津市作为中国第叁大城市、北方重要的经济中心，随着城市经济和社会的持续、快速发展，其面临的交通问题也越来越突出。本文分析了城市发展对道路交通的影响，对当前我国城市面临的交通拥堵、交通环境、交通事故等共性交通问题进行了阐述，总结了世界上一些城市解决交通问题的经验和教训。结合天津市道路交通现状，采用大量的基础统计资料和图表，从交通出行、道路容量和路网功能、交通规划和土地利用、交通结构、交通干扰、静态交通、管理水平等方面深入分析存在的主要交通问题，并运用专家调查法，得到了影响交通问题矛盾的层次关系。结合城市发展趋势，运用指数平滑法、综合计算法等方法对2020年天津市各种交通方式的交通需求和城市交通容量进行预测，得到了交通供需矛盾日趋突出的结论。根据道路交通条件和城市可持续发展战略，提出了应从城市交通政策入手，把解决当前突出问题和长远规划相结合，采取综合措施，加大解决问题的工作力度。主要政策措施有：提高城市交通的战略地位，加强交通管理体制改革；进一步明确“公交优先”政策，大力发展公共交通；适当削减自行车交通总量，优化交通出行结构；对私家车发展实行宏观调控，促进私家车与城市交通供给协调发展；加强交通规划建设，合理布局城市结构；加强停车设施建设，解决静态交通问题，促进城市交通进入良性发展轨道。同时，对道路交通管理的职能部门，从完善交通管理设施和交通组织体系，加强管理功能，实施好道路交通活动的组织协调与控制等方面提出了建议。解决城市交通问题是一项系统工程，也是一项长期艰巨的任务。只要政府部门和全社会高度重视道路交通问题，切实采取有针对性的解决措施，并长抓不懈，天津市道路交通问题必将得到有效解决。
杨梅[2]2005年在《天津市城市交通拥挤问题及道路交通管理对策研究》文中认为近年来,城镇化的加快发展,带来了交通需求的快速增长,城市交通供需矛盾日趋突出。交通拥挤问题成为国内外各大城市的热点和难点问题。天津市作为中国第叁大城市、北方重要的经济中心,随着城市经济和社会的持续、快速发展,其面临的交通拥挤问题也越来越突出。本文从理论上对交通拥挤的形成过程、相关属性、影响因素等进行分析,并结合天津市目前道路交通状况,详尽分析天津市造成交通拥挤的原因。对天津市历年的道路增长情况、交通流增长情况、车速状况、道路网容量等指标进行对比分析,利用平滑指数法和综合计算法对天津市道路交通的发展进行预测。借鉴国外先进经验,从我国国情和天津市的实际交通状况出发,从交通管理的角度有针对性地提出一些缓解交通拥挤的对策和措施。
窦庆江[3]2012年在《天津市交通拥堵问题分析及对策》文中研究指明国际和国内众多城市发展历程中,交通拥堵都是一个比较普遍的管理难题。目前,我国位于珠叁角的广州和位于长叁角的上海以及首都北京等大城市,都不同程度的出现交通拥堵,“治堵”措施越来越受到群众的关注和政府的重视。从天津的情况来看,机动车增速加快,城市交通供需矛盾逐步加大,交通拥堵越来越严重。如果不及时、尽早研究治理交通拥堵的综合措施,天津的交通拥堵形势将进一步蔓延扩大,进而影响城市交通环境,从而降低群众出行效率和生活质量,影响经济社会持续健康快速发展。因此,借鉴国内外城市治理交通拥堵的经验,结合天津实际,研究制定系列综合措施治理交通拥堵具有重要的现实意义。本文共分五章内容,由一章绪论和四章正文组成。第一章绪论,从国内外关于治理城市交通拥堵的研究现状出发,在总结众多学者研究成果的基础上,提出本文的研究意义及相关现实背景。提出了“城市交通拥堵制约经济社会健康发展,必须采取综合措施予以解决”这一命题。基于此,提出了本文研究的前提假设：城市交通拥堵问题虽然受到城市建设、经济发展等因素的影响,但是通过科学的管理可以得到一定的缓解与治理。并以上述假设为线索,从天津市交通拥堵形势、原因分析、国内外治理措施启示和天津市治理交通拥堵对策建议等方面勾勒出本文的总体架构。第二章天津市交通拥堵基本形势,经过分析认为,天津市小汽车增速不断加快,群众出行需求总量持续增多,整体交通流量扩大,交通拥堵蔓延越来越广,城市建设的施工影响日益突出。第叁章天津市交通拥堵的原因分析,经过深入分析,认为天津市交通拥堵是由多方面因素造成的,主要因素有公共交通还不够发达,机动车停车泊位缺口严重,交通管理科技设施不足,城市规划与道路交通发展不相适应,目前机非混行的交通格局有待改变,交通参与者交通安全法制意识淡漠。以上几方面因素综合交织导致了天津市交通拥堵的情况。第四章国内外城市交通拥堵治理的措施与启示,主要陈述了国外典型城市交通拥堵治理措施,分析了国外城市交通拥堵治理措施的基本策略与趋势,总结了国外城市交通拥堵治理的经验教训与启示。在国内,陈述了我国城市交通拥堵治理措施的发展脉络,对我国城市交通拥堵治理措施进行了评述,总结了我国城市交通拥堵治理的基本规律和应该避免的误区。第五章天津市交通拥堵治理对策建议,在借鉴国内外先进经验、密切结合天津自身实际的基础上,提出了优先发展城市公共交通、加强道路交通管理、引导人们改善出行方式等叁个大方面的综合措施,目的是能从多个方面综合施策,对天津市城市交通拥堵的治理起到更加显着的效果。
高树起[4]2005年在《天津市城市道路交通可持续发展对策研究》文中提出城市交通是城市社会经济生活的命脉,它的良性循环和可持续发展对实现城市功能,促进城市经济社会快速发展具有重要的意义。目前我国正处于工业化、城市化的发展阶段,社会经济发展迅速,小汽车进入家庭已经成为国家扶持汽车工业的基本政策之一。可以预见,未来20年内社会机动车的拥有量将会有较大增长,伴随而来的将是交通量的急剧增加,这必然会对城市交通形成新一轮的冲击。为有效地借鉴世界各国解决城市交通问题的经验和教训,使我国在城市化的初期阶段就走上可持续发展的道路,必须从未来和近期发展相协调的观点出发,妥善处理好资源、环境与发展的关系,使社会经济系统与交通系统协调发展。本文主要研究了城市道路交通可持续发展的基本理论和方法,强调保证道路交通可持续发展还需要进一步加强道路基础设施建设,扩大道路容量。为机动车和自行车提供合理的路网布局和等级级配,发挥机动车中长距离出行和自行车中短距离出行的优势,实现快慢分离;为行人交通提供条件,提高道路网的运输效率;分析了天津市道路基础设施特别是路网存在的问题,提出了路网规划建设和可持续发展的对策。从可持续发展的角度来出发,阐述了静态交通的重要性,研究了停车设施规划布局的原则和方法,分析了天津市停车问题及其产生的原因,提出了面向可持续发展的城市停车设施建设的对策。阐述了重视城市总体交通结构优化,促进合理城市交通结构的形成,对城市交通可持续发展有至关重要的影响;根据国内外城市机动化发展经验,提出了我国城市机动化发展道路,明确交通结构优化是城市交通可持续发展的核心和关键;研究了天津市的交通模式选择和优化的具体类型,分析了相关问题并研究了具体策略。基于我国城市交通可持续发展现状和未来的发展目标,除了继续加强基础设施建设,优化交通结构外,还必须积极探索新的途径和方式,从加强交通管理上下功夫,最大限度地发挥既有设施的潜力,提高道路交通的运行效率;研究论述了交通管理的基本方法包括交通组织管理、智能交通管理的具体方法,并结合天津市道路交通实际,提出了面向道路交通可持续发展的交通组织和科学管理的方法。
郭晋[5]2007年在《天津市公共交通发展对策研究》文中研究说明城市交通是世界大城市普遍存在的共性问题,交通拥堵问题是国内外大城市的一个通病。城市交通拥挤,不仅会直接增加城市出行的经济费用,还会带来严重的环境污染等多方面的社会福利损失,影响城市功能和作用的发挥。解决城市道路交通问题是城市经济、社会、环境协调发展中的战略问题,在城市发展中具有十分重要的地位。我国交通面临的问题更为复杂,人口密度大、道路里程少、路网不完善、车辆增长快以及自行车交通大量存在、混行交通严重等问题,在短时期难以得到根本改观。本文通过对国内外城市公共交通的现状分析,研究解决我国城市交通问题。在对解决城市交通问题的研究中,通过实地调研,分析统计资料,运用公共经济学的原理研究最有效的道路利用水平,通过研究分析道路拥挤成本和道路拥挤定价的理论,确定了公交优先是解决城市交通问题的有效管理措施的理论依据,论述了在我国建立以公共交通为主体的城市交通运输体系的必要性。鉴于天津市在交通方面面临的巨大压力,本文从车辆发展、流量分布、路网建设、停车状况、公共交通、交通管理六个方面实地调研,收集资料,对比分析了天津市交通问题现状。对解决城市交通问题的几种途径建立层次结构模型,运用层次分析法对完善路网结构、协调城市开发布局与交通发展、完善公交优先交通政策、交通管理现代化、治理城市停车问题等解决城市交通问题的途径进行了定量分析,为确定优先发展城市公共交通提供了理论依据,借鉴国内外大城市发展公共交通的经验,提出了缓解天津市城市交通拥挤问题的对策建议。
吉锐[6]2017年在《基于交通微循环的住区优化策略研究》文中研究说明随着我国经济发展、城镇化水平迅速提高,环境污染、交通拥堵问题日益严重,道路面积逐年递增但仍无法满足交通需求,城市面临着交通需求和道路空间限制之间的冲突。如何能在对路网结构不进行大规模改变的前提下,利用城市交通微循环系统对交通流进行有效组织、引导、控制,实现交通流的合理分配,是近年来交通微循环研究的重点。而我国住区是城市空间组成的重要元素之一,同时住区交通是居民生活和城市交通的铰链,因此研究住区交通微循环的优化策略对提升城市交通系统效率有着重要的意义。本文从优化交通微循环的角度,以天津市中心城区住区为例,进行住区交通的优化研究,增强住区道路通行能力,为居民日常活动和工作通勤提供更好的交通环境。首先,对国内外交通微循环研究和实践经验归类分析,得出现阶段我国住区交通微循环的主要问题;其次,通过整理分析天津市中心区典型住区的发展历程、住区的空间布局特征、以及住区交通组织模式的变化,在十多个调研对象中选取了天拖南、贵阳路、体院北、华苑住区为主要研究对象;通过构建住区交通微循环影响因子的层次结构模型,采用层次分析法,确定住区的交通微循环的重要影响因素,包括住区用地研究、居民交通出研究、路网结构研究叁方面内容;结合典型住区,对其交通微循环主要影响因素及居民满意度进行对比分析;最后,针对住区交通组织与功能布局不协调、空间结构缺乏对交通流的引导、交通用地无法满足住区交通需求、道路设计与混行交通考虑不足四大问题,从用地优化、交通组织优化、路网结构优化叁方面分别提出了多元土地利用、交通方式复合化、步行交通人性化等优化策略。
刘凡[7]2012年在《基于微博技术的天津公安交通信息管理工作的研究》文中指出近年来，中国各级政府部门相继推出了官方的微博账户，力求拉近与社会群众的距离，打造亲民型的政府形象。官方推出的微博在政府信息公开、倾听民众呼声、群众政治参与、社会管理创新、树立政府形象、新闻舆论引导等方面确实起到了积极的作用。公安交通管理工作是与广大群众密切相关的一项工作，微博这种新兴事物，将其更好的运用在交通管理工作中，可以有效预防道路交通事故、解决中心城区道路交通拥堵现状、提高机动车驾驶人交通安全意识，更好地打造平安天津、平安道路。本文从微博的特点入手，分析了微博具有的社交性、传播性、以及传播的多平台特点。全面阐述公安微博的出现与存在意义，从不同角度，说明了如何更好的运用微博这种新生媒体。客观地分析了当前天津市道路交通安全状况，分析了交通管理工作中存在的问题，全面阐述了将微博用于当前天津市公安交通管理工作的必要性，评价了微博出现带来的负面影响，并提出了减少负面影响的可行性措施。
冯喆[8]2012年在《我国城市停车管理问题与对策研究》文中进行了进一步梳理随着我国经济的高速发展，城市化进程也不断的加快，各地城市的经济也得了突飞猛进的发展，城市综合实力不断提高，城市地位不断突出，与此同时，许多城市的机动车拥有量也在不断快速增长，随之而来的停车问题愈发严重。根据调查发现，当前停车管理问题已经成为造成经济社会效率低下的主要原因。由于长期以来在大部分城市，政府和市民对静态交通普遍重视不够，且城市停车管理体制不够健全、停车管理力度不够大，并且缺少严厉的处罚措施，使广大的市民严重缺乏停车管理理念，导致了守法遵章停车意识薄弱，使当前城市的违章停车现象十分普遍，这也对城市的动态交通效率造成了极大的影响。当前，我国城市停车管理问题是亟待深入研究和探讨的，应探索研究一些适合城市交通发展的停车管理政策和有效措施。本文首先对我国城市停车设施的分类和特性进行分析，找出了城市停车管理现状的问题所在，然后针对城市停车管理现状存在的问题，文章还以天津滨海新区停车管理政策和措施为例，分别从停车管理机构、停车收费机制、路边停车管理、停车诱导系统等方面探讨了适合我国城市发展的停车管理机制，又从停车类型和停车区域、时段方向出发，针对各类停车设施和特殊区域、时段停车管理问题，提出了系统的解决措施，最后从政策法规保障、财政保障、组织机构保障和其它保障四个方面研究了我国城市停车管理规划实施保障措施。本文还对国内外城市停车管理策略进行了总结借鉴，为今后我国城市停车管理事业发展提供了有效的参考。
张海[9]2012年在《天津智能交通系统发展策略研究》文中认为近年来，随着天津市经济和社会的快速发展，机动车保有量每年以10%左右的速度递增，虽然天津道路建设也在快步地发展，但是，机动车交通需求的快速增长，使得原本饱和的中心城区道路以及接近饱和的主干道路压力越来越大，尤其是中心城区道路，经常出现严重拥堵现象。最近几年，随着环渤海经济中心和现代化国际港口大都市的城市定位，给天津市带来了前所未有的发展机遇，也带来了前所未有的交通需求，使得道路交通基础设施更显薄弱。那么，在现有路网条件下，如何能将路网通行能力、区域组织能力发挥到更高的状态呢？这就要求发展智能交通系统并完善它，让它更好地服务于日益增长的交通需求。智能交通系统在发达国家开展较早，我国在智能交通系统领域起步较晚，还没有非常成功非常成熟的经验可以借鉴。智能交通系统是个庞大的系统工程，它涉及到道路规划、建设、管理各个部门，涉及到信息采集、路政管理、停车管理、交通组织、信息发布等多个环节，只有制定完善的管理体系、建设强大的信息采集处理系统、整合各系统资源才能更好发挥出智能交通系统的作用。本文通过借鉴国内外道路交通智能管理系统发展经验和启示，对天津市智能交通系统现状及需求进行分析，从体系建设、道路规划、基础信息完善等方面对天津市智能交通系统的发展提出了对策建议，并分析了天津智能交通系统发展的保障措施，以寻求智能交通系统在天津的成熟发展。
张晓宇[10]2015年在《天津市城市道路突发事件应急处置现状及对策研究》文中指出近年来,我国城市人口及城市机动车快速增长,城市道路交通压力日益增大,城市道路突发事件也随之成为影响城市居民生活乃至生命财产安全的重大隐患,同时也成为城市建设和发展的重要瓶颈。城市道路突发事件具有涉及面广、综合性强、处置难度大等特点,尤其是在庞大的城市体系中遇到道路突发事件,如果处理不当,就会对群众生产生活、社会和谐稳定乃至人民财产和人身安全构成极大威胁。如何为复杂多变的城市道路交通提供一个有序、畅通、高效的交通环境和交通秩序来保障城市生产、居民生活及其生命财产安全。为此,天津市交通管理部门虽然制定了应对交通突发事件的一系列措施,但由于突发事件的复杂性和多变性等特点,在处理和应对过程中尚存在反应滞后、效率低下等诸多问题。本研究在借鉴前人研究成果的基础上,根据工作实践总结和实地调研,在针对天津市城市道路突发事件问题分析的基础上,以天津市城市道路突发事件应急管理体系作为研究对象,重点研究天津城市道路突发事件应急管理体系存在的问题及完善途径。本研究主要采用:文献研究法、实地调研法、系统分析法、逻辑分析法,分析当前天津市城市道路突发事件的特点及诱因,了解城市道路突发事件应对过程中存在的问题和值得改进的地方,探索并完善应对城市道路突发事件的处理机制,构建快速、有效的城市道路突发事件应急管理体系,为天津市交通管理部门实施应对道路交通突发事件提供决策依据。
参考文献：
[1]. 天津市道路交通问题与对策研究[D]. 陈新. 天津大学. 2004
[2]. 天津市城市交通拥挤问题及道路交通管理对策研究[D]. 杨梅. 天津大学. 2005
[3]. 天津市交通拥堵问题分析及对策[D]. 窦庆江. 天津师范大学. 2012
[4]. 天津市城市道路交通可持续发展对策研究[D]. 高树起. 天津大学. 2005
[5]. 天津市公共交通发展对策研究[D]. 郭晋. 天津大学. 2007
[6]. 基于交通微循环的住区优化策略研究[D]. 吉锐. 天津大学. 2017
[7]. 基于微博技术的天津公安交通信息管理工作的研究[D]. 刘凡. 天津大学. 2012
[8]. 我国城市停车管理问题与对策研究[D]. 冯喆. 天津大学. 2012
[9]. 天津智能交通系统发展策略研究[D]. 张海. 天津大学. 2012
[10]. 天津市城市道路突发事件应急处置现状及对策研究[D]. 张晓宇. 天津大学. 2015