摘要：公路交通安全设施作为公路建设中不可缺少的部分，不仅为使用者提供高效舒适的服务，同时也可以将交通事故数量和其他危害降到最低，它在与其他公路交通系统进行严密的配合下，为社会的和谐和人们的财产安全提供了有力的保障。鉴于此，文章重点就公路交通安全设施工程施工技术进行研究分析，旨在为业内人士提供一些建议和帮助。
关键词：公路工程；交通安全；施工技术；研究
引言
我国社会经济在快速地发展，也加快了城市化的建设的速度，使我国公路交通业进步得以推动。人们出行与公路有密切的联系，因此最近几年人们更加重视公路交通安全设施的施工，安全设施施工质量对规定要求若满足不了，就会严重影响人们的日常出行，甚至威胁人们生命的安全。针对于公路高质量运行而言，关键的一个环节就是安全设施，相关部门必须要重视，采取相应的措施，将安全设施的施工技术全方面地提升。
1公路交通安全设施工程现状
1.1构成公路交通的设施
由交通护栏、标识、监控系统、排水系统、防眩设备以及照明设备等组成公路交通安全设施，这些都会影响公路投入的使用质量。作为构成驾驶人视觉系统的部分，成立公路交通安全设施，对于驾驶人开车的过程中，前进和改变方向路况提前的判断非常有帮助，使交通的运输舒适度得以提高，事故的发生得以防止。高效交通安全设施施工制度应该建立健全，能够保障公路工程质量，因此相关施工企业所招聘的工程师技术水平必须要过硬，将严格管理规程制定出来，工程施工质量必须要严格控制，使公路交通设施高质量施工得以保证。
1.2公路交通设施中存在的问题
第一，严寒地区路面山体滑坡和冻结以及夏季降水增加导致的泥三流等自然条件因素严重影响公路运行，都有可能造成公路的安全事故发生。因此，因路路面应该具有防滑的相应措施，容易有事故发生的地段进行标注；第二，有些基层工作人员没有充分地认识交通标识，认为交通标识的功能对于只是对定责和处理交通事故产生比较方便，并不清楚其他的效果，若想将该认识改变，必须要在防治交通安全中，设备使用交通标识，将公路投入使用的安全系数得以提高；第三，公路围栏各个部位没有充分的联动，就会改变失控车辆的路线，所以应该开展公路围栏各个部分的设计协调，车辆若与围栏相碰后，也能够将车辆和围栏的破坏降低；第四，交通标识的人性化欠缺，设置应该与的习惯相结合，将更好的交通指示提供给驾驶人，有些视线比较差的弯路，应该开展标志，从而使驾驶人员安全驾驶得以有效地保证。
2公路交通安全设施工程施工技术要点
2.1护栏施工技术要点
高速公路行车量大，车速快，对中央分隔带护栏的性能要求比较高。高质量的中央分隔带护栏可以防止穿越，避免其它交通问题出现。同样的，中央分隔带护栏的形式主要有波形护栏，砼护栏以及活动护栏等。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆波形护栏对于一些分隔带较宽，分隔带内埋有线路和管道的路段，可以形成比较好的保护；砼护栏的安全性较高，维护费用低，是早期高速公路中应用比较广泛的分隔带护栏形式；活动护栏一般采用伸缩式设计，在保证高速公路行车安全的同时，也增加了道路的灵活性。
2.2公路交通标线施工技术
在公路交通安全设施工程施工标线技术中要把握好施工的时间和温度，必须将施工温度控制在6℃～33℃之间，当温度过高，车流量过大时，要增加车辆禁行的时间，确保工程的正常施工。在公路交通标线施工中施工的温度和速度都会对工程产生一定的影响，甚至影响到整体工程的质量，这些因素的存在对技术施工人员提出了更高的要求，在施工过程中技术人员必须使用先进的施工技术和确保标线涂料的质量，才能提高公路工程的质量。在整体施工流程中，每一道工序都必须与施工材料的性能相结合，才能根据施工现场的温度做好适当的调试，保障工程质量的达标。
2.3隔离栅施工技术要点
隔离栅施工具有一定的特殊性在公路地界处设置的隔离栅，往往容易同其他道路设置出现位置冲突，因此在进行隔离栅设置时，需要实现对施工位置进行全方位的准确定位，减少施工中的位置冲突。做好了隔离栅定位，才能准确的通过隔离栅将高速公路同外界隔离开来，同时将隔离栅也融入整个高速公路地带的大环境中，做到施工与自然环境的相协调。此外，在进行隔离施工前，需要对施工处的地形进行有效的处理，保持安装处地面的整平，确保隔离栅安装质量。
2.4交通标志施工技术要点
出于对实际用途的考虑，交通标志的设置需要充分考虑各种因素，例如标志的稳定性、荷载的力学强度等。交通标志主要通过支撑方式进行安装，常见的交通标志支撑方式主要有单柱式、双柱式、悬臂式、门架式以及附着式等。其中我们常见的中小型尺寸的道路禁令、警告以及其他指示标志等，大都采用的是单柱式支撑：一些长方形的标志则适合采用双柱式支撑；在一些道路宽阔，交通量大，内侧行车视线容易被外侧行车遮挡时，就可以采用悬臂式支撑的道路标志。还有在一些交通枢纽地带，例如互通立交枢纽附近，一般采用的是门架式标志，对每条车道的去向进行指示，最后在一些跨主线天桥、匝道桥以及分离式立交桥等地方，一般采用的是附着式标志，起到一定的指示和诱导作用。
2.5中央绿化带施工
中央绿化带施工需要做好设计工作，通过设计图纸做好施工规划，然后选择合适的施工材料，选好苗木、对中央绿化带区域的土质进行处理，施好肥，做好杀虫防护等。其中，对苗木的选择十分重要，要选择大小规格合适的苗木。不同地区还要选取不同的品种进行栽培，定时定期对苗木树冠形状进行修理。其次，对绿化带土质的处理也十分重要，做到表土松散，保证土壤的透水性和肥力，同时也应该做好护苗工作，防止苗木病虫害问题出现。交通安全设施与道路主体工程同属于公路整体系统，必须同步设计和施工，否则会相互干扰与矛盾。
结束语
综上所述，随着我国高速公路网络的逐步形成和交通量的不断增长，交通安全设施的地位变的越来越重要了，特别是在当前我国提倡以人为本，全面落实科学发展观、建设和谐社会的大环境下，对于交通安全设施的设计、施工也提出了更高的要求，为道路使用者提供一个安全、舒适、便捷的交通环境，更好地提高服务质量，减少事故的发生；实现资源节约、环境友好；实现交通智能化应是交通设施从业者不断努力的方向。
参考文献
[1]郭耀文.高速公路交通安全设施工程施工项目管理研究[J].科技创新与应用，2015(20):223.
论文作者:宋卫科
论文发表刊物:《基层建设》2018年第30期
论文发表时间:2018/11/16
标签：公路论文; 交通安全论文; 设施论文; 护栏论文; 交通论文; 驾驶人论文; 施工技术论文; 《基层建设》2018年第30期论文;