山东省菏泽市公路管理局工程二处
摘要：随着时代的发展与科技的进步，我国的公路建设工程也渐渐规模宏大起来，建设数量也不断地增多，但是公路施工建设过程中仍然存在一些问题与缺陷，而作为众多新型技术之一的喷锚网技术可以有效地解决大部分问题，避免一些安全隐患，使公路建设过程中的施工安全得到了保障。
关键词：喷锚网；公路；混凝土
在基础设施的建设发展过程中，公路作为一项十分重要的工程发挥着不可或缺的作用，但在其施工建设工作中由于受到多方面因素干扰，质量方面容易出现一些瑕疵和问题，所以为了将工程质量与施工效率提高，最佳的选择是采取喷锚网技术，其对公路工程的建设施工有利而无弊。
1 设计方案与材料要求
1.1喷锚网防护技术施工方案设计
在用喷锚网防护技术施工的过程中，所要求的喷锚网厚度要保证是10cm，而C20强度等级的细石混凝土是喷射混凝土时的最佳选择，由于经常使用素喷混凝土的方法进行防护，所以必须要保证喷锚网厚度与细石混凝土的强度等级满足上述条件，否则容易出现安全隐患，并且在喷射过程中还需要控制好锚杆之间的距离。锚固的深度固定性不强，则很容易受到碎石厚度和边坡厚度影响，在正常的施工过程中不论出现怎样的波动，大概都在1.5cm左右。
1.2混合料的配比
要想施工质量得到保障，混合料的配比也是十分重要的一个步骤，通常1：2：2到1：2：3之间的比例是水泥与砂石之间最合适的重量比，保证砂率处在45%到55%这个范围之间，而水灰比则控制在0.4到0.5之间，速凝剂之类的掺量通常由试验来决定。
1.3材料选择的要求
在运用喷锚网技术进行施工的过程中，材料的选择应该做到一丝不苟。首先对水的质量有着严格的要求，受到过污染的水是绝对不能够投入使用的，并且水的PH值要大于等于4，同时在混凝土混合其他材料这个过程中，要保证水不会对混凝土的搅拌过程产生任何不利的影响，这样才能使最终的结果不会受到水这个因素的影响。水泥的选择是极其重要的，硅酸盐水泥是最主要的选择，矿渣硅酸盐水泥是优于火山灰硅酸盐水泥的选择，但无论选择这两种中的哪一种水泥做主要材料时，都对水泥标号有一定的要求，从而使水泥的性能得到保证并满足需求。除开水和水泥的影响，还需要对骨料有一定的选择，并保证石料的硬度以及耐久性，砂石和砾石在这一过程中都是不错的选择，不过要控制其粒径在15mm内。在整个施工过程中还有些需要特别注意的地方，例如碱性速溶剂中最好不要出现活性二氧化硅，并且选择的砾石要有一定的硬度，细度必须要在2.5以上，保证掺入的速溶剂满足施工的各方面需求。
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2 喷锚网技术的要点
2.1脚手架的搭建工作
在喷锚网整个施工过程中，脚手架的搭建工作是非常重要的，并且由于其具有一定的危险性，所以在进行搭设之前要对边坡的稳定性进行细致的观察，在保证其安全性足够高并且满足施工与设计的要求时才能进行搭建工作，切记要选择较大的岩石作为脚手架的支撑物，因为较大的岩石比较稳定坚固不易摇晃，小石头或者残渣上不能放置脚手架，否则容易出现重心不稳的情况而成为安全隐患，并且钢管立柱之间的距离与脚手架的间距需要控制在合适的范围内，横杆的高度要在1.8米以下，因为合适的高度比例能够为施工提供一个好的条件。同样需要保持稳定的还有管扣搭设施工工作，钢架与壁面之间的距离是确定好了的值，不能随意进行改变，为了使其稳定且不易变形，还应该将相邻之间的钢架楔紧。在脚手架搭建好以后，可以根据实际情况与具体需求考虑是否设置爬梯，如果有设置的必要，可以利用铁丝等工具将爬梯固定于脚手架上。
2.2混凝土的喷射工作
在进行混凝土喷射施工前，相关工作人员要进行多方面检查，例如对电线和风水管路等的检查，要使用到的机械设备也应该进行试运行，出现设备故障应及时修复，同时采用抽样调查的方法对施工中要用到的水泥、水、砂石等材料进行检测并分析其具体成分，对于不合格的材料要弃用，以防对工程质量造成影响。在确保材料满足施工目标与技术操作的需求下，就能进行材料配比步骤了，将各种材料按照一定的比例进行配置，从而配出施工需要的原料。在喷射过程中，则需要采用合理有效的方法来保证压力泵在对孔地进行注浆时能够将其注射到孔底部。如果喷射的过程中遭遇空洞的情况，应将注浆压力控制在一个合适的值，同时控制水泥砂浆的配比处于1：1。而喷射工作完成后，必须要进行最终检查，对已经喷射过的部分进行厚度测量，要保证钢筋打下的厚度不超过钻孔处的厚度。在检查的过程中如果发现问题与缺陷，施工人员应积极处理问题，厚度不足就快速进行补喷工作，提高施工的效率与质量。
2.3验孔与清孔工作
通常情况下，在一个工程项目施工的开始阶段，工程师以及设计师会对整个工程进行规划设计，通过数据估测钻孔的深度，而在具体的施工过程中，相关技术人员与施工人员会根据设计图纸进行施工操作，最好的情况就是施工结果与设计的初衷达成一致。在钻孔被打通之后，首要工作是清洁钻孔中存在的脏水与粉尘等杂质，可以使用比较专业的工具进行清洗，从而提高效率。
2.4施工现场的质量检测与管理
施工现场的质量检测主要有两个方面，首先是厚度的检测，厚度检测往往指的是在每一个断面检查孔的位置对喷射的厚度进行相关检测，确保孔的厚度满足设计需求。其次是外观检查，检查的内容多种多样，其主要有人工目测和实地检测两种方法。在进行现场施工的质量管理时，要对施工的多种材料的质量加以控制，配比要按照相关标准合理规范地进行配置，这样才能提高工程的施工质量。
3 总结
总而言之，公路建设对于国家的发展有着至关重要的作用，但其施工过程是漫长而又复杂的，同时还面临着许许多多的问题，但随着众多新型技术的出现，这些问题中的大多数变得可以被解决，而喷锚网技术则是对于公路建设工程来说最有利的一种技术，其优点能够在公路工程中充分发挥，有效地减少了安全隐患，提高了公路工程的施工质量与效率，有利于国家的发展与建设。
参考文献：
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[2]郑丽娜，苏留轩.浅析喷锚网技术在公路施工中的应用[J].企业技术开发（下半月），2015，（8）：47-48.
[3]王东凯，韩亮.刍议喷锚网技术在公路施工中的应用研究分析[J].科技创新与应用，2014，（27）：223-223.
论文作者:张建设,薛领
论文发表刊物:《建筑模拟》2018年第27期
论文发表时间:2018/12/13
标签：过程中论文; 厚度论文; 技术论文; 脚手架论文; 混凝土论文; 材料论文; 公路论文; 《建筑模拟》2018年第27期论文;