关键词：地铁工程；施工安全；控制技术
引言
地铁已经成为我国现代城市发展公共交通的主要方向之一，地铁工程项目的数量、规模以及复杂化程度都在不断增加，对施工的安全控制技术提出了较高的要求。同时，地铁工程由于大多需要在地下空间进行施工建设，施工环境比较复杂，还会受到地下管网设施、周边建筑以及地面荷载等诸多因素的影响，因此安全隐患因素也相对较多。这就要求地铁工程的施工单位必须充分了解地铁工程的实际情况以及主要的安全隐患，并通过多种先进安全控制技术的综合运用来提高地铁施工的安全性。
1分析复杂地铁工程施工安全控制技术的重要价值
由于地铁工程建设规模的不断扩大，运用合理的施工安全控制技术特别重要，在复杂地铁工程当中，通过采用先进的施工安全控制技术，能够保证地铁隧道结构更加可靠，减小外界环境因素对地铁隧道结构的影响。研究表明，如果地铁工程中的施工安全控制技术不合理，低些隧道结构很容易出现较大变形，当隧道结构承受的外力过大时，会出现结构破坏现象，延长地铁工程的施工周期，降低工程的整体效益。通过分析复杂地铁工程施工安全控制技术，能够帮助工程中的施工人员更好的了解地铁隧道工程结构特点，防止地铁隧道结构出现较大变形。为了保证复杂地铁工程中的施工安全控制工作得以顺利进行，工程中的管理人员要对地铁结构进行安全评价，并根据地铁变形控制标准，制定更加安全的施工方案。在复杂地铁工程施工过程当中，施工人员可以利用先进的自动化监测系统，对地铁施工进度进行全面的掌控，并根据自动化监测系统提供的数据，对复杂地铁工程施工方案进行优化，保证地铁工程能够如期完工。
2复杂地铁工程施工的安全控制技术现状分析
2.1复杂地铁施工内部因素方面的影响
由于地下施工的对象有着多样化以及复杂性等特点，并且作业人员素质参差不齐，进而造成了施工管理工作比较难实施，这些因素都是引发安全事故的主要原因。它具体体现在了地下施工有着比较强的隐蔽性，并且存在较强的作业循环性。从这点可知，地铁工程施工有着比较恶劣的建设环境。随着城市发展越来越深入，对地铁的需求也不断发生变化，进而使地下工程建设也面对着比较大的开挖断面以及复杂的结构形式等技术难题。在地铁工程建设的时候，通常有比较大的跨度，因此其结构比较复杂。另外，也带来了比较大的开挖方式和支护方法的施工问题。
2.2施工环境比较复杂
地下管线对施工安全造成影响。地铁项目施工存在一定特殊性，整体施工工程贯穿于整个城市，而地下设有大量管线，因此，必须事先对这些管线的铺设路径及用途详加了解，一旦有任何管线受到损坏，都会对居民生活产生不利影响，而且对后续的修复工作也极为不利。地质水文对施工安全造成影响。整体施工过程中，地质水文等环境条件所带来的影响也不容忽视，会极大地增加施工难度。城市的不断发展会对地层进行不间断的开发利用，地层也因此发生变形，而且不易测量和判断，非常容易导致安全隐患。在施工中，容易导致失水与地层变化，而地层不稳定也是地铁施工的一大难点，施工安全也会出现很大的不确定性。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
3复杂地铁工程的施工安全控制技术研究
3.1做好探测和记录技术工作
因为在对复杂地铁工程施工各个环节，都要靠比较多的数据作为基础，但是数据资料的准确与否直接影响了地铁工程施工的安全性。这就要求施工人员在施工前全方位的勘察施工环境，并对比较容易出现安全隐患的地方进行记录并及时有针对性的采取手段，然后对数据进行详细的统计和综合，进而给施工带来原始资料。除此之外，在一定程度上，这种原始资料不是工程实践的资料，因此要对资料的准确性及真实性进行审核。当这些资料不准确的时候，要重复进行记录，进而确保勘察数据更加真实。
3.2采用先进的施工技术
如果复杂地铁隧道工程中的施工技术比较落后，会严重影响地铁工程的施工进度，增加地铁工程施工安全事故的发生概率，因此，地铁工程中的施工人员要采用先进的施工技术进行施工。由于复杂地铁工程的施工难度比较大，为了保证施工人员的人身安全，在应用各项新的施工工艺前，施工人员需要进行合理的试验，并结合该地区的地质条件，做好相应的规划配置工作，保证复杂地铁工程施工工作得以顺利进行。如果新建的地铁车站隧道拱部管线较多，管线很容易出现渗漏水现象，工程中的施工管理人员要结合该地区的地质条件，在地铁车站隧道拱部上层进行注浆堵水处理，并做好地层加固工作，保证地铁隧道拱部管线能够更加可靠的运行。当地铁车站断面出现大范围的潜水，施工人员可以采用截水沟进行排水处理，在隧道内部打入水平钢管，将隧道内部的水全部抽出，剩余的部分水，则可以采用掌子面注浆止水方法来排除。
3.3安全控制效益分析
结合复杂地铁工程的实施监控能够得知，地铁工程内部的隧道结构缝较大，会影响运营地铁线路的运行速率。为了保证其他地铁线路的正常运营，工程中的施工人员可以对隧道脱离部位进行加固处理，采用CGM-4型早强、高强无收缩超流态灌浆材料，灌浆结束之后，施工人员要及时到现场进行取芯处理，保证浆液填充更加饱满，进一步提升隧道的加固效果，保证其他地铁线路能够更加安全可靠的运行。
3.4盾构施工对周边建筑物安全控制
盾构施工对周边建筑物安全控制主要有以下几个方面：①有效控制盾构施工过程中的影响范围，将安全隐患最大程度上降低；②对施工范围内建筑物安全性进行全面调查，包括建筑物主要类型、功能以及土质等进行全面了解，此外还应确认建筑物设计方法，以保证施工过程中对建筑的安全控制；③确定建筑物的容许变形量，使其控制在可控范围内，以降低建筑物变形的安全隐患；④施工前预测盾构施工建筑物的影响，若预测值大于容许值，需要选择合理施工方案并科学设计，再根据设计结果确定盾构机掘进方法和测量计划；⑤根据设计的施工方案进行安全施工，施工过程中应采取安全控制，并通过仪器对建筑物进行实时监测，时刻观察建筑物动态变化，将变化数据与容许变形值进行对比，把对比结果反馈到施工中，保障施工安全；⑥施工位置通过建筑物一定距离后，逐步减少对建筑物测量频率，并对建筑物安全性进行确认，在监测的过程中保障建筑物的长期稳定性。
结语
随着我国城市化进程的加快，地铁已经成为现代城市中重要的公共交通方式，不仅能够有效提高运力，而且还可以为城市居民提供高效便捷的出行服务。但由于地铁工程项目的施工环境和施工技术比较复杂，施工过程中的安全风险也相对较高，因此施工单位要加强对施工现场的勘测，准确掌握各项数据信息，同时积极应用先进的信息技术，加强对施工全过程、全方位的安全控制，从而确保地铁工程施工的质量安全。
参考文献
[1]马武.复杂地铁工程的施工安全控制技术[J].工程技术研究,2019,4(4):68-69.
[2]徐海涛.复杂地铁工程施工安全控制技术研究[J].工程技术研究,2019,4(1):163-164.
[3]张转林，霍艳华，丁山茗.地铁工程成本控制制度复杂适应性分析及管理范式[J].项目管理技术，2017，15（10）：23-28.
论文作者:, 马永巍
论文发表刊物:《城镇建设》2020年2月第5期
论文发表时间:2020/4/30
标签：地铁论文; 工程论文; 隧道论文; 建筑物论文; 施工安全论文; 技术论文; 结构论文; 《城镇建设》2020年2月第5期论文;