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摘要：在桥梁工程施工中，道路与桥梁连接处的设计与施工是整个施工作业的重中之重，对这一部分的处理，直接决定工程质量是否达标，决定道路与桥梁连接处是否安全牢固，也决定了通车的安全性。为此，本文联系实际，围绕道路与桥梁连接处的设计与施工问题进行探讨，希望能为类似工程施工提供些许帮助。
关键词：桥梁；道路；连接处；伸缩缝；设计；施工
近年来，我国交通事业稳步发展，城乡道路建设也在有条不紊的进行，但随着我国道路建设里程的不断增加，道路建设中也出现了严重的安全问题与质量问题，致使“跳车”现象频发，究其原因，是施工单位、设计人员在建设过程中未能做好道路与桥梁连接处的设计与施工工作，导致道路存在较大的安全与质量隐患【1】。下面联系实际，首先就处理道路与桥梁连接处设计与施工中存在的几点问题做简要分析。
1道路与桥梁连接处设计与施工中的关键点以及不足
1.1道路桥梁连接处设计的关键点
道路桥梁连接处设计及施工的关键点是保证连接处设计与施工的牢固性。而提升道路桥梁连接处牢固、稳定性的前提是对伸缩缝进行加固。在进行设计与施工工作时，结合工程施工区域内气候、地质条件，选择适当的建筑材料并对施工进行监测，结合工程具体施工特点与施工要求，科学合理设计桥梁断头局部破损与伸缩缝，以保证这一关键部位的牢固性、稳定性。除了对伸缩缝进行加固设计外，还需全面落实地基的加固施工，结合施工区域内具体情况，找出地基易发生不均匀沉降的部位，对该部位做重点的加固处理，避免因地质问题造成地基沉降，影响工程的正常施工与使用【2】。
1.2道路桥梁连接处设计与施工中的不足
首先，设计人员在进行道路与桥梁连接处的设计时，存在设计不当问题，具体表现在以下方面：一，在进行道路桥梁连接处的设计工作时，需综合考虑多方面内容，如结构设计、材料设计、构造设计等，由于缺乏对以上内容的综合考量，出现了设计方案科学性、可行性不高等问题，影响施工作业的正常有序开展。
设计过程中忽视相关细节问题，如对受力路线的细节设计不够纤细，工程承重力得不到保障；对道路与桥梁连接处的结构问题未做严格、精准说明，导致后续施工缺乏准确的参考依据，同时使得道路与桥梁连接处的延伸性、整体性受到影响；混凝土强度设计不符合工程施工要求，给工程的施工与使用埋下安全隐患。
另外，在设计过程中对各项工程信息、数据把握不准确，导致设计方案存在问题，并由此导致道路与桥梁连接处出现裂缝问题，给道路的正常使用造成严重影响【3】。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆这是因为，道路桥梁一旦建成后，便需长时间经受风雨侵蚀，一旦连接处出现裂缝，雨水沿裂缝渗入到桥体内部，导致钢筋内部结构受到腐蚀，道路结构发生变形，最终引发大规模的沉降、塌陷等问题，从而影响道路桥梁的正常使用。
2完善道路桥梁连接处设计的策略分析
在传统的设计理念与施工理念下，道路与桥梁的建筑形式完全不同，两者之间虽然存有一定联系，但道路与桥梁的作业方式、施工方法、用材用料都存在很大不同，因而这两者的设计作业是分开进行【4】。在此模式下，要想处理好道路与桥梁的衔接问题更加困难。为降低该项工作的难度，确保道路使用的安全性与舒适性，下面就道路与桥梁连接处的设计和施工问题提几点可行性建议。
2.1合理安装搭板
在道路桥梁工程中，道路与桥梁的连接部位是一个非常关键且脆弱的位置，若设计不合理，容易出现裂缝、断裂等质量问题，导致工程无法正常使用。为有效避免上述问题的出现，在进行道路与桥梁连接处的设计工作时，设计人员需在选材上下功夫，根据工程实际情况，科学选择各项性能质量与工程施工要求相符的材料，可有效提升连接部位的牢固性、稳定性，提升工程施工质量。分析以往设计、施工经验发现，若道路与桥梁连接处的土质硬度过小，容易在后期施工与使用过程中出现路基下滑现象，针对这一问题，设计人员可将搭板应用其中，利用搭板的作用将路基下滑直至过渡到硬度较大的桥台上，从而防止出现“跳车”现象发生【5】。
2.2科学选择填料
选择回填料时，设计人员应当结合路面与桥梁连接处的具体情况选择相应的回填材料以及回填方式，以提升道路与桥梁连接部位的稳定性、牢固性。通常情况下，透水性好、可收缩性小且摩擦系数大的回填料常被应用于道路与桥梁连接部位的回填加固施工中，施工效果相对理想。在具体设计过程中，设计人员可结合工程实际情况科学选择合理运用。除此之外，岩渣、石子、沙土等强度较高、容易压实的材料在回填施工中应用的也相对广泛，设计人员可结合具体情况优化对回填料的运用，从而方式路面沉降。
2.3路面沉降设计
在解决路面沉降这一问题时，有多种施工方案可供选择，如将道路与桥梁交汇处的错台做适当的降低设计，这样可防止路面发生刚柔突变或竖向变形问题。除却这一方法，设计人员也可将路面上的水泥层去除，并在道路与桥梁的连接处设置一个略微平缓的斜路，也能起到提高路面稳定性，防止路面沉降的作用。
3优化道路桥梁连接处施工的措施分析
3.1完善路基施工
在进行道路与桥梁连接部位的施工时，技术人员要根据道路桥梁的规模、施工特点准确计算、评估出相应的负荷力，在此基础上对道路桥梁的结构、承载力进行强化，方可确保施工效果。除此之外，还要做好路基施工，施工时技术人员需利用CRB值对地基的承载强度进行详细检测，掌握相关信息，在此基础上科学选择填料，保证填料的最低强度值符合工程施工标准【3】。此外，在道路桥梁路基填筑施工环节，选择何种填筑材料以及怎样的压实方式，是施工单位必须妥善处理的问题。通常情况下，在市政道路桥梁施工中，应尽量采用分阶段、分区段、分流程的施工方式，同时选择强度大、不易压缩变形且便于压实的材料，方可确保施工质量。
3.2做好台背回填的压实处理
在进行道路与桥梁连接处的施工作业时，台背回填的压实处理是一个重要环节，台背回填压实密度直接影响整个工程施工质量，影响道路桥梁的安全使用。
但在具体操作中，这部分施工难度较大，首先是难以实现对压路机的精准化控制，容易出现路面压实度不到位的情况，导致路面不牢固、不平整。鉴于此，在进行这一环节的施工时，技术人员首先需结合工程实际情况，准确计算出每层的松铺厚度并做严格控制，将每层的松铺厚度控制在合理范围内，以保证压实精度。同时，施工过程中可结合具体需求采取分层多次压实、人工补充夯实等方法，确保台背回填的压实处理质量。
结语
综上所述，道路与桥梁连接处的设计与施工难度大，对技术要求高，为保证工程质量，相关人员需结合实际情况，树立正确清晰的设计思路，选择科学合理的施工技术，提升道路与桥梁连接处的设计与施工质量，确保工程的安全使用。
参考文献
[1]付斌.试论道路与桥梁连接处的设计及施工[J].建材与装饰,2019(10):245-246.
[2]张宁.道路桥梁连接处的设计与施工研究[J].河南科技,2019(08):94-95.
[3]陈静.道路与桥梁连接处的设计与施工技术探讨[J].建材与装饰,2019(04):277-278.
[4]李汶峰.道路与桥梁连接处的设计与施工探讨[J].工程技术研究,2019,4(01):177-178.
[5]王志刚.道路与桥梁连接处的设计与施工技术探讨[J].智能城市,2018,4(24):135-136.
论文作者:路霞,魏青,李仕涛
论文发表刊物:《防护工程》2019年12期
论文发表时间:2019/8/30
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