摘要：在我国交通运输业中，道路桥梁占据重要位置，道路桥梁的施工质量直接影响了交通运输的流量和荷载、运输能力。目前，我国道路桥梁施工主要采用的是混凝土作为原材料，混凝土具有耐压性能好、耐腐蚀性好以及造价低等优点，但是在使用过程中混凝土的强度和刚度会因为外界环境的侵蚀而大大降低。另一方面，由于施工过程中的技术缺陷、应用过程中车轮摩擦和碾压的加重或是外部环境条件的侵蚀等，都会引发道路桥梁的质量问题。其中，裂缝问题最为常见、后果也最为严重。如果不能及时发现道路桥梁裂缝并施以有效的补救手段，裂缝会发展成更严重的质量问题，甚至影响桥梁的安全性和桥梁使用者的生命安全。因此，对道路桥梁施工中产生裂缝的原因进行深入分析，并探讨有效的应对措施非常必要。
关键词：道路桥梁施工；裂缝；应对措施
引言
在我国整体经济建设当中，道桥建设占据不可替代的重要位置，会对我国经济建设发展造成直接影响，这充分说明道路建设的重要性与必要性。在道路桥梁施工中，混凝土结构的应用范围逐步扩大，与道路桥梁整体施工质量与水平之间存在密切联系。通过相关调查与研究可以发现，裂缝作为一种最常见的质量通病普遍存在于混凝土工程当中，这不仅会对道路桥梁运行的安全性以及稳定性造成破坏性影响，同时也会缩短道路桥梁的使用寿命。因此，建筑企业必须提高对桥梁施工质量管理工作的重视程度，在原有基础上，从各个细节着手对其进行不断强化。首先是客观分析道路桥梁施工中导致裂缝出现的各种原因，然后制定有针对性的措施。逐步完善传统施工中存在的多种不足。
1道路桥梁施工中产生裂缝的原因
1.1 材料裂缝
混凝土从本质上来说是一种混合材料，需要在多种材料配合的基础上进行配置，制作过程当中一定要严格按照相关比例配置各种材料。通过就道路桥梁施工工作进行分析后可以发现，会有诸多客观因素影响到混凝土材料质量，最终引发较为严重的裂缝问题。合理的设计配合比是顺利完成混凝土拌和过程的重要前提，同时还要提高对时间的重视程度，不合理的拌合时间以及设计配合比都会直接影响到混凝土材料性能，加大裂缝问题出现的可能性。混凝土在绝热材料的涵盖范围之内，水泥是构成混凝土作为重要的一部分材料。大量的水化热是水泥在使用过程中不可避免的一种现象，无法有效释放这些热量是导致温度梯度在混凝土内部形成的重要因素，温度梯度会在混凝土表面以裂缝的形式显示出来。
1.2 设计方面的原因
一般情况下，裂缝都是在道路桥梁施工过程当中出现。但是我们也需要充分考虑到设计环节，设计环节不合理也是加大施工过程出现裂缝的重要因素。在实际开展设计工作之前，必须进行充分的准备工作，全面勘察施工场地以及周边情况，在客观分析的基础上，保障道路桥梁设计工作的可行性与合理性。很多工程过度追赶施工周期，并没有进行充分的勘察以及设计工作边开始施工，所以会有裂缝问题出现。桥梁中每个结构的受力状况也与裂缝之间存在密切联系，这些都是构成完整设计工作的重要内容，因此必须对受力状况进行全面、客观的分析。
1.3 温度变化
在道路桥梁施工裂缝当中，温度裂缝占据较大比例，外界环境的影响是导致温度裂缝出现的重要因素，加之混凝土内外温度之间存在的较大差异，也会出现温度裂缝。混凝土发生不可避免的碰撞以及收缩时，会加大裂缝的严重性，最终以道路施工质量受到破坏的形式表现出来。我们可结合沥青材料对其进行分析，在高温条件的影响下，沥青路面极易发生开裂问题，加之受到车轮滚动的影响，沥青路面最终会出现施工裂缝。道路桥梁施工完成后必须进行科学合理的养护，很多工程在冬季时存在混凝土养护不到位的问题，这是加大混凝土内外温度之间差异的重要源头，也是引发温度裂缝出现的主要因素。
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2道路桥梁施工中混凝土裂缝的防治措施
2.1加强温度控制
当前道路桥梁施工中，部分施工单位试图通过现场搅拌混凝土的方式来降低施工成本，尽管此种施工方式更具便捷性，但实际道路桥梁施工中外界环境条件往往会对混凝土温度产生强烈影响，导致施工裂缝出现。针对此种情况，在实际施工中应严格做好混凝土温度控制工作，结合施工现场具体情况及温度变化特征开展综合分析，以电子温度计对现场混凝土温度进行准确监测和严格控制，以加强混凝土施工质量控制。混凝土浇筑也是道路桥梁施工中的重要环节，为有效控制混凝土温度，施工人员应准确测量混凝土固化成型温度，科学运用内冷却和保温等方式对混凝土进行养护，以免混凝土出现温度裂缝。就道路桥梁施工整体情况来看，以内冷却法对混凝土进行养护，主要是通过预埋水管来控制并降低道路桥梁混凝土内部温度，从而降低道路桥梁施工温度裂缝的发生几率。
2.2做好材料管理
施工材料是道路桥梁施工中的重要组成部分，因此道路桥梁施工中混凝土裂缝的控制，需要严格做好材料管理与控制工作。钢铁、水泥等是道路桥梁施工中的重要材料，因此应加强此类施工材料的管理与控制，通过严格检查确认其使用性能满足道路桥梁施工标准后，方可允许施工材料进入施工现场。进入施工现场的原材料应做好分类存放，切不可受潮以免影响其质量和性能。混凝土管理过程中，应做好性能测验与试验，严格控制好混凝土的配合比，确保其满足道路桥梁施工要求。在特殊气候条件下需做好施工材料的含水量检测，以砂石为例，在大雨或高温天气后，其含水量往往会发生一定变化，将其应用于道路桥梁施工之前应就砂石含水量进行试验，控制好施工配比，观察砂砾石的饱满度，检查颗粒尺度，坚决不允许质量不合格的砂砾石进入施工现场，以免影响道路桥梁施工质量。施工中外加剂的选用也是材料管理工作中的一项重点内容，应结合道路桥梁施工需求出发，以外加剂的酸碱性作为选择依据，不可影响混凝土质量与性能，以免给道路桥梁施工埋下质量隐患。
2.3加强施工控制
施工控制是路桥工程中混凝土裂缝控制的关键环节，其直接关系着道路桥梁施工质量，因此在实际施工中，应结合项目特征加强施工管理与控制，以分段分层方式规范开展混凝土浇筑施工，主要体现在全面分层和边坡施工阶段分层两个方面，需结合道路桥梁施工具体情况加以科学选择。施工人员应通过科学试验控制好混凝土配合比，改善混凝土抗裂性能，降低施工裂缝出现几率。在道路桥梁混凝土施工中，需就加固部位严格做好振捣和维护施工，降低混凝土早期裂缝的发生几率，为道路桥梁施工质量控制打下良好基础。对于道路桥梁工程来说，混凝土施工中养护工作的开展，旨在改善混凝土抗拉强度，从而降低裂缝发生几率，因此在道路桥梁混凝土施工中应高度重视并规范开展混凝土养护施工。一般情况下，道路桥梁施工中主要通过洒水湿润、覆盖草垫等方式对混凝土进行养护。
结语
道路桥梁工程是我国交通工程领域的重要工程，关系到国民经济的发展及人们生活的质量和生命财产安全。道路桥梁最主要的质量问题是裂缝问题，裂缝问题已经严重影响了道路桥梁的施工效果和使用寿命，因此积极采取有效措施应对裂缝问题具有重要的意义。本文在分析道路桥梁施工中裂缝产生的主要原因基础上，对于应对措施进行了探讨，为不断提升我国道路桥梁施工质量提供参考。
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论文作者:张元钦
论文发表刊物:《基层建设》2019年第12期
论文发表时间:2019/7/22
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