摘要：现阶段，我国的环境污染问题严重，国家大力提倡低碳生活，减低碳的排放量，绿色健康出行。纯动力电车就是在这个时候出现并开始在人们的日常生活中普及的，因为纯电动汽车的干净无污染的特点，在提倡低碳生活的国内的市场上找到了机遇，有了很大的发展前景。纯动力电车，顾名思义，是把动力电池作为唯一启发动力的来源，不再像传统汽车一样排放有害气体，这样一来，动力电车的发展在未来也有一片广阔的天空。
关键词：技术产业链；动力电池；低碳生活；发展探析
从大的方面看待我国动力电车的发展前景，由于目前我国的环境污染越来越严重，生态资源日趋恶化，雾霾天气增多，部分地区几乎多半年被雾霾笼罩着，雾霾的形成有现在汽车尾气排放污染物的一大部分的功劳，再加上一些工业化城市未经处理的化工气体的排放，更是对自然环境变本加厉的折磨。这个时候，纯动力电车的出现，解决的以烧油为根本动力汽车的弊病。
一、动力电池发展所遇到的问题
(一)我国在技术方面落后于其他发达国家
经过种种的研究调查发现，目前出现在我国市场上的大部纯动力电车都源自于其他国外的知名产业，其中以日本的丰田、美国的福特等知名企业为主，其他国家的纯动力电车产业迅速的侵入了中国的纯动力电车市场[1]，由于其在配件制作和对动力电池的核心技术方面的先进，以及在核心技术上面的专利特权，深受国人喜爱，而我国的比如比亚迪这种较为靠前的企业，虽然在超维电力的专利上有所优势，但是在核心技术上的专利一向都没有，远远的落后于其他国家的发展迅速的企业，这种趋势不利于我国在纯动力电车方面的发展，综合分析，我国企业在动力电池这一块上还是远远的落后于国外的知名企业的。
经各种调查分析的数据显示，我国的企业虽然在某一板块上拥有很多的专利，但是在核心技术这一块上我国的专利少的可怜，不能掌握电力电池的核心技术，我国动力电池就没办法很好的发展，所以，在动力电池这一块的竞争上，我国并没有什么优势，甚至处于劣势。所以我国企业要积极的提高自身的技术水平，争取在动力电池这一领域有一席之地。
(二)专利被控制，我国企业在动力电池的发展上无主动权
由于低碳生活的大力推进，在动力电池的发展中我国企业面临的竞争对手较为强大，激烈的竞争使得我国企业在专利上变成了被动的状态。据数据显示，从2005年开始到2012年关于动力电池的相关专利申请达到了高潮，国家“863计划”的设立，也加速了我国的动力电池的发展速度[2]。新材料新能源大范围的在纯动力电车上的使用，使得专利数量急剧增加。在2012年和2013年两年之间，专利的申请数量处于平稳的发展期，虽然还有一部分专利的申请，但是申请速度已经放慢了很多，这一现象说明，我们国家的动力电池的发展已经进入了相对稳定的发展时期。但是通过数据分析，我们的专利申请开始时间慢与其他国家企业，专利申请的数量远远落后于其他国家，这说明我们国家对于动力电池的认识较晚，发展相对落后，另一方面又说明动力电池在我国纯动力汽车发展中的重要地位。因此，我们更要抓住机会，摆正态度，更好的发展纯动力电车。
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二、面对动力电池出现的问题相应解决措施
(一)充分认识动力电池的作用
我们想要更好的运用动力电池，首先要充分的明确动力电池的原理和作用，通过对各种资料的研究表明，动力电池主要由原材料、电池组成、电池系统和汽车电池集成这4部分组成，而动力电池是现在新能源汽车中电动汽车的重要组成成份，是电动汽车的核心，我国在动力电池方面掌握的专利技术不多，但是目前动力电池的市非常乐观，制造动力电池的材料充分，动力电池的销售市场利润很高[3]。在符合现在的低碳生活的前提下，还能节省成本，虽然现在由于充电困难的原因，纯动力电车在市场并没有完全打开，但是，纯动力电车会是未来的一个发展趋势。
（二）解决电车的充电问题
动力电池的出现，对电车在市场上的充电技术问题有很大的帮助，在此之前，电动汽车产业经历了很多次的失败，在一次次的失败中，最终成型。目前在我国，发展快速的地区个人家都开始安装上了私家充电站，但是大多数地区普遍存在充电困难的问题，再加上动力电池的充电速度不能太快，基本上充满一块电池需要8个小时左右，如此便造成了动力电车不适合跑远途[4]。现在还有很多的告诉加油站并没有安装充电装置，没有相应的充电站，让电车的实用性大打折扣，电车不仅充电的所需时间较长，动力电池的电量损耗也大，充一次电续航的公里数还比较短。所以，目前我们需要解决电车的充电站数量少、充电消耗时间长、续航公里数短的问题。
如果在以后的技术中发展快速充电技术，以此来解决动力电车的续航时间短，充电时间长，浪费路程时间这个问题，以后的动力电车的市场一定会非常的广阔。当然了，想真正的攻克动力电车的充电问题，主要是从动力电池身上下手，目前市场上出现的各种类型的储蓄电池，在不同的电压环境下都可以进行充电操作，所以，如果真正的想把电车充电功能融入人们的生活中，就需要能让动力电车的充电装置适应市场上的多种类型的充电系统和不的电压等级，只有适应社会，在生活中能广泛的应用，才能真正的走进大众。
结束语
本文结合了动力电池在现在技术产业的应用中的利与弊，分析了动力电车的发展前景，在提倡低碳生活的今天，动力电车普及于大众是早晚的事，但是我国目前的技术水平差，拥有的专利少，想要在动力电池的领域上有一席之地还需要进一步的研究和改进。我们目前要克服的电车的充电问题也是阻碍动力电池发展的关键，因此，国家和相关企业在动力电池的市场上需要有物质上的支持，提升我国在此项技术上的竞争位置，快速的发展相应技术。
参考文献
[1]吴菲菲,栾静静，黄鲁成,产业技术链视角下我国动力电池产业问题分析与对策研究[J]. 科技进步与对策，2017(2).33-36.
[2]王子冬.中国电动车用锂离子动力电池产业化发展问题研究[J].新材料产业，2016(9):71-74.
[3]李恒光,张宁.动力电池产业链上市公司投资价值研究[J].改革与开放,2016(4):30-32.
[4]汪月英,谢海明.国内外动力电池产业发展现状与趋势[J].内燃机与配件,2018(2):205-206.
作者简介：陈治庆（1978.08-），男，广西省桂平市人，职务：副总经理，所在单位：南京创源天地动力科技有限公司，研究方向：工商管理，学历：硕士。
论文作者:陈治庆
论文发表刊物:《知识-力量》2019年8月24期
论文发表时间:2019/5/7
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