李怀金
张掖公路管理局 甘肃张掖 734000
摘要:开普封层结构以碎石封层为底层,然后加铺微表处为表层,这种结构结合了碎石封层和微表处两者的优点,具有优良的抗滑性能和阻止反射裂缝的能力,同时可以有效的阻止路表水的下渗。
关键词:预防性养护;开普封层;应用
正 文:
开普封层是由同步碎石封层和微表处组成,下面就同步碎石封层、微表处在技术指标、施工工艺及路用性能方面分别阐述如下:
一、同步碎石封层:
改性乳化沥青对施工环境温度适应性更强,更适应G227线高寒地区施工,延长有效施工期。改性乳化沥青同步碎石封层受温度影响较小,由于离子电荷的吸附,改性乳化沥青很快在矿料表面展开,将石料裹附于其中,与石料更容易粘附。
1、封层施工工艺
1)、向底层表面均匀喷洒改性乳化沥青,为保证雾状喷洒形成均匀、等厚度的沥青膜,必须保持改性乳化沥青在50℃的温度。
2)、在喷洒改性乳化沥青同时,应立即均匀洒布碎石,局部采用人工辅助方法用扫把排除碎石上下重叠。
3)、同步碎石封层机应以适宜的作业速度匀速行驶,在此条件下碎石同沥青的撒布量必须匹配。
4)、用16t轮胎压路机紧跟碾压2-3遍,压路机不得洒水、随意刹车或掉头。
5)、碾压完毕后,应立即封闭交通,禁止行人和车辆进入,以防止快速行车造成封层破坏。
6)、对纵向接缝,应在先做封层一侧暂留10-15cm宽度不撒布碎石,待另一侧封层时沿预留沥青边缘进行同步碎石撒布。
7)、对横向接缝,应在接缝处放置与洒布宽度同宽的钢板,长度为50cm,待洒布车通过后,应立即将其清洗干净。
2、施工注意事项
1)为保证雾状喷洒而形成均匀、等厚度的沥青膜,必须保证改性乳化沥青同步碎石封层洒布温度在50℃以上。
2)施工气温不得低于15℃,大风、浓雾或雨天不得施工。
3)同步碎石封层车应以适宜的速度匀速行驶,在此前提下石料和改性乳化沥青两者的撒布率必须匹配;并通过调喷嘴高度使得沥青膜厚度适宜和均匀。
4)改性乳化沥青和碎石洒布后,应立即进行人工修补或补撒,修补的重点是起点、终点、纵向接缝、过厚、过薄或不平处。
5)派专人手拿竹扫帚紧跟同步碎石封层车后边,及时把弹出摊铺宽度(改性乳化沥青洒布宽度)外的碎石扫到摊铺宽度内,或加工挡板防止碎石弹出摊铺宽度。并将有重叠的个别碎石扫除。
二、微表处:
微表处造价较低,具有可以提高路面的抗滑能力、阻止水分下渗、防止路面的老化与松散,从而有效地延长路面的使用寿命的显著特点,其防水效果比罩面更为有效。基于微表处的技术优点,近年来,张掖公路管理局先后在G30线山临、临清高速公路、G312线、G227线等养护维修工程中多次使用微表处技术,逐步积累了一定的施工经验。实践证明:适时对沥青路面实施微表处,是一项较好的预防性养护技术。研究和总结微表处施工技术及质量控制,对改善沥青路面使用性能、延长其使用寿命、节约投资等方面具有十分重要的意义。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
三、开普封层结构组合及路用性能
为了确保开普封层技术在沥青路面预防性养护中的成功使用,今年在G227线开普封层施工中,铺筑了多种碎石封层与微表处分别进行组合的试验路段,采用的碎石粒径分为8-12mm、10-15mm、15-20mm三种,分别与MS-2、MS-3微表处组合使用,具体组合如下:
1、8-12mm碎石封层+MS-Ⅱ型微表处。碎石封层的碎石覆盖率90%,粘结剂用AM-77改性乳化沥青,沥青含量不小于65%,改性乳化沥青洒布量1.95-2.05Kg/m2。
2、10-15mm碎石封层+MS-Ⅱ型微表处。碎石封层碎石覆盖率90%,粘结剂用AM-77改性乳化沥青,沥青含量不小于65%,改性乳化沥青洒布量2.05-2.15Kg/m2。
3、15-20mm碎石封层+MS-Ⅱ型微表处。碎石封层碎石覆盖率90%,粘结剂用AM-77改性乳化沥青,沥青含量不小于65%,改性乳化沥青洒布量2.15-2.25Kg/m2。
4、15-20mm碎石封层+MS-Ⅲ型微表处。碎石覆盖率90%,粘结剂用AM-77改性乳化沥青,沥青含量不小于65%,改性乳化沥青洒布量2.15-2.25Kg/m2。
通车一个月后,进行跟踪观测,检测到以下实测值:
1、8-12mm碎石封层+MS-Ⅱ型微表处:构造深度0.26mm(平均值),渗水系数2.5ml/s(平均值)。
2、10-15mm碎石封层+MS-Ⅱ型微表处:构造深度0.62mm(平均值),渗水系数1.3ml/s(平均值)。
3、15-20mm碎石封层+MS-Ⅱ型微表处:构造深度0.83mm(平均值),渗水系数1.2ml/s(平均值)。
4、15-20mm碎石封层+MS-Ⅲ型微表处:构造深度1.02mm(平均值),渗水系数7.4ml/s(平均值)。
通过一段时间的行车碾压,从定期跟踪观测的数据分析结果来看,不论是内在质量还是外观质量,比较适宜于沥青路面预防性养护的开普封层结构组合是10-15mm碎石封层+MS-Ⅱ型微表处。但在民乐、肃南海拔较高地区及寒冷地区施工时,要适当提高碎石封层及微表处的用油量,并时刻注意气温变化,当气温低于15℃、地表温度低于20℃要停止施工。
实施开普封层注意的事项:碾压是同步碎石封层施工的重要环节,在碾压时要特别注意地表温度。温度过低时,石料与改性乳化沥青的胶结力降低,单纯靠碾压的外力作用很难达到理想的效果;温度过高时,轮胎压路机轮胎上很容易粘上沥青,造成局部出现泛油现象。因此在进行施工碾压时,要根据温度来确定碾压时间;温度是影响碎石封层施工质量的重要因素之一。温度的高低直接影响着石料与沥青的结合能力,温度过低时,石料与沥青不能牢固结合,容易出现脱粒现象。因此在室外温度低于15℃、地表温度低于20℃时,应立即停止施工;在碎石封层施工结束后,开放交通,进行自然行车碾压,碎石达到稳定状态时才可以进行微表处施工。
四、结束语
开普封层施工特点:施工受气候的影响小,有效施工季节长;施工方便,速度快,缩短了开放交通时间,维修养护操作简易,开普封层整个施工全部由专用设备完成,常温施工,降低能耗,不释放有害气体,真正实现节能减排。开普封层是在碎石封层上进行微表处罩面而形成的表面磨耗层,开普封层能够提供一个密实的表面,具有优良抗滑性能和良好平整度的同时,可以有效阻止地面水对基层的渗透,缓解基层病害对面层的影响,可以较好的稳固石料防止石料早期脱落,有效地保护路面,提高路面耐久性,延长道路使用寿命。
开普封层是柔性薄层罩面,施工时只有同步碎石封层用胶轮压路机碾压,故简化了施工工艺,路面平整度会随车流量增加而显著提高,与其它路面相比具有以下优点:
1、开普封层结构具有良好的封水效果,保护路基不受损坏。
2、施工受气温影响小,施工周期长。
3、施工方便,速度快,维修养护操作简易,开普封层整个施工全部用专用设备完成。
4、路用性能稳定,表观效果好,行车较舒适,磨擦系数高,行车安全系数高。
5、开普封层投资成本少,使用寿命长,此结构方案可广泛应用与公路预防性养护中。
开普封层作为一种新型的路面养护技术,在普通公路路面养护中显示出良好的路用性能,具有良好的推广应用价值。我们在推广应用这一技术时,必须正视在开普封层施工过程中出现的一些问题,遇到的一些挫折,针对出现的问题积极找原因、想办法,不断总结,以期能够不断提高开普封层的施工质量,以确保该技术在我国的健康发展。
参考文献?
[1]《微表处与稀浆封层指南》(人民交通出版社)
[2]《公路工程集料试验规程》(JTG E42-2005)
[3]《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)
论文作者:李怀金
论文发表刊物:《基层建设》2015年4期供稿
论文发表时间:2015/9/30
标签:碎石论文; 沥青论文; 开普论文; 温度论文; 平均值论文; 石料论文; 路面论文; 《基层建设》2015年4期供稿论文;