兰新高铁(青海段)房建设备维修管理问题与措施论文_吴斌

兰新高铁(青海段)房建设备维修管理问题与措施论文_吴斌

青藏铁路公司西宁房建生活段 青海西宁 810000

摘要:通过对兰新高铁(青海段)7个站的房建维修、设备运营和专题调研,笔者发现自2014年底开通运营以来,房建设备维修主要还存在部分影响安全和运营质量问题,主要表现在站台、雨棚、中央空调、消防中控设备维修运营等方面。结合实际,利用安全风险管理知识和理念,提出了个人一些建议。希望结合设备实际状况,予以重点研究,对高铁房建设备管理工作和解决问题有所帮助。

关键词:兰新高铁青海段;房建设备;维修管理;措施

1研究目的和意义

2014年10月17日,兰新高铁青海段完成了动车组逐级提速试验,顺利进入信号系统联调联试阶段,为年底全线通车做准备。兰新高铁全长1776公里,是连接甘肃、青海、新疆三省区的现代“钢铁丝绸之路”,今年年底有望全线建成通车。届时我国西部将形成一条新的快速铁路运输通道,从甘肃兰州到新疆乌鲁木齐可实现朝发夕至,青藏高原将告别无高铁的历史,大大提升亚欧大陆桥铁路通道的运输能力,在促进甘、青、新三省区的经济发展中发挥重要作用。通过日常总结积累和次专题调研,笔者发现自开通运营至今,从维修运营的角度,房建设备维修主要还存在部分影响安全和运营质量问题,主要表现在站台、雨棚、中央空调设备维修运营等方面。结合生产实际,笔者用安全风险管理知识和理念,将存在问题从设计、施工、运营、技术攻关等方面做好分类,逐项解决。设备已经投入使用、无法改变的,根据实际制定相关措施,做好设备巡检,发现问题及时处理,力求将工作中存在的设备问题和安全隐患全部消除。

2设备存在问题及其原因分析

2.1雨棚屋面和吊顶板问题

由于施工中金属屋面板伸缩缝盖板固定不牢,有部分松动,在大风天气下脱落危险,存在影响行车的安全隐患。吊顶板出现过大风天气脱落的情况,随后各设计院根据原设计和施工单位进行变更和深化设计,采取了加固措施。但青海站没有采取加固措施,已出现过吊顶板脱落现象。

2.2封檐板问题

施工过程中,封檐板是厂家加工好现场固定的,封檐板的角码与施工单位焊接的方钢龙骨位置不符,造成封檐板固定存在安全隐患。另外封檐板穿梁、柱等,造成封檐板固定角码被切割,固定方式不可靠,存在安全隐患。目前,有个别车站在线路和接触网上方的封檐板出现过脱落危险,被巡检人员发现,已经及时利用天窗点处理。

2.3雨棚天沟和落水管问题

由于设计单位考虑河北段冬季不属于极寒地区,没有给天沟和落水管增加电伴热。经过冬季雨雪天气,部分天沟和落水管冻胀裂,漏水至站台,冬季结冰后旅客容易滑倒。

2.4目前高铁各站中央空调、消防中控设备FAS、BAS等智能控制系统缺乏有经验的专业技术管理人员

另外职工年龄老化,知识水平低等,对新设备接受、认识、维修和高铁的高标准不相符。现有部分中央空调设备维修程序、维修周期、维修要点还不够健全,不符合现有设备运行特点。

2.5部分空调水系统堵塞问题

在一次系统调试时发现,冷却水泵进水口处橡胶软接头有凹瘪开裂现象。施工单位认为是水泵扬程不够,泵前吸水管处的负压所致。但打开泵前“Y”型水过滤器,才发现“Y”型过滤器堵塞严重,从而造成泵前负压,冷却水泵不能正常工作。

期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆

2.6根据路局相关要求,铁路卫生部门对候车室内空气进行了监测,发现室内空气质量不容乐观

经过查阅资料和分析,主要原因是:1)候车室里通风不良,空调系统的空气过滤不佳,在人、室内、空调机三者之间形成一个封闭的循环系统,在这个系统中,人体无法得到充足的新鲜空气。据了解人体所需的充足氧气浓度标准应为21%。医学监测数据表明,生活空间如果几小时不通风氧气浓度将下降到17-19%,从而影响到人体对氧气的正常需求。2)候车室内建筑装璜材料不断散发出甲醛、氯化物、苯等有毒有害物质,浓度较高。3)旅客、工作人员在室内活动,通过呼吸道、汗腺排出大量污染物。

3改进措施及相关建议

①雨棚屋面板、吊顶板和封檐板的安全,直接影响行车安全要引起足够重视。金属屋面板伸缩缝盖板固定不牢,有部分松动;吊顶板部分车站没有采取加固措施;部分封檐板固定角码被切割,固定方式不可靠,在大风天气下脱落危险,存在影响行车的安全隐患。要落实相关管理制度和作业标准,做好大风天气下的设备巡检,发现问题及时处理。

②雨棚天沟和落水管问题解决措施。现此问题段已通过客专公司和设计单位沟通,由设计单位拿方案,根据每个站的雨棚型式,采取增加电伴热等有效措施,力争早日消除设备问题。

③针对高铁各站中央空调、消防中控设备FAS、BAS等智能控制系统缺乏有经验的专业技术管理人员。建议职教部门和技术部门配合,编写高铁知识培训课件和考试题库,分层次、分专业开展“高铁各站专业知识培训”、“高铁暖通设备知识培训”及“消防中控人员培训”等岗位操作应用培训工作。另外,为现场配备齐全安全防护用品和必要的维修工机具。安排职工技术练兵和技术比武,逐步提高高铁空调设备维修管理水平。对于现阶段新设备维修现有职工技术不到位,可以先进行委外维护,以保证设备质量。

④空调水系统管道堵塞,分析原因,管道清洗工作的好与坏,直接关系到空调系统能否正常工作。因此建议整个空调系统要做好以下工作:1)首先要在管网的最低处,安装较大的排污阀。如阀门太小,排污效果差,清洗次数要多;如不在最低处,则排污不彻底。2)管网顶部设手动排气阀,注水时打开,注满水以后,迅速打开排污阀门,将管内水尽快排尽。清洗次数视管网大小和干净程度而定,多则十几次,甚至几十次,少也需几次。3)如果排污口设在地下室,要充分考虑污水是否能迅速排走。4)清洗工作完成以后,还要进行水系统循环试运行。其目的是冲洗管系中的污物,并将污物集中到除污器,然后再拆洗除污器,清除这些污物。判断除污器清除是否堵塞最重要标志是观察水泵运行电流读数,电流下降越多,堵塞越严重。另外根据流量计和水泵的进、出口压力也可判断除污器的堵塞情况,依据各自的额定值,如果流量计读数越小,出口压力越低,则堵塞越严重。

⑤针对候车室内空气监测质量不好的问题,为了营造良好的乘车环境对室内空气进行技术处理是必要的,这也符合卫生防疫部门相关要求。建议:1)在有关处所安装紫外线杀菌装置。2)定期或不定期清洗过滤器,选用合格的过滤器,可以避免风口处沾满黑渍。3)定期清洗空调系统的风道、风机盘管、出风口等系统部件,特别是请专业单位做好空调风道的清洗、除尘、除菌、消毒工作,确保旅客和客服人员工作环境良好。

4结语

针对房建设备施工中存在的问题,以及发现的各类隐患,积极创造条件,努力把排查、卡控、整治等工作想在前、做在前,有效确保高铁房建设备质量。实践证明,通过不断改进工作方法,全面加强设备动态监测和分析,做到综合补强,使高铁房建设备质量始终处于可控状态。

参考文献:

[1] 陈小飞.浅谈高铁房建设备管理[J].建材与装饰,2013(34).

[2] 刘宏波.高铁新型房建设备维修技术的实践与思考[J].郑铁科技,2014(4).

[3] 赵敏.高速铁路房建设备管理探究[J].铁道经济研究,2015(2).

论文作者:吴斌

论文发表刊物:《基层建设》2017年第15期

论文发表时间:2017/10/10

标签:;  ;  ;  ;  ;  ;  ;  ;  

兰新高铁(青海段)房建设备维修管理问题与措施论文_吴斌
下载Doc文档

猜你喜欢