摘要：随着经济水平的提高以及人们生活质量的改善，高铁运输已经成为了人们重要的出行方式。目前，我国的高铁工程施工管理仍然存在许多问题，这不但会严重制约高铁运输行业的快速发展，而且还会带来一些安全隐患。所以，有必要结合现代高铁工程施工管理现状，不断汲取成熟的施工技术与先进的管理经验，有效地提升高铁工程质量管理与控制水平，进而促进我国高铁事业持续健康发展。鉴于此，本文主要分析高速铁路工程施工管理现状及改进策略。
关键词：高速铁路工程；施工管理；策略
1 高速铁路工程特征
1.1 高速铁路项目一般为长大干线，且桥线比高，工程质量控制难度大
一条高速铁路少则几百公里，多则上千公里以上，线路多跨越山川、河谷，所经路段难以完全避免不良地质和地形复杂的地段，且全线桥线比远远高于普速铁路。由于铁路线路存在大量的隐蔽性工程、特殊结构工程和高风险工程，外加自然环境和沿线社会环境的复杂多变，使得影响高速铁路工程质量的风险因素比其它工程要大得多。
1.2 铁路建设项目构成环节多，技术体系复杂
高速铁路建设项目的单位工程主要包括：路基土石方、桥梁、隧道等站前工程，轨道、四电、沿线站房设施等站后工程，地方配套交通、绿化等市政工程。由于工程门类繁多，且专业复杂，各工程的内容、技术、标准、要求差异性大。从而决定了高速铁路建设项目技术复杂性及管理的综合性。
1.3 铁路建设项目技术标准高
高速铁路工程质量最显著得特点是高安全性、高稳定性、高平顺性、高耐久性和高可靠性，对工程结构的刚度、强度和沉降控制、施工精度、原材料检验检测、设备安装调试等有非常严格的技术标准。只有各种设施设备的高精度、高质量，且一次达到设计标准，才能保证系统集成的高可靠性。
2 高速铁路工程施工管理现状
2.1 设备管理不够专业
在高速铁路工程施工过程中使用的基本上都是大型的机械设备，设备的运行状况与高铁工程施工进度及施工质量息息相关，在实际的施工过程中经常会因为设备管理方面的问题而影响施工的进程。总结起来，导致施工设备管理不足的因素主要有以下两点：（1）经济因素。在高速铁路工程施工过程中，为了节约材料成本，一味地选用价格便宜的施工设备，或者不根据实际的需求，利用载荷性能不达标的设备来代替所需设备，如此会使得机械设备的寿命由于疲劳载荷而大大缩短，给高速铁路工程施工埋下了安全隐患。（2）人为因素。大多数高铁工程施工人员没有经过专业的培训与学习，所以往往不具备较强的设备使用方面的专业知识与设备保养意识。
2.2 缺乏完善的监理手段
在高铁工程施工过程中，有些监理单位为了一味地追求利益，会承揽一些超过自身资质范围的监理业务，导致有一些项目的监理机构配备以及人员资格没有达到规定的要求，更有甚者一些监理人员直接无证上岗。此外，目前的现场监理质量控制体系不够完善，部分监理单位未严格监督施工所用的设备与材料，对“见证取样”制度也未严格予以执行，给工程的整体质量与施工安全带来了隐患。
3 高速铁路工程施工管理改进策略
3.1 组织落实，层层实行责任制
在所有参与施工的人员进驻到高速铁路的施工现场之后，项目指挥部就应当建立起相应的施工质量监管小组，确立相关质量监督与管理实行体系。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆指挥长应当亲自参与到工程项目的施工过程当中，加强对施工质量的控制力度，确保相应的施工质量责任要落实到具体的个人，形成责任追查机制，以保障工程施工质量的可靠性。
3.2 思想落实，不断强化质量意识
项目指挥部要严格贯彻落实质量、环境、职业健康等各方面的安全监管体系标准，促使质量监管体系能够切实有效的运行下去，在质量监管的过程当中要牢牢把握质量监管目标，将以人为本的理念落实到具体的施工细节当中，在思想层面不断强化落实施工作业人员的质量意识。
3.3 管理落实，质量工作重在过程控制
高速铁路工程项目指挥部要推行并逐步落实质量监督与巡查管理制度，通过采取定期与不定期的质量监督检查措施，来加强各方面的质量监管工作，促进全体施工人员的施工质量意识。推行互相检查、落实质量责任，为了确保工程项目的施工质量能够得到必要的保障，可通过不同的部门进行互相检查来强化检查的力度，并且对于每一处施工项目都要将施工质量落实到具体的个人，从而能够实现质量的有效控制。
3.4 强化质量关键点防控
深入排查质量关键点，在工程开工前，由路局组织指挥部、设计、施工、监理单位认真细致地进行质量关键点辨识，对阶段性施工风险点进行评定，将质量风险点在图纸上醒目标注。实行看板管理，要求建设、施工单位在重点场所设置“质量重大隐患”警示牌，详细标明质量关键点的预控等级、技术措施、责任部门和人员，对质量隐患实行动态监控。强化分级督办，路局、建设及监理单位对挂牌的质量隐患进行分级督办，定期组织现场检查并书面写实，督促有关单位及时整改，确保工程质量。
3.5 狠抓验收问题整改
工程竣工验收质量直接决定项目开通品质和铁路运营安全。严格验收程序，对照新线验收标准、验收程序，集中力量抓好静态验收、动态检测、初步验收、安全评估等各项验收，上一环节质量验收不达标，决不允许组织下一环节验收。严抓问题整改，对工程验收和联调联试中发现的质量问题，要落实建设单位的整改责任，逐条制定整改措施，明确完成时限和责任，认真组织整改，抓好问题复查，确保所有问题在开通运营前得到彻底解决，决不给运营留下隐患。
3.6 对施工项目的分包队伍实施管理
高速铁路施工中，对于施工外包的方法通常会采用两种分包方法，即劳务分包和提点分包。施工的进度指标对所有参与施工的人员的整体素质息息相关，也决定了施工队伍的履约能力。施工队伍具有专业化强、缺乏稳定性的特点，如果施工管理不善，就会出现施工责任推诿的现象。因此，应对施工项目的分包队伍实施管理，主要的管理内容包括安排施工顺序、配置施工机械设备、划分施工段落、确定施工工序的最早开工时间与最早完工时间，定期地考核工作效率以及工序质量，对施工做好超前谋划工作，确保供应可靠，施工环境良好、资金运行顺畅、检查严格、奖罚分明，以确保施工项目按期完成，且保证施工质量。高速铁路施工项目建设期间，要优化施工方案，以加快施工进度，降低施工成本。施工项目的分包队伍的专业性强，就可以使工作效率高，施工进度也有所提高。
总之，我国铁路运输行业的主要发展方向是提升铁路的运输速度与加大铁路的运输能力，高速铁路虽然在近些年发展的比较迅速，然而在其兴建施工过程中仍然存在着许多问题，所以我们应该不断地汲取国内外正面的经验与反面的教训，积极地改进目前的工程施工管理现状，以此来提升高铁的发展水平，保障高铁工程的建设质量。
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论文作者:孙涛
论文发表刊物:《基层建设》2017年第34期
论文发表时间:2018/3/22
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