摘要：当下火力发电技术不断的创新提高，在未来火力发电热工自动化操作可以有效的通过系统管控，应用技术提升，监控操作不断完善，设备管理系统不断改良的情况下提升其实际操作的高效价值，从而为电力发展提供切实可行的实际价值。一切的操作都需要坚持对技术不断改良的意识，做好规范的操作管理，确保相关设备的正常有效运行。
关键词：电厂汽轮机；运行；节能降耗；对策
1 电厂汽轮机运行的现状
我国早在20世纪就开始着手研究对汽轮机的改革，经过这么多年的探索，我国电厂已经脱离了老式汽轮机，改革成现在使用的较为先进的。但是当今社会可用能源越来越少，而汽轮机的能源消耗却依旧不是一个小数目，所以我国必须依然致力于汽轮机的节能降耗改革上。
我国是能源消耗大国，随着环境保护压力加大以及不可再生资源的消耗，降耗增效是目前汽机研发的主流方向。同时我国也投入巨资与国外合作或以市场换技术，来引进国外先进的技术。但是目前我国的汽轮机水平与国外技术仍有差距，究其根本就是我们在是在模仿居多，在吸收转化核心技术能力以及在此基础的技术研发创新能力不足。
我国电厂人员整体素质及学历不够，在我国类似于电厂一类的工厂，招收员工的学历水平不高，且普遍不重视研发，造成相关科技研发部门能力水平有限，因此对于汽轮机节能降耗这一问题相对比较难解决，也是导致部分电厂这一问题一直处于瓶颈的原因。
我国大部分电厂是自行安装和维护的，经检测这些设备都存在一定不足之处，和国际上标准的节能降耗设备还有很大的差距，因此需要在各方面加以提高，模仿国际上发达国家节能降耗技术，以提高本国技术。
电厂的管理制度不够严谨，我国工厂的一大弊端就是重经济收益，却缺乏统一高效的管理制度，因此导致电厂中工作人员工作积极性不高，不能全身心投入到改革汽轮机的生产上。这也是我国电厂汽轮机目前为止还不是十分发达的原因。
2 电厂汽轮机耗能原因
汽轮机是电厂中发电的主要设备，整体结构十分复杂，在运行中其效率还比较容易受到其它因素影响，比如排汽背压等，种种原因加在一起导致汽轮机运行中能源消耗增多。
在运行中，汽轮机操作不规范，导致汽轮机中各部分发生变化，这种不适当的运作，会导致超负荷，也就随之加大了汽轮机的能耗。还有在使用中不停的开机关机，也是出现高耗能的原因之一。
3 汽轮机运行中的节能降耗控制措施
3.1 控制汽轮机给水温度
汽轮机的给水温度主要受锅炉燃料量的多少及燃料燃烧情况的影响，水温不达标时就需要增加锅炉单位煤耗量，这样必然会增加锅炉排烟时的热损耗，所以要把给锅炉加煤的量与速度控制好，特别是在机组开启与停止的过程中对汽轮机的给水温度必须严格控制，要做好高压加热系统的运行维护工作，定期清洗管道，把管道内的沉淀物及时清除，要做好高压管道的防漏工作，定期检查高压加热器内的水位，要经常检查水室的密封情况，做好供热环节的漏检工作，若水室在焊接时没做好密封工作，在给汽轮机蒸汽加压的过程中，高压蒸汽会很容易出现泄露现象，损失汽轮机的热量，造成汽轮机给水温度不足，使汽轮机的启动时间延长。
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3.2 凝结器保持在最佳真空状态
要想使汽轮机的运行状态达到最佳，必须要让机组的凝结器保持在最佳真空状态。这样，一方面可把机组做功的能力提高，降低单位耗煤量，把机组的运行效率提高，另一方面还可延长机组的使用寿命。建议从以下几个方面做起。
每月要至少进行两次试验汽轮机真空严密性的工作，以确保整个机组具有良好的真空密封性。定期检查维修射水泵，看其工作是否正常，水位是否达标，水温是否在规定的标准范围内，建议射水箱的水温控制在26℃以下。监督好管线内循环水的水质，定期清理凝结器铜管，确保铜管内无水垢。要定期检查凝结水水位，确保水位正常，以使机组的冷却面积足够，确保机组运行的安全性。
3.3 汽轮机的启动、运转及停机
在启动汽轮机时要以电厂汽轮机的启动曲线为基础，来选择适合本汽轮机的启动参数。要尽量缩短汽轮机的预热暖机时间，因为这一过程会使汽轮机的并网时间延长，使汽轮机启动时的耗电量增多，增加汽轮机的运行成本。可通过先开旁压的方法，使汽轮机的压力达到一定程度后，然后在开启真空破坏门使汽轮机的最终真空压力达标，这样可使进入汽轮机的蒸汽量增大，缩短汽轮机的暖机时间，更好地控制膨胀差值，把并网时间大大缩短。
让汽轮机采用定、滑、定的方式运行，这样不但让低负荷状态下锅炉内的水良好循环，还能提高燃料的燃烧效率，通过对液耦水泵转速的控制，可使机组的运行效率得到良好保持。提高机组的运行效率。采用定、滑、定的模式启动，可使负荷变化的不稳定状态得到很好满足，进而对机组的一次性调频需求进行控制，使只有单个汽门调节的主汽压力损失减少，提高主汽的加热效率。
在汽轮机需要停机时，要采用合理参数来停机，这样可很好地避免汽轮各部分紧急停机状态的出现，破坏汽轮机的主辅设施，使汽轮机的使用寿命得到延长。
3.4 对可改造的汽轮机进行技术改造
为了使汽轮机在满足运行需要的前提下，真正实现节能降耗，可通过技术改造来实现有汽轮机运行效率提高。在现代电厂中由于汽轮机的冷端系统设备运行情况是制约电厂发电效率的一个重要因素，因此可先从凝汽器着手来对汽轮机进行节能改造，改造的技术标准主要有凝汽器真空、凝结水过冷、凝汽器端差等，通过改造这几项内容可实现汽轮机的节能降耗。
4 结论
市场竞争下，如何保持自身的优势，在激烈的竞争中处于 不败之地，这是我国每一个发电企业考虑的问题，为了提高企业的经济效益，企业必选要节能降耗，不需要减少资源的过度消耗，提高资源的使用效率，例如采用能源转化技术降低资源的耗费，或者是加强燃料的燃烧程度、减少材料的损失、降低热能的耗费等措施来提高生产效率。笔者根据多年的时间经验针对汽轮机运行中的节能降耗问题进行分析，提出自己的想法和建议，为电厂的发展提供参考借鉴。
参考文献：
[1]徐淑仲.电厂汽轮机运行中节能降耗的对策分析[J].工业，2016（11）：00089-00089.
[2]许双喜.电厂汽轮机运行中节能降耗的对策研究[J].工程技术：全文版，2016（12）：00224-00224.
[3]于春福.电厂汽轮机运行中节能降耗对策研究[J].中国高新技术企业，2015（25）：123-124.
论文作者:田春伟
论文发表刊物:《电力设备》2017年第20期
论文发表时间:2017/11/20
标签：汽轮机论文; 电厂论文; 节能降耗论文; 机组论文; 效率论文; 凝结器论文; 真空论文; 《电力设备》2017年第20期论文;