解读快运市场的杀入者“修橙正裹”
文/本刊记者李静宇
8月18日，修橙正裹品牌战略发布会在杭州举行，此次发布会上，修橙正裹与中铁快运、南方航空、四川现代、陕汽重卡、广西柳工等多家企业达成了战略合作，现场修橙正裹与合作伙伴共同开启了单元厢应用联盟，开拓单元化运输时代。
有目的的诞生
此次发布的新品牌修橙正裹，是修正快运股份有限公司旗下品牌，由修正药业集团投资的一家以高时效、高品质为核心的实体快运网络，主要是以联营为经营模式，采用“货运商务舱”运营模式，通过单元化一站式快速交换、大数据集成等，为客户提供高时效高品质的服务。
（1）地下连续墙施工从测量、成槽、钢筋笼、水下砼和注浆这5个关键过程加强管理与控制。测量时考虑适当在设计定位基础上外移 100 mm左右，确保今后主体结构施工尺寸无误；成槽中根据土质情况做好护壁泥浆配比，确保槽壁稳定，减少塌方；钢筋笼的制作加工质量，对于钢筋焊接、连接做好抽样试验，根据主体结构要求设置接驳器、预埋件等；水下混凝土浇筑过程中，随时记录浇筑的砼量、上升高度、埋管值、拆卸导管等数据指导施工，确保两根导管间砼高差≤500 mm，严格遵守顶拔锁口管时间，不准提前或推迟造成拔管困难；水下混凝土浇筑完毕后 6～7 h及时对注浆管进行清水劈通，并在注浆过程中严格控制注浆量及注浆压力。
总裁史大兴在开场时说了这样一句话来诠释修橙正裹品牌出现的时机：“对于上午10点，如果说吃早饭，你来晚了；但如果是吃午饭，你来得有点早了。”
选择在当下，杀进竞争激烈的快运市场，修橙正裹修正快运的出现，还是在业内激起了不小的波澜，尤其是那句听上去很振奋的口号：实现全国24小时送达。
根据副总裁孙立国给到出数据，在修橙正裹的分拨场站，“货物进到分拨的等待时间，最长不超过40分钟。与之对应的是，从行业数据看，在传统平台里，货物进到分拨等待装卸的时间，加上次日留仓的时间，总的时长要在16个小时，最快的也要10个小时。
经测算，机组90%THA、75%THA和50%THA负荷工况锅炉给水温度分别提高6 ℃、12.1 ℃和18.1 ℃；汽轮机热耗下降5、13和44 kJ/kWh；锅炉排烟温度升高1.5、3和5 ℃，锅炉效率下降0.05%、0.15%和0.25%。汽轮机回热系统优化后，各负荷工况锅炉脱硝装置入口烟气温度提升至310 ℃以上，有利于部分负荷工况脱硝系统的安全运行[16]，确保SCR脱硝装置在全负荷范围内处于催化剂的高效区运行。
联营模式不同于以往的直营模式、加盟制，修橙正裹副总裁孙立国认为，联营模式是修橙正裹与合作伙伴共同经营网络，通过业务赋能、价值赋能，共同建设监管，为合作伙伴及客户带来更好的效益。
抬头是春，俯首为秋，时间过得真快！转眼间我来到富平家政已经三年了。经历了这三年，我也是有故事的人了……
24小时全国送达
“24小时全国送达能够实现吗？”这是困扰很多快运人的问题。副总裁孙立国解释说主要有三个关键要素。
其三，两种相悖的审美质素并置，取其中一种为主，附以另一种相参。如傅山论书，云“宁拙毋巧，宁丑毋媚，宁支离毋轻滑，宁真率毋安排”⑥，乍看，似是只取“拙、丑、支离、真率”一极，而全舍另一极;实质上，若只有此一极，显然成为病书了，“宁”“毋”说的是极端情况，常理是以“拙、丑、支离、真率”为主，而稍稍参以“巧、媚、轻滑、安排”的质素，书品方高，以傅山自己作品参证，其中何尝不有一丝“巧媚”、几点“安排”?此实为傅山高明处。
目前修橙正裹还与世界知名云计算公司合作，用智慧系统全程驱动各服务节点，对网点服务半径进行科学划分，对场内货流、厢流、车流等做全流程改造。以修橙正裹独创的“乾坤”智能分拨场站为例，通过科学智能算法，对货流、厢流、车流结合舱位预算，进行时效规划、路径规划、动态路由。
二是即提即发，即到即派，极致压缩每一个环节的等待时间。“在模式上，我们进行了全链路的更改，压缩了物流所有环节的等待时间。”副总裁孙立国介绍说，修橙正裹独创的智能分拨场站，计划未来三年在全国布点60个左右。针对传统场站装卸时间长，流通效率低，在库时间长等痛点，其优势是可以将单元厢前置，实现提前装厢，厢体秒换。
一是单元化运输，整厢流转。采用单元化运输并配备单元厢，包括普货厢和恒温厢，实现常温、冷链厢体同车运输，其目标是整厢流转比例达到70%。在干线上，修橙正裹公路运输沿途采用单元厢秒换的方式，通过算法结合发展，逐步减少货物的拆厢搬运概率，最终达成沿途厢换车而不触碰、不搬运货物，以最大程度保证时效和货物安全，并显著提高车辆的使用效率。
修橙正裹总裁史大兴在现场提到了修橙正裹的几大目标：1.三年目标：成为100亿级智慧供应链企业；2.五年目标：成为国内一流的智慧供应链实体网络；3.十五年目标：成为世界一流的智慧供应链实体网络；4.百年目标：活着自豪憧憬下一个百年计划。
第一，解决用户的需求痛点。修橙正裹接下来会遍布到电子数码、医疗器械、食品生鲜、精密仪器等多个行业，为客户提供面市产品的速度更快、库存压力更小、资金周转周期更短的三大优势。
综上所述，本研究证实了激素性股骨头坏死骨髓间充质干细胞内组蛋白H3K27存在过甲基化修饰，GSK126通过降低其甲基化水平显著促进细胞增殖。这为激素性骨坏死疾病的机制研究和临床防治提供了新思路。
如何实现成本的管控
不得不承认，在当前的小票零担市场已经聚集了德邦快递、安能、百世、壹米滴答、中通等成规模的企业，市场竞争的价格战一片火海。在此背景下如何实现成本的有效管控便显得生死攸关。
史大兴认为，零担物流网络中涉及到的主要有主干线运力成本、场站操作成本、末端派送成本。所以，修橙正裹在成本管控方面主要有几个方面的措施。首先，通过单元厢的模式改变网点到场站的交接货成本；其次，通过共享货舱的交换站降低网点到分拨中心的距离成本，单元厢在交货的过程中，通过集约化、标准化的方式，大数据分析去实现成本管控与降低；再次，通过乾坤智能枢纽中心，辅以皮带机解决货物移动的机械化功能，一方面降低网点交接货等待时间的成本，另一方面大幅提升操作人效；最后，通过科学算法规划全新的车线开行模式，像高铁一样多频次，在多站点之间高效运转，提升全链路效率。
修橙正裹品牌的出现是对零担运营模式进行了全链路的重构思考后实现的。
总结成一句话便是压缩物流所有要素的等待时间，实现24小时送达这一目标的同时也有效实现了成本的管控。所以，修橙正裹打造全新的模式，聚焦高端市场以及高端品质，形成一张服务网络。
在副总裁孙立国看来，修橙正裹品牌是在解读了市场痛点下实现的。
与此同时，间隔距离小于15公里的共享货舱交换站，计划在全国布点200多个。针对传统物流网点交货距离长，装卸时间长等特性，修橙正裹通过布局密集的共享货仓交货站，将网点交货距离控制在15公里以内，以极高的换仓速度，减少换仓时间，实现多频次交货，缩短等待时间。
第二，是对物流。修橙正裹管控的是整个供应链成本的下降，而非运费的下降，运费的高低不会影响供应链成本的变化。
同时，修橙正裹也形成了A+B与空+地的共融模式，以供应链为驱动力，自建联营、省区融合、航空运输、运力共享的深度融合，实现未来发展的几大目标。未来三年，修橙正裹将陆续投入30亿元与合作伙伴共同创造100亿元价值增量。
多年以来，云图控股专注于复合肥的生产和销售，并沿着复合肥产业链进行深度开发和市场拓展，已形成复合肥业务、调味品业务协同发展的产业格局。牟嘉云表示：“2018年，云图公司投入巨资优化各生产基地的环保设施，确保各项项目的排放达到国家的排放标准。这不仅对社会环境保护有所贡献，还解除了因环保问题而限产、停产之忧，为销售的持续增长奠定了坚实的基础。”
高端定位能否避开价格战
下半年，修正快运如何快速将业务落地和发展？
修橙正裹的目标：未来三年修橙正裹将陆续投入30亿与合作伙伴一起创造100亿的价值增量，形成34个分公司+10000家联营商+150个枢纽及共享舱交换站+3000条车线的网络规模。而在五年之后，成为国内一流的智慧供应链实体网络；十五年之后，成为世界一流的智慧供应链实体网络；百年目标则为：活着自豪的憧憬下一个百年计划……
为此，修正快运提出与联营伙伴的“共融模式”，包括场融、货融、车融、箱融、资融。具体以供应链为驱动力，实现“A+B”与“空+地”网络深度融合。
然而，随着浮选钛精矿产量的增加，浮选烘干工序又出现了新的难题——烘干尾气存有异味，严重影响人们的生活。倘若浮选钛精矿烘干尾气异味不能得到有效解决，将严重制约攀西地区钒钛磁铁矿的开发利用，尤其是钛铁矿的综合回收利用。
定位于高端，面向30kg以上的重量级，修橙正裹首先将客户锁定于五个行业，分别是医药，食品，白酒，烟草，机电产品（包括3C产品及其备件）。其共同特点是货物价值较高，货物安全性非常重要。
随着当下快递市场格局基本确定，在众多玩家争夺市场的时候，百世快运、安能、壹米滴答等企业都相继对大件快递产品调整变相打折，那么修橙正裹是否以低价竞争方式抢夺市场？史大兴在接受采访中表示，首先价格策略的问题跟定位有关系，修橙正裹定位的是高端市场，高时效是用户的首选，这是客户群体选择的问题；其次，在竞争策略上修橙正裹不承诺不使用价格工具，而是理性地选择价格工具，例如免费体验、为客户做补贴等方式，让用户认可修橙正裹的服务。
