飞行技术专业航空体育课程优化设计与创新
□ 周翔（中国民用航空飞行学院航空安全保卫学院 四川 广汉 618300）
摘要： 本文运用文献资料、实验和访谈问卷等研究方法，根据民航飞行员人才培养方案，对飞行技术专业航空体育课程存在的问题和优化与创新的必要性展开深入探讨。以中国民用航空飞行学院为例，基于现有的航空体育课程改革实践，重点培养飞行学生必备的航空身体素质；通过对相关文献进行梳理，提出改革航空体育课程结构与设置、优化培养目标、丰富内容创新体系的构思，从而保障航空体育课程得以优化与创新。
关键词： 飞行技术 航空体育 课程优化 创新
民用航空运输是一项高技术、高危险和高强度的特殊职业。作为一种职业，它要求飞行人员不仅具有过硬的飞行技能，还要具备强健的体魄及良好的心理品质。强健的身心素质不仅是飞行员抗飞行疲劳、飞行失能，确保飞行安全的根本条件，更是保证飞行安全、提高飞行质量，延长飞行寿命的重要保障。本研究以发展民航飞行学生航空体育课程优化与创新为切入点，对飞行技术学院飞行专业的学生进行调查访问，抽取飞行学生为实验对象，对飞行学生现阶段的航空体育进行分析，总结出当前训练中存在的主要问题及民航飞行学生航空体育教学与训练内容优化的需求，在此基础上希望能为提高飞行学生航空体育训练提供足够的理论依据，并提出建设性、创新性的航空体育教学优化意见。
1 、航空体育的概念界定及内涵
航空体育是指从事航空航天飞行人员的一种专项体育运动，它是以身体练习为基本手段，并结合航空体育专门器械所进行的一项综合性的体育运动。航空体育课程是我国民航高校对飞行技术专业大学生开设的一门必修课程，其主要目的和任务是发展飞行大学生在飞行过程中特有的专项体能和技能，提高飞行必备的体力（力量、速度、耐力）、飞行耐力（抗飞行疲劳能力）、前庭耐力（抗晕机能力）、高空耐力（抗缺氧和低气压能力）。灵敏与协调和反应迅速的能力、时差适应力（抗生物节奏絮乱、适应夜航能力）、良好的空间知觉能力。航空体育教育又隶属于教育的范畴，是以促进飞行员飞行驾驶技能的形成，提高飞行质量，确保飞行安全，延长飞行寿命为主要目的。强化航空体育教育的意识与工作，对于进一步提高飞行质量，保证飞行安全具有重要的战略意义。
2 、民航飞行技术专业航空体育课程优化设计和创新的必要性
近年来，为了适应国内航空市场的巨大需求，各大民航高等院校对飞行技术专业学生进行大量扩招，招飞条件逐年降低，重文化轻体能的情况明显。通过实验法，对飞行新生和大二学生针对旋梯、活滚、固滚、100m、5000m等项目进行测试，本次选择研究对象身体素质明显低于上届学生，实验发现近几年的飞行学生身体素质明显呈现下降趋势。这就迫切需要民航院校立足民航运输业对飞行人才培养的新形式和新要求，结合市场、学校和飞行学生的实际现状，调整航空体育课程结构与设置，构建具有我国特色的航空体育课程体系，培养高质量的飞行人才。随着民航飞机智能化，民航飞行学员的培养必须打破原有培养模式，优化创新，注重身心兼备协调发展。本研究通过对中国民用航空飞行学院现行航空体育课程教学大纲进行剖析，对飞行技术专业学生进行航空体育项目的测试，得出的数据后分析，普遍存在以下问题：（1）飞行学生航空体育教学对象模糊，功能性不强，目标不明确，训练整体水平偏低，训练适应的作用发挥欠佳；（2）航空体育教学内容凌乱，内容之间缺乏相关性和系统性，训练的负荷与恢复人为因素多于合理安排；（3）存在课程项目设置单一、内容单调等突出问题。
中国民用航空飞行学院每年都为各航空公司输送2000余飞行员，在校期间的航空体育课程作为大一、大二的基础和必修课程，其主要目的是发展飞行学员所特有的体能和专项素质。以往的航空体育的课程设置都是参照大学体育和空军飞行员体能课程而实施制定的。经过近十几年来的教学实践和经验总结，根据培养任务和目标的变化对航空体育课程做了一些修改和调整，使得我校航空体育课程取得了一定的发展，获得了四川省精品课程，并向国际级精品课程迈进。但从整体上看，航空体育课程体系尚不成熟，存在学科定位不清、课程结构不合理、内容设置陈旧以及课程设置模式单一等问题。
3 、航空体育课程的优化设计与创新方案的制定与实施
航空体育是针对航空飞行人员所进行的一项特有的课程，其设置的教学内容都是紧扣培养航空飞行人员这一特定目标的。航空体育教育不仅是培养全面发展的现代人，而且更重要的是培养和塑造适应现代航空事业发展的合格的飞行人才，这是其培养目标决定的。飞行人员不仅要具备现代化的文化科学专业知识，同时必须具备良好的身心素质，特别是航空体育专项素质。因此，课程设计的关键在于能否紧扣民航特殊行业的发展，精选航空专项体育项目进行优化重塑；而课程设置的核心在于设计了哪些与民航接轨的特色项目，通过这些项目的学习，学生提高了哪些身心素质。课程设置主要围绕民航飞行员航空飞行所需的“脑力—体力”的综合活动，涉及心智、体能、技能三个层面，融合基本素质（力量、耐力、速度、灵敏、协调），航空专项素质（前庭机能——抗眩晕、平衡等）于一体，将大众体育项目、航空专项体育项目、康复、心智等课程理论与实践进行重组优化，形成融体能、心智、技能相互渗透，生物、心理、社会三维一体的航空体育课程设置培养体系。课程设计主要是根据民航飞行员航空体能的要求与运动项目的关联性进行筛选、精选，优化设计，以发展飞行人员综合身心素质为主线，形成融身心兼备结合行业需求的课程优化设计与创新模式。
4 、飞行技术专业航空体育课程设置优化体系构建
4.1、课程结构与设置的优化设计
12月10日3版《身边的创意，为生活注入亮点》，该标题用“……为生活增加亮点”为宜；注入亮点，此搭配有误。
4.2、航空体育课程培养目标的优化
航空体育教材应紧扣民航飞行员培养目标、培养任务，重点提高飞行学生飞行职业能力。航空体育课程教学内容注重理论教材与实践教材相结合，培养飞行职业身体素质与全面身体素质相结合，内容少而精。区别主次，突出重点，由简到繁，由易到难，循序渐进地设置教学内容。根据欧美教育发达国家体育课程发展趋势和我国体育课程发展的经验教训，按照航空体育课程教学内容选择，围绕飞行人员必须具备的功能设置相应的课程内容，主要包括灵敏及协调反应迅速能力、适应的前庭耐力能力、长时间飞行能力，以及对航空环境变化的适应能力。
4.3、航空体育课程教学内容的优化
航空体育课程是实现民航飞行人才培养目标的重要载体，培养目标是航空体育课程设置的关键，因此，培养目标是课程实施的重要依据。确定以紧扣现代飞行人员培养身心素质的总体目标，在全面发展学生身心素质的基础上，突出提高飞行人员的灵敏及协调反应迅速能力、前庭耐力、飞行耐力、对航空环境的适应能力和对抗过重负荷能力等飞行人员必备的五大基本能力为特色的教材风格，使本教材能更好地为培养现代民航高素质飞行人员的总体目标服务。课程目标设计指向飞行学生未来职业对飞行技能、航空体能和适应能力的需要。以体能＋技能＋航空专项素质的设置模式，以发展飞行学生专项素质为核心，根据课程的总体目标以及通过对新《航空体育》教学大纲目标领域的分析，对具体目标进行如下表述：（1）发展飞行职业所需的灵敏及协调反应迅速能力、前庭耐力、飞行耐力、抗过重负荷以及航空环境的适应能力的专项身体素质；（2）培养飞行学生从事体育锻炼的意识。兴趣、习惯和能力；（3）促进飞行学生身体的正常发育和生理心理全面发展；（4）增强飞学生体质，促进健康，强化学生对自然环境和航空作业环境的适应能力。
航空体育这门课程一直是由航空安全保卫学院/体育部承担，这种培养模式缺乏联动的运行机制，层次间合乎规律断层，课程设置直接决定着学生知识结构和能力的培养。课程结构与设置的优化有利于课程目标的实现和课程内容的合理配置。课程设置应根据学校总的教学计划和学时的安排合理地安排教学内容和教学学时，运用科学地教学管理手段和先进的教学方法，以优化创新为导向，构建航空体育课程结构与设置优化创新体系。为适应学生的个性发展需要提供宽松的灵活的空间。一是提供较多课程，以满足学生不同兴趣的需要；二是提供多层次课程，以满足学生不同发展的需求。因此，根据飞行学生航空体育课程的总体设置，在各学期设置不同的体育课程，可采用“基础课、选项课、专项+选修”的课程设置模式。来满足飞行学生对航空体育学习的需求，以学生自行锻炼为主，形成自觉锻炼、健康向上的运动模式。
5 、结论与建议
目前航空体育课程在一定程度上取得了一些成效，但在航体课程的设置上大多数按照大学公共体育的课程进行调整，在航体课程设计的各个环节存在一定的问题。对民航院校航空体育课程优化设计，应立足于民航飞行学生特殊职业的需求，着眼于促进学生飞行技能的形成，提高飞行质量，重点发展学生飞行必备的航空专项素质；一切从飞行质量的提高、确保飞行安全，延长飞行寿命为主要目的。
航空体育课程是中国民用航空飞行学院飞行技术专业的公共基础课程，是学校课程体系的重要组成部分。在新形势下，适应新变革，适应现代高技术的需要，是必须重视的命题。结合飞行特点，设置丰富多样的教学内容体系，选择具有娱乐性、实用性的教学内容。当然，相关部门也应重视航空体育这方面的投入，比如：（1）加大对航空器械的场地、器械需求的投入，引进活滚、固滚、旋梯等航空体育器械；（2）加强航空体育师资队伍建设，增加对体育教师编制的投入，建设航空体育实验室；（3）每学期专门开设航空体育专题讲座，加强使用器械安全教育，通过航空体育课程实现飞行人才培养目标。
（7）出台配套财税扶持政策。出台分布式能源配套财税扶持政策。建议国家对天然气分布式能源示范工程给予投资补贴，建议国家能源主管部门和财政主管部门在审核天然气冷热电供能项目节能减排的基础上，对项目节约资源、减少污染物排放给予奖励。将天然气分布式能源缴纳的增值税、企业所得税省内留存部分按综合能源利用效率分档奖励企业。鼓励银行等金融机构结合天然气分布式能源的特点和融资需求，提供优惠贷款。天然气分布式能源项目可享受重大技术装备进口关税优惠政策。
气囊内外保护层采用优质弹性材料制成，这种材料能满足各种气候要求和耐机油要求。优质弹性材料和尼龙制成织物芯层(高强度支架)使得管状气囊具有良好的开卷特性和反应灵敏性。所要求特性在-35℃～+90℃的范围内均可以得到满足。上端盖和活塞之间的管状气囊由金属张紧环夹紧，气囊在活塞上伸展。根据车桥设计形式，空气弹簧与减振器可以分开布置，或者与减振器组合在一起同轴布置，如图6所示是空气弹簧与减振器可以分开布置形式。
参考文献：
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中图分类号： G807
文献标识码： A
文章编号： 1006-8902-（2019）-09-103-2-SY
基金项目： 中国民用航空飞行学院教学研究项目“飞行技术专业《航空体育》课程优化设计与创新”；编号：A201755。
作者简介 ：周翔（1987-），汉族，讲师，四川宜宾，研究方向：航空体育。
标签：飞行技术论文; 航空体育论文; 课程优化论文; 创新论文; 中国民用航空飞行学院航空安全保卫学院论文;