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摘要：随着我国交通基础事业的不断发展，公路工程也发生了日新月异的变化。公路工程施工建设发展对工程施工质量的要求也是更高，作为公路基层部分，应加强对路基施工阶段的质量控制，保证路基施工具有足够的稳定性、水稳性、强度。下面就对其进行详细的探讨。
关键词：公路工程；施工技术；质量控制；路基施工
1 前言
路基在公路工程的施工中占据着十分重要的地位，其也是公路的承重层，对路基填土、压实、相关防护措施等均是公路路基施工技术的重要内容。所以，我们必须加强对路基工程的施工建设质量控制。本文就对公路工程的路基施工质量控制技术进行分析，希望可供相关从业者参考。
2 公路路基施工中存在的问题分析
2.1 纵向裂缝
纵向裂缝作为路基施工中较为常见的病害之一，其主要原因是路基施工初期的填土宽度不够在成的。在填至一定高度的时候发现填筑的宽度不够，中线位移，进行镶边时，未按照相关规定从下至上进行分层碾压或是挖台阶，造成工程竣工后镶边出现下沉，生成纵向裂缝。在进行软基清楚时，为清除干净，堆置的淤泥不能及时运出施工范围之外，造成填土中路基边缘的下沉，致使裂缝的出现。在半挖半填路基交界处，没有按照相关规定进行分层填土压实，致使纵向裂缝的出现。
2.2 路基沉陷
路基沉陷作为公路路基施工中较为常见的问题，在填方路基没有充分压实，将造成下沉。路基与桥涵通道等衔接处选择的不当或者是材料质量不达标造成的碾压时未充分压实，使得路基在使用中出现下沉。施工中对软土路基未进行处理，或是处理的不当，都将造成路基的沉降。
2.3 边坡冲刷
边坡冲刷现象出现的主要原因是在工程施工中对土质较差地区的高填方路段的边坡处理不够，相关排水的设施不够完善，造成工程施工中不能及时将其积水排出，严重的影响公路路基的质量。
3 影响公路路基施工质量问题出现的原因
3.1 人为因素：任何工程项目的实施都离不开人员的支持，人具有主观能动性，无论是多么先进的施工机械，都需要人类对其进行操作控制。在现阶段的公路工程施工过程中，一线施工人员大多都是进城务工的农民工，他们没有专业的知识，不会安全操作相关设备，全凭工作的经验进行施工，这就造成了公路工程的施工质量难以提升。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆严重的影响整个工程建设的质量，造成工期的延误或是质量方面的缺陷。
3.2 方法因素：在公路工程的施工过程中，施工方法十分重要。其主要包括了对工程建设的周期内所采取的技术方案、工艺流程、组织措施、检测段、施工组织设计等。施工方法的合理性将会直接关系到工程建设质量是否达标，正确地施工方案能够有效的保证工程如期保质的完成，不按照相关规范进行施工的做法也势必会造成公路工程建设质量隐患的存在。
3.3 管理水平因素：经济快速发展在一定程度上带动了工程行业的发展，比如说在公路施工方面，将信息化技术应用至工程施工管理中，能够有效的节省工程施工成本。但是在现阶段的信息化管理中，管理水平相对较低，管理面的狭窄，对公路工程施工工期、监督、控制、管理等方面都较为缺少，严重的影响到公路工程的施工质量。
4 加强公路工程路基施工技术质量控制措施
4.1 加强对路基填筑材料的控制
规范规定了对路基填料应有条件的选用。对路基填料的最小强度和最大粒径给了量化的标准，采用CBR值表征路基土的强度，引入了路床的概念。对上路床的填料提出了限制的条件，高速公路和一级公路路面底以下0―30 cm的路床填料CBR值应大于8，下路床及其下面的填土，也都给出相应的规定值。
4.2 对路基裂缝的控制
在我国的公路工程施工中，通常会应用到整体道床的方法，裂缝出现的类别主要有网状雷锋及非荷载的裂缝，网状裂缝其是因为整体的道床承受力的不够，不能适应外界拉力，致使网状裂缝的出现。非荷载的裂缝则是因为温差或是反射性的反映造成裂缝，若想有效的避免其裂缝的出现，则必须加强对其施工的控制。首先应对层面裂缝进行防治，温度或是反射因素将会造成沥青非荷载裂缝的出现。沥青针入度的指标越高，沥青对温度的敏感性也就越低。第二是对基层裂缝进行控制，因为混凝土自身就就有抗裂性低的特点，为有效的避免基层裂缝的出现，在施工的过程中，我们应选择收缩性较小的混凝土。
4.3 路基压实
当前路基施工，普遍采用了大吨位的压路机，碾压效果有了明显的改善，对于提高路基土的压实度起了很好的作用。规范规定高速公路和一级公路路面底以下80―150 cm部分的上路堤其压实度必须I>95%，对其它等级公路当铺筑高级路面时，其压实度亦应按高速公路和一级公路的标准采用。此外，还增加了对路堤基底的压实度不宜小于93%的规定。随着路基施工技术进步，对于特殊路基的处理技术也日渐成熟和完善。针对处理软土地基的施工技术：灰土挤密桩；轻质路堤；土工合成材料加固。浅层（一般小于3m厚）的软土地基可采用先在地表铺筑土工布，再填筑路堤，土工布起分隔、过滤、排水和加速固结等作用，从而取代常规的置换方法。
4.4 路基防护施工
4.4.1坡面防护。公路路面的防护目的是避免地表水流的冲刷，坡面的岩土奉化剥落等。在近些年来，随着换将保护的不断重视，高等级的公路边坡都是采用种草防护，对于边坡较高的部分，则是采用了砌石框格种草防护。
4.4.2冲刷防护。防护沿河路基边坡免受冲刷仍多采用直接防护。传统的砌石、抛石、铁丝石笼、挡土墙等有所改进，用高强土工格栅代替铁丝做石笼，用聚脂或聚胺脂类土工织物混凝土护坡模袋做成的护面板防护受水冲浪击的边坡，很能适应土体不均匀沉降。
4.4.3支挡防护。挡土墙用于支挡防护目前仍占主要。石砌的重力式挡土墙多用于石料丰富、墙高较低、地基较好的场合；钢筋混凝土结构的悬臂式挡土墙、扶壁式挡土墙和板柱挡土墙其受力比较合理，墙身圬工体积小，也已广泛应用于公路路基的防护。
5 结语
总之，公路工程的路面施工质量主要是从公路路基施工进行入手，建立健全施工管理体系，严格按照施工规范及要求对施工质量进行管控，进而保证公路工程施工建设的质量，促使整个公路工程的施工质量有所提升。
参考文献
[1]杨俊香.浅议公路工程路基路面压实施工技术[J].门窗，2012，（8）.
[2]尹强.浅谈公路路基施工技术及其质量控制[J].科技致富向导，2011，（8）.
论文作者:赵栋
论文发表刊物:《基层建设》2017年第33期
论文发表时间:2018/2/9
标签：路基论文; 裂缝论文; 公路论文; 公路工程论文; 防护论文; 挡土墙论文; 工程施工论文; 《基层建设》2017年第33期论文;