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摘要：目前，随着智能化建设的发展，我国的市政道路也迅猛发展。在当前现代社会经济不断快速发展的背景下，人们的生活质量和水平不断提升，对周围基础设施的建设要求越来越高，特别是市政道路的设计和建设，不仅要与现代城市的规划保持一致性，还要满足现代人的个性化需求。为了实现城市经济的快速、稳定发展，在针对市政基础设施进行建设的时候，要结合实际情况，对其进行不断完善和优化，这样才能够从中取得良好的建设效果。所以在城市建设过程中，要结合实际，利用“海绵城市”的理念来进行建设。两者的有效融合，不仅在城市道路实际应用过程中体现出调节、吸纳以及稀释雨水的各方面能力，更有利于促使城市建筑和道路设计相互之间逐渐构建出一个能够体现出生态特征的系统。
关键词：市政道路设计；海绵城市理念；融入
引言
随着部分城市降雨量的增加，城市排水系统的负担增加，雨水淹没了城市的一些设施，造成了更严重的经济损失。在其他城市，水资源稀缺。这个城市正遭受严重的干旱和洪水，水资源短缺阻碍了城市的发展。海绵城市的概念可以提高城市雨水的利用率。下雨时，它会聚集在路面上形成地表径流。如果雨水产能超过城市排水系统的容量，城市道路区域将出现水问题。问题发生后，城市交通环境造成了严重障碍。城市环境与海绵城市节水系统相结合，可以节约城市水资源，提高城市生态建设效果，值得推广和应用。
1市政道路总体设计中海绵城市理念的融入
现代社会的快速发展，促使很多行业在发展过程中，都需要进行积极的转变和更新，这样才能够应对现代社会的个性化发展需求。特别是当前现代人的日常生活质量得到了有效提升，人们对市政道路设计以及一些市政基础设施的建设要求越来越高。在这种背景下，要结合实际情况，适当将“海绵城市”理念融入到市政道路的总体设计中。这样不仅有利于提高设计水平，而且还能提高对城市环境的调节作用。在针对海绵城市进行设计和规划建设过程中，为了保证海绵体的正常运作，需要对原本的一些河流、湖泊等进行相对应的保护和完善。所以在这种形势下，要通过一系列正规、科学、以及合理的规划和手段，对当前现有的一些自然环境进行处理时，要保证保护效果，同时还要提高这些现有资源的利用率，避免出现资源浪费的现象。与此同时，在具体操作过程中，为了保证生态环境可以实现可持续发展，必须要结合当前城市水环境在规划和设计过程中的具体要求进行结合。这样不仅有利于实现对整个系统的整体设计，而且还能够避免由于设计不足，而导致对一些天然河道、湖泊等自然环境造成严重的损害影响。除此之外，还需要在实践中尽可能避免受到一些敏感要点的影响，对城市道路当中的一些绿化带、车行道等进行科学合理的布局和设计。这样不仅能够将道路自身的功能特征充分发挥出来，而且在雨水收集、水量排泄等方面，质量和水平方面都可以得到有效提升。
2“海绵城市”道路的设计要点
2.1道路总设计
按照习近平主席提出的《海绵城市建设技术指南》的要求，为了保证环境可持续发展，要保护此快速路周围的湿地、沟渠等生态环境不被破坏。在道路规划时，要注意“刚柔并济”，利用当地环境绿色生态设施与传统的道路建设相结合，建立城市海绵体。建立城市径流雨水排放管道，进行控制和管理，降低水源污染，在暴雨时缓解城市内涝，和中央绿化分隔带、周围湿地形成水循环节约水资源。
2.2道路路面设计
传统的城市道路密度高，雨水渗透性弱影响水资源的渗透循环，本来应该渗到地下的水滞留在路面，暴雨时进行堆积，增加城市内涝风险。当雨水的径流量大于路面渗透调节的雨量时造成城市内涝影响交通甚至造成市民的财产损失。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆因此在市政道路海绵城市设计时即要保证公路的正常通行，又要充分利用雨水资源降低雨水的径流量，避免水资源的污染和浪费。透水路面是采用透水性较强孔隙较大的生态型道路材料进行铺设。这些新型的道路材料在施工时既可以硬化道路满足通行需求，又具有天然草坪吸水性的特点，使用时夜间不反光，又因其空隙较大，具有吸收噪音减少扬尘的作用。这种海绵城市道路能够储存雨水改善土壤的透水性以及透气性，降低雨水的径流量，改善生态环境，体现国家建设的可持续发展战略。
2.3合理建设横坡和绿化带
通常情况下，在设计斜坡时要向中间位置比较倾斜，在道路中心位置建设绿化带，和道路物的高度相比，绿化带的高度一般要低5~10cm，这种情况最有利于雨水的利用。除此以外，设计人员在市政道路建设时还可以把碎石层建设在绿化带位置，在保证绿化带自身需求的同时，还可以使得雨水得到储存、利用。为了使得排水管道的直径得到最大化的保证，相关设计人员要在排水系统的相应位置安装智能雨水篦子
3市政道路设计中海绵城市理念的改善措施
3.1完善法律法规以及科学管理制度
相关政府部门应该完善城市道路建设方面的法律法规，确保城市道路规划和建筑设计能够科学的工作，并且可以加强城市道路规划的管理。要想做好城市道路规划管理工作就要求城市的各级部门进行详细的法律法规建设，充分运用法律法规进行管理，并且还要运用法律法规来维护城市道路规划的权威，使得城市规划技术能够更加的规范化，以及施工时更加的科学化。另外，对于城市的建筑用地也要进行科学的管理工作，不能出现违建，乱建的情况，确保城市能够科学的发展以及运转。
3.2加强公共管理
城市道路规划主要是为了城市居民的生活质量能够有所提高、精神生活有所提升，这就要其必须满足绝大多数居民的要求，其次就是要在城市道路规划时对城市的资源进行整合，合理调配各种稀缺资源的使用，最后是对城市未来的发展进行合理的规划，提前进行修正，为以后的工作打下基础。所以对于城市道路规划问题，当地居民要有非常大的发言权，要求居民能够切实的参与到城市道路规划以及建筑设计过程中。如果政府部门进行规划，或者是以政府部门进行主导，而没有当地居民的参与，就可能会出现非明显的个人观点，使得城市道路规划出现片面建设的情况，也就使得因分配不均造成政府与公众之间发生矛盾的情况。因此城市规划的实施以及管理都要让公众参与其中。道路雨水通过排水管进入雨水湿地或湿水池，经过净化处理后储存，达到雨水资源的目的。化学品利用目标；对于富水区，可考虑雨水拦截，净化，渗透等技术设施，排入城市绿地，减少径流和洪峰，并控制径流污染。该道路通过雨水花园和植被缓冲区拦截和净化雨水，或通过下沉的绿色空间和渗透池渗透和排放雨水，从而减少峰值流量和净化雨水。
结语
现代城市建设正逐步走向生态，环境保护和可持续发展。作为一种先进的理念，海绵城可以应用于城市道路工程设计，以减少对城市环境的不利影响，实现城市的可持续和良性发展。在发展中，海绵城的概念将成为现代市政道路建设的主流概念，为工程建设提供指导，值得进一步开发和应用。
参考文献
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论文作者:孙荣嗣
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年18期
论文发表时间:2019/12/10
标签：城市论文; 海绵论文; 雨水论文; 城市道路论文; 道路论文; 市政道路论文; 径流论文; 《建筑学研究前沿》2019年18期论文;