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摘 要：随着社会的不断发展，人们对公路施工的重视程度也有很大的提升，其根本原因在于保证公路质量对促使我国交通运输行业的发展起到非常重要的作用。而且要想保证公路自身质量符合相应要求，还需要采取合理的技术手段提升公路路基自身质量，减少公路在使用过程中受到的损坏现象。目前在进行公路基层施工的过程中经常采取低活性粉煤灰，这种施工材料对于提升公路基层自身质量起到不可忽视的作用。
关键词：低活性粉煤灰；路面基层施工；应用
在对低活性粉煤灰进行研究中，了解到在进行路面基层施工的过程中，采取这一材料对于提升路面基层自身强度和其他方面起到非常重要的作用。其根本原因在于粉煤灰自身存在某种活性物质，能够在一定条件下形成较高的强度，有效减少在路面基层施工中出现的问题。另外在这种情况下还应该对路面基层的结构和其他方面有一个全面的了解，使得低活性粉煤灰在路面基层施工中发挥自身最大作用。
一、低活性粉煤灰的概述
（一）工程特性
在对粉煤灰进行研究中，了解到这种材料自身强度比较低，其根本原因在于粉煤灰本身就是进行化工生产之后的残余品。而且在路面基层施工中使用的低活性粉煤灰的活性还远远不及普通粉煤灰，这就需要在进行路面基层施工的过程中采取合理的方法提升粉煤灰自身活性和强度，保证这种材料在路面基层施工中发挥自身最大的作用。
另外在这个过程中还应该对低活性粉煤灰自身成分等方面进行深入分析，整个分析了解到低活性粉煤灰自身三氧化二铝和三氧化三铁的含量不超过70%，这就导致其自身燃烧量能够达到20%以上。加上低活性粉煤灰自身表面积还比较小，因此在施工的时候其自身活性利用率并没有达到相关要求。对于这种材料来说，其在使用的过程中还需要对其自身燃煤品质和燃烧程度等方面有一个全面的了解，而且这种材料自身活性在很大程度上是由实际存放时间决定的，因此在进行路面基层施工的时候，要保证这种材料自身活性符合相应要求，还要对其自身涉及的各方面因素进行全面分析，保证其自身活性符合路面基层施工要求。
（二）应用前景
尽管低活性粉煤灰自身具备的优点并不是很多，但是在路面基层施工的过程中使用这种材料对于提升路面基层自身质量，延长路面使用寿命起到非常重要的作用。尽管在路面基层施工的过程中采取这种材料能够有效提升路面整体质量，但是在施工的时候还需要采取合理的施工方法进行施工，保证低活性粉煤灰在路面基层施工中发挥自身最大的作用。
另外相应实例表明，如果不采用合理的方法使用低活性粉煤灰，就会导致这项施工材料对社会环境造成影响。而且很多粉煤灰排放单位，由于采取的排放方法不符合相应规定，导致环境污染愈发严重，对人们日常生活和其他方面都产生非常严重的影响。这就说明要想保证低活性粉煤灰在社会发展过程中发挥自身最大的作用，就应该对其自身存在的弊端进行有效解决，并采取合理的方法将低活性粉煤灰应用到路面基层施工中，有效改善这种材料自身活性。
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一般在进行施工的过程中通常采取化学试剂的方式增加粉煤灰自身活性，并且在这个过程中还需要对粉煤灰自身状态合格相应因素有一个全面的了解，并根据相应了解选取适当的化学试剂，这样不仅仅能够保证粉煤灰自身活性有所提升，对于减少其在施工中出现的质量问题，使其自身功能和路面基层施工要求全面衔接起到非常重要的作用。
二、试验方案
在本次试验中，主要目的是研究低活性粉煤灰在路面基层施工中的实际应用情况。那么首先应当对混合料的配合比方案进行明确，以石灰：粉煤灰=25：75的比例来对石灰稳定粉煤灰进行配合比设计，以石灰：粉煤灰：集料=5：20：75的比例来对二灰稳定碎石配合比进行合理的设计。在明确集料配合比的基础上，确保混合料的级配情况以及技术规范等与一级公路规范保持高度一致。
（一）石灰稳定粉煤灰
就实际情况来看，在不同粉煤灰的空白试验下，分别将不同粉煤灰加入适量比例的碳酸钠和硫酸钠来开展试验，并制成不同龄期的试件。待制成后，置于标准养护箱中进行养护，直至龄期前一天取出，待进行24小时的饱水试验后，通过无侧限抗压强度试验后，以标准概率来对其代表值进行精准的计算，从而明确石灰稳定粉煤灰的实际强度。
（二）二灰稳定碎石
采用粉煤灰作为试验样本，作空白试验;加1.0%(占二灰干质量，下同)碳酸纳试验;加1.096硫酸钠试验。制成不同龄期的直径10cm×10cm试件共12组×10件，用塑料袋分组套装后，标准养护至龄期1d。取出，饱水24h，作无侧限抗压强度试验，按95%概率计算代表值。
（三）工程实体强度检验
用内径100~的钻头钻区龄期不少于14d的路面基层芯样，用芯样切割机切除两端多余部分，制成直径10cm×10cm试件。饱水24h，作无侧限抗压强度试验。
三、配合比设计及施工中应注意的问题
（一）材料配合比设计
采用外掺剂处理低活性粉煤灰技术，其材料配合比设计与正常材料设计方法大致相同。需要注意有以下几点:所使用的外掺剂必须进行空白对比试验，以确定外掺剂的使用效果;由于粉煤灰的品质各地不尽相同，因此，使用外掺剂的剂量也会有差异，配合比实际时应考虑不同外掺剂剂量的配合比方案，并比较其技术性和经济性。
（二）施工中应注意的问题
使用硫酸钠改善低活性粉煤灰，其施工难度与不加硫酸钠大致相当，唯一不同的是，如何将硫酸钠的剂量控制的相当准确。据试验和有关资料显示，大剂量的硫酸钠可以使二灰稳定土产生膨胀。硫酸钠用量的极限状态一般不宜超过二灰干质量的3%，一般认为1%-2%为经济合理剂量。
确定二灰稳定碎石掺加硫酸钠作为路面基层混合料类型，其配合比为:石灰:粉煤灰:集料=5:20:75，外加1%硫酸钠。实际工程施工过程中，可将硫酸钠剂量控制在1%-1.5%之间。硫酸钠在二灰中的含量尚没有快速实用的定量检测方法，因此其剂量控制一般采用定性和结合宏观定量的方法进行。这样能够在一定程度上满足施工技术规范的实际要求，在各级公路施工中得到比较广泛的应用，在提高路面基层施工质量方面具有重要的意义。
四、结束语
综上所述可以了解到在目前进行路面基层施工的过程中经常采取低活性粉煤灰，这样对于提升路面基层施工质量，延长路面使用寿命起到非常重要的作用。但是在对低活性粉煤灰进行研究中，发现其自身的活性和其他方面并不符合建筑施工要求，因此在施工之前还应该采取适当的技术方法提升粉煤灰自身活性和工程项目可利用性，减少其在路面基层施工中出现的问题。目前在提升粉煤灰自身活性的过程中采取的技术方法就是添加相应化学试剂，保证其自身活性有所提升。
参考文献
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[4]覃敬.路面基层施工工艺研究及探讨[J].现代物业(上旬刊).2012(05)
论文作者:张连成
论文发表刊物:《防护工程》2017年第1期
论文发表时间:2017/5/10
标签：粉煤灰论文; 活性论文; 路面论文; 基层论文; 硫酸钠论文; 过程中论文; 材料论文; 《防护工程》2017年第1期论文;