摘要：现阶段我国经济社会的快速发展对道路交通的要求越来越高，而且我国道路建设规模也在迅速扩大，四通八达的道路交通网络不仅给人们的出现带来了巨大的便利，而且还对我国经济的高速发展具有重要的促进作用，但是这也增加了道路交通管理工作的难度。因此我国应该充分发挥道路交通标志标线规范交通行为的作用，提高交通标志标线设置的科学性，进而可以降低道路交通管理工作的难度，而且还能够在很大程度上保证道路交通的安全，从而促进我国经济的健康可持续发展。鉴于此，本文主要分析道路交通标线涂料的性能要求和检测。
关键词：道路交通标线；涂料；检测
1、道路交通标志标线的概述
1.1、道路标志标线的含义
道路交通标志和标线是引导道路使用者有秩序地使用道路，以促进道路交通安全、提高道路运行效率的基础设施，用语告知道路使用者道路通行权利，明示道路交通禁止、限制、遵行状况，告示道路状况和交通状况等信息。道路交通标志主要可以分为警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、道路施工安全标志，而道路交通标线主要是由标划于路面上的各种线条、箭头、文字、立面标记、突起路标和轮廓标等所构成的交通安全设施，道路交通标线的作用是管制和引导交通，既可以与标志配合使用，也可单独使用，道路交通标线主要可以分为指示标线、禁止标线以及警告标线三种。同时道路交通标志标线还会因形状、颜色、尺寸、图案种类等因素的不同而有所差异。
1.2、道路交通标志标线的设置分析
道路交通标志标线施工过程中应该必须综合考虑道路交通的全线情况，保证各种标志和标线施工的连贯性和一致性，工作人员应该深入实地进行全面的调查，详细的记录调查结果，以便于后期道路交通标志标线施工方案的制定。
1.3、道路交通标线的分类
道路交通标线对于日常的交通管理也具有积极的作用，道路交通标线的种类会因为分类标准的不同而有所差异，其中具体的分类有以下几种：第一，按设置方式可将道路交通标线分为纵向标线、横向标线以及其他标线三种类型；第二，按功能可将道路交通标线分为指示标线、禁止标线以及警告标线三种类型；第三，按型态可将道路交通标线分为线条、字符标记、突起路标、路边丝轮廓标等类型；第四，按照颜色和线条的虚实可以将道路交通标线划分为白色虚线、白色实线、黄色虚线、黄色实线、双白虚线、双黄实线、黄色虚实线、双白实线等类型。
2、标线涂料的选取
目前国内在对标线涂料进选取的期间，主要选取的有四种不同的类型，其主要分为溶剂类和热熔类以及双组份类和水性类，并且每种不同的类型又可细分为普通的型号和发光的型号，在对玻璃珠进行使用的方面也呈现出较大的差异性。在对标线涂料进行选取的期间，要依照其性能或者是《路面标线涂料》中相关的要求和规定来进行，选取的涂料应含有相应的质量保证单据。在不同的地理环境中使用的表现涂料也不尽相同。
3、交通标线的设置原则
合理设置交通标线能够改善车流行驶条件，增加道路通行能力，减少交通事故。
3.1、规范性
应根据《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB51038—2015）、《道路交通标志和标线》（GB5768—2009）中的要求，对标线线形、颜色、标线宽度、标线间距、标线字符等内容进行设计，并应与交通实际运行特点相适应，有利于道路交通的有序、安全与畅通。
3.2、良好的可视性
交通标线设置应具备良好的反射能力，白天、夜间及雨天视认性符合要求，并应及时对交通标线进行维护，铲除旧标线对新标线的干扰。
3.3、协调性
交通标线宜与交通标志设置配合使用，相互协调，相互补充，但在设置交通标线时应与周边其他交通设施表达的信息相匹配，传递的交通信息不得相互矛盾。
3.4、应遵循适当设置的原则
交通标线的设置不得出现传递信息过量或不足的情况，如果传递信息量过大超出了驾驶员的信息处理能力，就会因理解错误出现操作不当；如果传递信息量过小，造成道路信息存在丢失、遗漏等问题，管理信息不连续。
4、道路交通标线涂料的性能要求和检测
4.1、不粘胎干燥时间
为了使标线施工后能尽快开放交通，要求涂层能快速干燥。标准规定的各种类型的标线涂层不粘胎时间如表1所示。
表1各种类型的标线涂层不粘胎时间min
标准规定的测试方法是：在水泥石棉板（200mm×150mm×50mm）上涂布厚300μm的涂层，立即计时，溶剂类普通型涂料10min（溶剂类反光型涂料5min）后开始使用不粘胎时间测定仪在涂层上滚动，检查滚轮上有没有粘附涂料，有涂料就用溶剂擦除。以后每30s测1次，直到滚轮不粘附涂料为止，记录不粘胎时间。
3.2、抗压强度
0.7～2.5mm厚的热熔型标线涂层要承受各种车辆频繁的辗压以及夏季高温的考验，必须有足够的抗压强度防止变形和开裂。规定的测试方法是：浇制20mm×20mm×20mm涂料抗压试块3块，在标准试验温度下放置24h后作抗压实验，电子万能材料试验机的精度不低于0.5级，预负荷为10N，加载速度为30mm/min。标准规定：热熔普通型和反光型的抗压强度应≥12MPa；热熔突起型在(23±1)℃时应≥12MPa；在(50±2)℃时应≥2MPa。
3.3、玻璃珠含量
如表2所示，热熔反光型标线涂料内应含有18%～25%的玻璃珠，以确保划设的标线能够持续反光。标准规定测定热熔反光型涂料中的玻璃珠含量的方法是：用醋酸乙酯与二甲苯混合溶剂去除涂料中的有机部分（如树脂），然后用稀盐酸去除涂料中的无机部分（如填料、颜料等），直到玻璃珠完全分离出来，洗净、烘干、称重、计算含量。
表1 我国现有标线涂料的主要品种
3.4、低温抗裂性
由于热熔类涂料施工的标线涂层较厚(0.7～２.5mm),在低温条件下容易开裂，需要做低温抗裂性检测。标准规定：试样在-10℃下保持4h，然后在室温下放置4h，以此为一个循环，连续做3个循环后应无裂纹。
3.5、加热稳定性
热熔类涂料在施工时需要加热至180～220℃，若涂料中的树脂耐高温差，就会分解，在长时期的高温下变色，从而影响涂料的色度性能及其它性能。标准规定：涂料在200～220℃搅拌情况下保持4h后，应无明显泛黄、焦化和结块现象。
总之，要生产出优良的标线涂料，就要在严把原材料质量关的基础上，做好生产全过程的质量控制，做好每一项性能测试，控制好涂料的各项性能指标。还要通过路用试验来验证配方的合理性和实用性。鉴于我国的幅员辽阔，气候变化多端，使用条件各异，北方地区使用效果良好的标线涂料不一定适用于南方地区，同样的西部干旱地区的标线涂料不一定适用于东部湿热地区，为此就要对标线涂料的各项性能指标做出相应的调整，以满足不同地区、不同季节、不同使用条件的需要。
参考文献：
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[2]杨梦璐.城市道路交通标线采集及信息管理系统设计[D].福建农林大学,2016.
论文作者:刘安良
论文发表刊物:《基层建设》2018年第22期
论文发表时间:2018/9/10
标签：标线论文; 涂料论文; 道路交通论文; 交通标志论文; 道路论文; 交通论文; 涂层论文; 《基层建设》2018年第22期论文;