靖江市交通运输局农路办 214500
摘要：本文对靖江市振兴大桥预算编制过程中遇到的几个问题进行了综述及分析，提出了解决的对策和注意点。
关键词：钢构系杆拱桥 预算编制 几点体会
靖江市夏仕港振兴大桥，原设计为主跨25米的预应力空心板梁桥，招投标结束后因航道等级由六级提升为四级，变更设计为主跨54.8米、全宽9.5米的钢构系杆拱桥，上部采用下承式刚性系杆钢构拱，拱轴线为二次抛物线，矢跨比1∕5.3，矢高10米，下部设2个1.6×1.6米方形墩柱及5.4×5.4米矩形承台，矩形承台下设4根￠1.2米钻孔灌注桩，引桥采用16米简支梁，全桥总长118.8米，设计荷载公路-Ⅱ级。首次编制钢构系杆拱桥预算，感触颇多，现将预算编制过程中的几点体会归纳如下，敬请各位同仁指正。
一、因地制宜，合理工艺编制合理预算
1、有支架施工与无支架施工
1.1有支架施工（如图1），又称为“满堂支架”，预算编制时除考虑钻孔灌注桩、承台、后张法预应力张拉、管道压浆、钢构件分片吊装、桥面板预制吊装等常规项目外，还需考虑钢管桩、钢管支架及贝雷梁的购买、搭设、预压、拆除、支架的周转摊销等费用。优点：经济成本低、对临时施工场地要求较低；缺点：施工工期较长、断航时段较长、预留通航孔不适合大型船舶通行。
1.2无支架施工（如图2），预算需考虑至少4000 m2临时场地的租用及硬化处理、两台150T浮吊的全天候配合、局部时段的断航等费用。优点：施工工期较短、吊装时仅需临时断航；缺点：经济成本高、临时施工场地要求高。
图1（满堂支架搭设） 图2（无支架施工）
1.3本桥纵跨四级航道夏仕港，通航要求高，航道水深8米以上，不适合搭设“满堂支架”，经实地考察后最终确定按无支架施工工艺编制预算。
1.4注意点：采用有支架施工时，应考虑支架购买的周转摊销，降低工程造价；采用无支架施工时，需核定大型设备浮吊的机械台班，如按交通工程暂估价编入预算，工程计量需逐级核定后确认；局部断航时，需考虑海事部门的配合及安全设施的设立。
2、搭设排架与钢板围堰
2.1木桩排架搭设，是钻孔灌注桩施工时常见的一种辅助方式，又称为“丰”字形排架。预算时应考虑木桩的购买、打入及拆除，导向船、定位船配合振动锤等费用。优点：设施购置及机械人工费低，施工工期较短；缺点：不适合水深处使用，如考虑木桩接长，稳定性较差。
2.2钢板围堰，预算时应考虑钢管桩的购买与打入，导向框的购买与安装，浮吊、导向船及定位船配合振动锤，围堰钢板的接长、抽水堵漏、内支撑的购买与安装、水枪配合吸泥泵清除淤泥、设施拆除、通航防护、钢构件的周转摊销量等费用。优点：适用性强；缺点：造价较高。
2.3本桥墩桩为一侧8根￠120水下钻孔灌注群桩，预算编制初期考虑为钢板围堰后埋设内护桶，费用较大。经实地考察后更改为搭设木桩排架，直接埋设内护桶。原因为桩位处河床较浅，水深仅为3-4米，群桩之间最小间距2米，可以搭设木桩排架。
2.4注意点：内护桶使用后不能回收，应考虑为一次性摊销。
二、吐故纳新，积极采用科技新材料
钢构系杆拱桥建成后，管理养护将是一项长期性的工作。如何增加钢构件的耐久性，减少后期养护费用也是预算过程中需研究的一项课题，如何进行钢构件的防腐处理则显得尤为重要。
1、钢构件防腐层普通处理与锌盾防腐处理
1.1普通防腐方案
表面处理（喷砂除锈达Sa2.5级、粗糙度Ra25-100μm），涂刷环氧富锌底漆一遍75μm，封闭层一遍25μm，涂刷环氧云铁中间2遍80μm，涂刷聚氨酯面漆二遍80μm
1.2锌盾防腐处理方案
表面处理（喷砂除锈达Sa2.5级、粗糙度Ra25-100μm），锌盾冷喷锌二遍80μm，涂刷环氧云铁中间2遍100μm，涂刷聚氨酯面漆二遍70μm
1.3技术经济指标比较
1.3.1防腐方案比较
1.4从上述列表中我们不难发现，普通防腐处理首次投入成本较锌盾防腐处理低，但按使用年限15年计算，锌盾防腐免除了后期的维护，首次投入较普通防腐处理相差仅为17元∕m2，对比国内外钢结构防腐处理效果，本桥预算编制时采用锌盾防腐技术调整工程预算造价。
三、多方询价，优化原材料及半成品基价体系
1、原材料（钢筋、水泥、砂石料等）
1.1按照以往的惯例，原材料价格采用同期《泰州工程造价管理》指导价，但此次编制预算时部分原材料市场价格波动较大，如PO42.5水泥，指导价为价格高峰期的520元∕T,本地几种优质水泥的市场调查价格为泰州海螺480元∕T，泰兴黄能460元∕T，宜兴台泥470元∕T，三江水泥450元∕T。再如￠22HRB335螺纹钢价格，指导价为4460元∕T，本地几种优质钢材的市场调查价格为上海宝钢4820元∕T，江阴沙钢4750元∕T，安徽马钢4740元∕T。分析原因为市场价格上涨及运输成本差异造成的价格偏差。多方比对后确定采用泰兴黄能水泥、江阴沙钢制品价格作为编制时的基价。
1.2注意点：价格取值应在编制说明中予以注明，以便施工时能根据市场材料价格动态数据库作相应调整。
2、半成品（PESS-73成品钢丝束、LZMS-73锚具）
2.1该类产品属钢构系杆拱桥的关键点之一，质量要求较高，且指导价上无依据可查，定价时需联系厂家询价。施工方报价为成品钢丝束65000元∕T（含穿索张拉），锚具1800元∕个。广西柳州报价为成品钢丝束62000元∕T（含穿索张拉），锚具1450元∕个。江阴法尔胜报价为成品钢丝束64000元∕T（含穿索张拉），锚具1650元∕个，含部分专利技术费。多方询价后，结合本桥钢绞成品束量少质高的特点，采用广西柳州报价编制预算。
四、专款暂估，有效控制合同外支出
1、安全生产费
1.1安全生产费按投标总价的1%计入投标报价，设立专款的目的是为了最大限度地完善安保设施、制度，减少安全事故发生。主要考虑为建筑工程一切险、第三方责任险、临时的封闭设施、安保设施等费用，但不包括浮吊施工维护、航道警示标志、桩基施工维护、梁板拱肋吊装维护等措施费。
1.2注意点：安全生产费用支出，应注明已税票形式报总监审定后予以计量。
2、试验检测费
2.1钢构系杆拱试验检测项目较多，既有工地实验室的设立、原材料、桩基、砼强度等常规项目，又有钢构件无损检测、大型桥梁线性监控等特殊项目，预算时考虑以专业工程暂估价形式列入工程预算，用于业主方抽检、分项工程验收这部分费用支出。
2.2注意点：不包括施工方自检、桩基小应变检测、上部结构线性监控等施工辅助费用。
结语
预算编制是一个艰辛的过程，依赖定额软件编制预算，会给工程实施带来许多不确定性甚至是工程索赔。预算编制人员应注重完善自身知识结构体系，充分理解设计人员的设计理念，因地制宜、灵活应用定额，才能给工程施工提供一个切实可行的计量依据，达到有效控制工程造价、减少合同外支出的最终目标。
参考文献：
(1)JTG F80∕1-2004公路工程质量检验评定标准
(2)JTG B06-2007公路工程基本建设项目概预算编制办法
(3)JTG∕T B06-02-2007公路工程预算定额
(4)DB32∕T1553-2009江苏省高速公路工程量清单计价规范
论文作者:徐军
论文发表刊物:《基层建设》2017年第33期
论文发表时间:2018/2/26
标签：支架论文; 钢构论文; 预算论文; 排架论文; 拱桥论文; 浮吊论文; 预算编制论文; 《基层建设》2017年第33期论文;