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摘要：住宅小区道路设计是属场地设计的主要内容之一, 也是小区整体设计中的重要组成部分。本文主要先简单介绍了小区道路设计的概念和内容，并分析了小区道路设计的基本原则，最后就市政道路及小区道路设计要点提出了一些要点。
关键词：市政；小区；道路；设计
引言
随着城市的不断发展，我国的住宅小区也得到前所未有的飞跃，无论数量，还是质量都有了很大的提高。然而，人们对新的生活质量要求也给建筑师提出了更高的要求。我们深刻体会到，居住区道路设计在居住区规划中可为居住区创造一个便捷、安全、舒适的环境，满足不同功能的要求。
1 小区道路设计简介
作为小区市政系统工程设计的基础, 道路工程的设计在整个系统工程的设计中占有重要的地位, 并在管线平面走向定位、管线的竖向标高定位等方向性的指引等方面为其他专业设计提供了总体的设计思路和方法。
1.1管线平面定位走向及纵向标高定位
道路工程中的平面设计及纵断面设计, 能帮助其他相关专业的设计者进行本专业管线的平面布置及纵断面设计, 并且道路系统的关键控制点的标高直接影响到管线标高的设计及纵断面坡度布设。
1.2管线综合布设
道路工程中的横断面设计往往限制了各专业管线的综合布设, 对管线综合布设的横向布置有较大的影响。要想较好地完成小区市政工程项目的设计,各专业设计人员应当多进行交流沟通,使各专业的设计形成一个整体。首先,由道路工程设计人员定出小区道路系统的平面设计及关键控制点的标高,然后交由其他专业设计人员进行设计,并根据反馈意见对道路平面线形和控制点标高进行调整, 直到能完全满足各专业的要求为止。
2 小区道路设计的基本原则
2.1 通而不畅
这是为了保持住宅区内居民生活的完整与舒适。住宅区内的路网布局包括住宅区出入口的位置与数量，应吻合居民交通要求；应防止不必要的外部交通穿行或进入住宅区；应使居民的出行能安全、便捷地到达目的地，避免在住宅区内穿行。
2.2 分级明确
这是为了保证住宅区交通安全、环境安静以及居住空间领域的完整性。根据道路所在的位置、空间性质和服务入口，确定其性质、等级、宽度和断面形式，不同等级的道路归属于相应的空间层次内；不同等级的道路特别是机动车道路，应尽可能地做到逐级衔接。
2.3 因地制宜
使住宅区的路网布局合理、建设经济。
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2.4 注意功能的分类
进行小区道路的设计要保证小区内的环境和空间都具有良好的完整性，道路本身占用的空间以及出入口的设计最好采用道路功能的横断面形式来进行。根据小区道路的分区来对于道路进行分级的设计，每一个级别的道路本身都要符合道路本身的实际功能，而且小区道路的设置要保证良好的衔接性不能出现断面。
2.5 注意空间结构完整性
构筑方便、系统、丰富和整体的住宅区交通、空间和景观网络。各类各级住宅区的通路是建构住宅区功能与形态的骨架，住宅区的路网应该将住宅、服务设施、绿地等区内外的设施联系为一个整体，并使其成为属于其所在地区或城市的有机组成部分。
3 市政道路及小区道路设计要点分析
3.1 路网的基本形式选择
道路的布置在满足交通运输功能和人、车安全的前提下，路网应尽量节省占地和投资，并为建筑环境绿化和工程管线敷设创造良好条件。路网的基本布置形式有环状、枝状和混合式。环状道路分为环通式、半环式、内环式、风车式。其特点是：交通便捷，道路面积较小，有利于人、车分流，街道空间丰富，景观组织较好，但是环状路网出现过多扇形地块，不利于土地充分利用。
枝状道路的特点是：路网密度低，路面面积小，交通短捷，但交叉口较多，交通组织比较复杂，适合于地形较复杂地段。多为尽端式。混合式综合了前几种方式，是一种灵活的布置方式，也是较为常用的道路网形式。
3.2 注重设计的整体性
要改变这种专业条块分割局面, 迫切需要所有参与规划设计的人员在居住区规划设计全过程中都自觉关心整个最终产物而不只是自己的那一部分。即让每一专业范围内做出的决定都应与参加规划设计工作的其他专业成员的观点一致。为了能够把道路和居住区的其他部分进行整体设计, 必须一开始就确定属于所有参加设计各专业人员的共同目标,以此指导该项目所有不同专业分工的设计工作。这样, 使居住区道路设计者在决定道路线型、宽度时,能自觉和居住区的空间和景观设计保持一致, 而不只是考虑简捷和快速;决定道路路面的颜色和质地时, 能够自觉和建筑所用面砖的色彩和质地取得协调, 而不是只考虑低造价和套用标准做法;道路照明设计也主动配合建筑形式的表现;乃至路缘的细部处理都会积极地和居住区规划设计所确定的整体特性相一致, 而不是仅仅搬用一些标准细部的规定性
3.3 将道路设计在居民主要活动区域附近
小区内的活动区域本身是小区居民流动较大的地方，因此将小区的道路设计在此位置，而且这能够帮助小区的居民提供更多一起交流的机会，同时对于小区住户居住的方便性也会有巨大的提升。由于采用了此种设计小区的道路会令此区域都有了良好的开放性，不再是以往的封闭的状态，因此活动区域以及道路都应具有较好的吸引力和人性化。道路线性设计与延伸还能够更好的让居民具有活动的区域，并且为小区的居民提供更多的互动空间。
3.4 道路结合广场和林荫道路进行设计
小区的道路本身属于公共空间，而且在人们出行的过程当中也是必经的道路，在进行道路设计的而过程当中弄，必须要将其设计在活动场所的附近，而且尽量做到与相关的服务设施进行接壤，这对于改变小区的单调环境具有十分重要的意义。将小区的道路与小区林荫大道进行结合，能够使小区的绿化设施发挥出其特有的作用，改善小区的客观环境，并且为小区提供更多的空间和“隐形”车位，并能够提升小区道路以及其他综合设施的功能。
3.5 小区的排水设施要采用前瞻性的设计
目前，很多小区在进行道路排水设计的过程当中较多的存在道路排水设计的标准相对较低的问题，目前大多数的排水设施多为小口径的排水管道，这对于道路的未来养护以及管道的使用产生较为不利的影响; 由于一部分道路的路基设计相对较为薄弱，最终势必会导致结构松散，而且的整体受力性也更差，追对于日益增加的交通量势必产生较大的影响。举例说明“翡翠城小区”排水管管槽开挖和回填设计大样图。
3.6 树立可持续发展的设计观念
随着我国关于居住区规划设计的规范和标准的完善, 居住区规划设计工作有了越来越完整和完善的工作依据, 但是这也很大程度上导致了一些规划设计者为规范而做设计, 把居住区规划设计当作了解数学题, 最终的设计成果只要能够满足有关规范和标准的规定, 即告万事大吉。而事实上, 现有的居住区规划设计规范和标准往往是基于最基本的安全和卫生的需要而确定的, 并且与现在的时代条件和社会发展水平相适应, 因此这些规范和标准都具有极大的局限性。作为一个规划师, 必须能够运用居住区设计的基本原理, 利用和依据现行有关规范和标准, 为广大的城市居住者提供切实适于人需要的居住区道路空间系统, 以可持续发展思想为指导, 做长远考虑, 在满足现在需要的同时不影响满足以后的需要, 在满足本区居民需要的同时不影响满足他区居民的需要。设计应该拥有这种能力。
结束语
总之，在我们城市建设的进步中，道路的设计也要不断研究，跟上时代的要求，创造出引导人们生活方式进一步提高的行为模式的设计。
参考文献：
[1]赵瑞琪,李智勇,付胜,董超.住宅小区道路设计中几个问题的讨论[J].甘肃冶金,2009,(06).
[2]黄国栋.居住小区道路设计初探[J].城市建设理论研究,2012,(3 1).
论文作者:吴斌
论文发表刊物:《防护工程》2018年第1期
论文发表时间:2018/5/22
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