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摘要：台山EPR核电站柴油机厂房悬挑斜板结构特殊，施工难度大，本文通过对柴油机厂房悬挑斜板施工中遇到的问题进行分析总结，对后续类似结构施工起到参考作用。
关键词：EPR核电；柴油机厂房；悬挑斜板；施工难点
台山EPR核电站是三代核电，也是国内首堆。1#核岛应该柴油机厂房①-②轴以及⑤-⑥轴均为厂房悬挑斜板结构，两侧悬挑结构起点标高不一样，①-②轴悬挑结构起点标高为+8.10m，从+8.10m~+13.86m为第一层悬挑斜板，第二层为+13.86m~+19.44m与⑤-⑥轴第一层一致。所有悬挑斜板板厚为800mm，倾角为41°，斜面长5.68m，水平长度为44.60m（见下图1）。由于柴油机厂房悬挑结构特殊，且悬挑斜板施工在台山EPR核电领域尚属首次，加上悬挑斜板板厚、斜度以及长度均比较大，又因为设计上斜板的钢筋与相应平台钢筋以及此层井字梁施工相互穿插，没有施工经验可参考，施工起来十分不便。鉴于此，针对柴油机厂房悬挑斜板施工中遇到一系列技术和施工问题，现主要从如下四个方面进行分析总结。
1．内模及脚手架施工
1.1 内模施工
柴油机厂房悬挑斜板内模板施工难点主要在于斜板模板与斜板下部的墙体相接位置模板的配置（内模放样加工）以及内模整体加固，考虑到施工进度问题，故内模分段加工，然后拼装成整体，一方面便于施工，节约时间；另一方面整体性好且方便加固。在内模放样加工的过程中，充分考虑到斜角的影响，确保斜板模板与斜板下部的墙体相接转角紧密，平直，还有就是龙骨与胶合板之间的斜角区域采用木楔子（放样加工）进行填塞，确保受力均匀。内模加固主要考虑到斜角处的侧压力较大，故此处内外侧均需用手拉葫芦进行加固，另外，由于斜板倾角较大，在斜角上一跨需增加一道手拉葫芦进行加固。内模加工及加固方式见附图3。
1.2 脚手架施工
柴油机厂房悬挑斜板支撑体系采用钢管脚手架搭设，各规格的钢管高度从2米到5米不等，附图3中脚手钢管支撑在+14.16m悬挑平板上，但是上层斜板支撑只能支撑在斜面上，支撑面由原来的平面变成了斜面，这就给脚手架施工增加了难度，为保证支撑脚手钢管的安全性和可靠性，首先进行荷载计算，根据计算结果合理布置脚手钢管纵横向间距以及步距。除此之外，为保证脚手钢管的稳定性，在施工中，首先要满足脚手钢管底部的平整性，需要将斜面凿成一个钢管直径大小的平面来支撑脚手钢管，其次需要利用斜面上未封堵的锥体孔对脚手钢管进行向内侧拉结（见附图4），拉结的间距宜为脚手钢管纵向间距的2倍。
2．斜板钢筋施工
上述已经提到斜板斜度较大，无论是人员操作还是材料堆放、传导都显得特别困难，在绑扎过程中，钢筋位置又要避开预留的高强拉杆的位置，尤其是斜板底层第一层钢筋施工难度最大，需要在绑扎南北方向的第一层水平筋时，在每相邻两轴之间增加沿着斜角方向的固定筋，待底层钢筋绑扎完毕且垫块铺设好之后，再将固定筋取出（防止固定筋与面板直接接触，无保护层），然后再接着绑扎墙板交接处的箍筋，箍筋绑扎完毕后继续绑扎顶层钢筋。在钢筋绑扎过程中，需做好安全防护措施（南北方向拉设安全绳）。钢筋绑扎见附图5。
3．斜板面板施工
为方便后续斜面混凝土的下料、振捣以及成型，斜面模板分成两个阶段进行施工，第一阶段斜面模板在混凝土施工之前就安装加固到位，每块斜板宽度为60cm，长度4.97m，，模板与模板之间间隔为40cm（30cm），间距误差为+5mm，然后用木方沿着南北方向将第一阶段的斜面模板连接成一个整体，即增加整体稳定性，又方便第二阶段斜面模板的加固；第二阶段的斜面模板长70cm，每安装一层斜面板，浇筑一层混凝土，交叉进行，共分7第完成，上部斜面板与底部模板采用高强拉杆对拉，高强螺杆在钢筋绑扎之前完成定位于安装，确保高强拉杆的位置与下部龙骨一一对应，满足受力要求，上部锥体以外的拉杆长度要比普通的模板加固拉杆长50cm，以方便后两个阶段模板之间的加固连接。不过，在斜面模板铺设前应保证标高的准确性、斜面的平整性以及模板接缝间的可靠性，在施工过程中，我们通过布置混凝土垫块来达到要求，并且通过带线安装以及水平尺检查的控制方法来确保斜面模板的平整性，另外，混凝土垫块的布置间距应以每块的第一阶段模板的中轴线为参考，南北方向离中轴线间距为26cm（正好位于第一阶段模板与第二段模板交接处），顺着第一阶段模板方向的间距为50cm，除此之外，为便于上层屋面板施工支撑体系的搭设与加固，在该层斜板施工时，需要在斜面上预留钢筋头，长约30cm。斜板面板施工见附图6。
4．混凝土施工
斜面施工，混凝土的外观质量控制相对较为困难，特别是混凝土表面气泡的控制尤为重要，在施工过程中，主要通过以下三种方式来确保混凝土的振捣密实与表面气泡、错台的控制，一是斜面模板分阶段实施，确保混凝土的下料和振捣不受影响；二是在斜面板上开设直径为8mm的排气孔，间距不大于200cm，使得每一层混凝土施工时所产生的气体能够及时的通过排气孔排除，由于排气孔很小，在气体排除后，混凝土浆体可直径将其填充而不会大面积漏浆，三是通过分层的交叉施工，延长了混凝土的浇筑时间，有效的避免了混凝土侧压力的聚集，对斜面模板的加固控制和混凝土错台控制非常有利。混凝土施工顺序及成型见附图7。
5．结语
对于柴油机厂房悬挑斜板的施工，本文通过1#HDA-HDB厂房悬挑斜板施工经验，从内模及脚手架、钢筋、斜板面板和混凝土四方面进行总结，分别给出相关建议，希望对后续相同或类似结构施工提供参考。
论文作者:王凌华
论文发表刊物:《基层建设》2015年21期供稿
论文发表时间:2016/3/25
标签：斜面论文; 模板论文; 混凝土论文; 钢筋论文; 柴油机论文; 钢管论文; 厂房论文; 《基层建设》2015年21期供稿论文;