我是内燃机车上的一颗螺丝钉
——记开滦集团铁运公司赵各庄运输部机务车间主任王兴旺
王隶崑 乔 磊 刘 畅
作者单位： 开滦集团铁路运输分公司
黝黑的脸膛，浓浓的眉毛，脸上那一对深深的酒窝总是带给人亲切感。他个头不高，但身材矫捷，透露着一种精明和干练，每每在机务车间看到他几乎都是戴着安全帽，脖子上围着毛巾，手握检修机车的工具，叮叮当当地在车间带领大伙儿检修机车。 那熟练的动作和指挥，一看就是个在工作岗位上摸爬滚打的干将。 大伙儿见到他时总爱称呼他“老王”，“嘿，老王还干着呢！”这时他会停下手中的活儿，用已经浸满汗水和机油灰的毛巾擦一下额头的汗珠，然后，带着笑容回应一声。
“老王”叫王兴旺，是赵各庄运输部机务车间主任，经历三十多个春夏秋冬，他已经从一名普通的机车司机锤炼成了指挥近百人工作的机务车间领头人，他见证了改革开放以来企业的转型与改变，见证了运输部由蒸汽机车转为内燃机车的过程，他的工作得到了员工和领导的充分认可，在员工群众中有着较高的威信。 他连续多年被公司评为优秀共产党员和先进生产标兵，并被授予集团公司级劳动模范。
老王自小生长在这矿山之间，经过百年洗礼的赵各庄矿培育着一代又一代“特别能战斗” 的开滦人。 在这样的环境熏陶下，老王二十出头便一头扎进了赵各庄矿营运科，和机车打起了交道，从蒸汽机车开始，担任司机的老王便驾驭着一列列煤炭列车，驶向各个目的站。多少个春夏秋冬，严寒酷暑，老王几乎就没有怎么休息过，无论是担任机车司机或是检修蒸汽机车，只要单位需要，他几乎都会第一时间到现场。年复一年，随着科技日新月异的高速发展，赵各庄运输部的所有蒸汽机车全部换成了内燃机车。 当时对于开滦铁路来说，内燃机车属于新设备，一开始老王有些犯愁，更换为内燃机车势必需要更加专业的理论知识才能钻透要领，让内燃机车更好地为运输服务。 老王为了掌握其原理，虽然只有初中文化， 但是工作之余自己花钱购买有关内燃机车的技术书籍，并向专业的工程技术人员请教。 他利用一切可以利用的时间，对照实际学理论，用理论指导实践，看着图纸对比现场内燃机车的各个零部件，逐一对号入座进行研究，不久，他便熟悉了内燃机车的使用、保养和简易维修，较好地驾驭了新设备。 担任机务车间主任后，每当机车运行中出现这样或那样的问题时，他总是带领大家一起研究，逐个进行攻坚。 一次，运输部有一台内燃机车作业时突然熄火停机，维修人员多次寻找原因也没有找到真正的故障点。 为了尽快找到原因，他不顾工作一天的疲劳，立即查阅书籍，并把查到的资料反复对照机车进行查验，终于找到了故障原因。 机车又重新运行在了生产一线。 老王就是这样一个人，坚持学以致用，工作中有高度的主人翁责任感和敬业精神， 时时处处勤于钻研。 用他的话说“干哪行就得钻哪行，得干得像个样！ ”
倔强的老王骨子里就透着一股执着的认真劲儿。 他常说机务车间就是他的“另一个家”。
2017 年夏天，连降暴雨。 由于赵各庄古冶正线山沟地段地势低洼，造成了大量的雨水存积。 这夜，大雨又至，淹没铁道线路约2 千米，造成机车无法通过，给生产运输带来极大困难。 大量运送的碱石和精煤搁置停运。 当晚值班人员给老王打电话汇报了这些情况后，老王立刻起身，披上雨衣连夜骑车赶到现场，在请示了单位值班领导后，他配合相关人员，从碱石矿借来了大型柴油发电机和5 台大功率抽水泵，和工人师傅们一起抽水。 排水过程中抽水泵的抽水口被杂草和污泥堵塞，老王一个箭步跳进没过膝盖的低洼水坑中，挥锹清理杂草和污泥，在他的带领下，其他同志也一起跳进水坑……三天后大家完成了排水清道工作，保证了精煤和碱石的畅通运输。
为铁路运输贡献了大半辈子，不计较个人得失的老王早已将自己深深地嵌在单位大家庭里。 2017 年夏天，在运输部推进铁路站场标准化创建中， 他瞄准单位脏累难的工作攻坚，带领车间的伙计们承担了站场喷洒除草剂的任务。 当看到炎热的天气下， 伙计们每人身上背着一桶桶除草剂药水，沿着铁轨两侧来回不断行走喷洒，脸上挂满了汗水时，老王心疼了。 他暗下决心一定要改变这个工作现状！ 回家后他翻阅相关书籍并让儿子在网上帮他查阅有关资料。 一日他上班途中，看到一辆公路洒水降温车，瞬间受到启迪。 利用业余时间，他对喷雾器进行研究改造，通过机车电压带动电机将废旧的加油泵改成喷药机。 随着机车缓缓开动，装在机车上的喷药机沿着轨道喷洒。 多喷头喷雾器大大提高了工作效能，而且还提升了除草效果，在标准化站场治理中发挥了独特的作用。 看到伙计们在操纵多喷头喷雾器除草时的笑脸，老王的心里乐开了花。
开滦工人“特别能战斗”的精神更多体现在工作中的每一个细节和每一件小事中。 老王说：“跟机车打了一辈子交道了，我们就是内燃机车的一颗颗螺丝钉，哪里需要就拧在哪里。 ”
傻姑继续在垃圾堆里翻找。范坚强从车厢里找到一个苹果，蔫得像八十岁老人的脸，他拿着苹果朝傻姑走去，笑着说：“来，给你。”
老王没有豪言壮语，没有一鸣惊人的骄人成绩。多年来，他一如既往，不计个人得失默默地在矿山工作，踏踏实实，本本分分。 当工友有困难，他主动伸出援手，送去关怀和温暖；当车间内青年员工犯了差错，他也决不包庇，主动找青年工人谈心，耐心疏导，建立起良好的沟通桥梁。 老王不仅是工人岗位的技师，更是伙计们心灵的向导。作为技师的他，多年来积极主动要求带徒弟，帮助年轻人成长。 在教授技术知识的同时，他还时刻向所带的徒弟宣传身边共产党员和劳动模范爱岗敬业、无私奉献的精神，使他们牢固树立安全第一的思想，懂得了铁路安全运输技术知识，成为独当一面的行家里手。几年来，他带出的5 个徒弟个个都是技能高手，在铁运公司、运销公司和集团公司技术比武中斩获甚多。
在资源公共信托的支持者看来，对水进行完全的市场定价并推动水商品化的行为与公共信托的伦理背离，即如果一种财产与全民息息相关，那么政府便不能让私人来使用和控制这些资源。基于此，水资源公共信托学说通常对水权交易市场持怀疑态度，受此影响，19世纪很多国家明文禁止水交易。在水权交易市场的反对者看来，水权交易市场与水是公共资源的观念格格不入，水更应该由政府为了公共利益而持有。
2）给排水控制系统构建与应用过程中，若能重视PLC使用，则有利于提升该系统的智能化控制水平，还可以避免给排水管线布置出现过于复杂的现象；
在全国提倡环保、治理大气环境污染、逐步适量减少煤炭供应量的大环境下，他面对企业当前严峻形势，从基础起步，从点滴做起，主动给自己加压，率先做好表率，带领伙计们加大了对内燃机车日常保养和维修。 在节约成本和修旧利废工作上狠下功夫。 在工作中他不计得失讲奉献，每天奔波于运输线路上，既是指挥员，又是战斗员，有力保证了机车的运行质量，为运输部安全生产做出了重要贡献。
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