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摘要：公路桥梁的过渡段施工质量将关乎到整个路桥的质量，若是在施工中出现问题，则将造成沉降、跳车等问题的发生，严重的影响到行车的安全。本文主要对公路路桥的过渡段施工技术进行探讨。
关键词：公路路桥；过渡段；施工技术；质量控制
前言：路桥工程作为社会基础建设的重要部分，其施工质量好坏将直接影响着社会地服务水平。因此，公路路桥的过渡段施工质量就显得十分重要了。路桥过渡段的施工方法和技术是最为关键的，今后的主要注意事项是避免后期的不均匀下降现象的发生。对施工技术必须要不断的加强及完善，优化设计结构，杜绝桥头跳车事件，确保公路交通的安全畅行。
一、公路工程过渡段施工存在的问题分析
1、桥头跳车现象
在公路路桥过渡段施工过程中，如果对灰剂量的设计达不到相关的施工设计要求，或者是在建设的时候对台背的填压实度不能达到相关的建设规定，导致公路的整体建设强度达不到施工的标准，就会造成桥头跳车现象的发生。另外，公路路桥在实际使用的过程中，由于长时间承受车辆的负载，造成路面发生沉降现象，这在最终也会导致车辆桥头跳车现象的出现。
2、沉陷现象
在公路路桥实际使用的过程中，一般情况下刚性的桥梁结构不会有沉陷现象出现的，而且，对于路基上的一些可能会产生变形情况的位置也可以对其进行控制，将它的变形程度保持在一定的范围内。但是，在公路路桥中刚性结构的桥面与柔性结构的路面之间，存在的过渡阶段难免会出现一些较为严重的沉陷现象，对于该类情况，就我国目前的技术来看，还不能对其进行很好的解决。因此，在对公路路桥过渡段进行实际施工的过程中，只能对其过渡段进行适当合理的延长，从而在一定程度上对这个问题有可能为公路路桥在使用过程中带来的不利影响进行避免。
3、裂缝现象
在对公路路桥进行施工工作实际开展的过程中，相关的施工人员对一些情况难免存在疏忽，而且，一些施工现场的操作以及客观条件也都会给施工造成一定的不良影响，其中，对公路路基与过渡阶段之间连接部分的施工在整个桥头建设的过程中都占有极为重要的地位，是整个施工的难点所在。在施工工作实际开展的过程中，不仅容易出现桥头沉陷的问题，有的时候还会造成桥面上产生一定的裂缝情况出现。为了避免这一问题的发生，就需要在施工工作开展的时候对相邻的路基以及台背填土工程进行一同施工。如果出现特殊情况而导致无法同时动工的情况，就需要在台背施工的时候对其适当的进行加宽，而且，在进行对台背填土工程开展的时候，严令禁止对下填上直这一措施进行采取。
二、公路路桥过渡段所发生的沉降分析
1、公路路桥过渡段不均匀沉降的危害
公路路桥过渡段的连接，容易出现不均匀的沉降，导致路面高低不平，车辆在行驶时会发生颠簸，严重的还会出现强烈的跳动和冲击，恶性循环，车辆对公路桥梁形成大的冲击，造成路桥的损害累积，加速支座、桥头搭板、桥台、伸缩缝的损坏，同时也会对车辆造成磨损。路桥过渡段的施工不良导致的不均匀沉降，造成桥头跳车，冲击加剧，导致路基、路面的损坏，降低土体的强度，中断交通，严重的还会引发安全事故。
2、公路桥梁过渡段沉降产生的主要原因
（1）桥头的地基建设不牢
地基沉降引发桥头跳车问题主要是由于桥头部分地基打的不牢，存在软土地基。引发软土地基形成的原因大致有两点：第一，施工建设时的施工图纸设计的不合理，对地基的探测和实际环境的勘探不彻底，造成在实际施工中对地基的处理方法不当。或用软土来进行理论实验，造成与地基的实际情况有很大的差距，不能达到预期的效果。第二，在对桥台台背施工的过程中，填土后没有进行大力度的压实，后期再加上雨水等的侵蚀和冲刷，造成桥头路堤的强度大大降低，进而引发沉降。
（2）桥头的搭板设计不规范
桥头过渡段一般要进行搭板结构设计，但依然有跳车现象发生。究其原因一是桥头路堤过于高，而搭板是长度有限，使得搭板无法起到应有的顺接作用，进而造成路桥间大量沉降。二是，搭板的强度较弱，中间出现断板现象，从而引发桥头线性突变，进而引起跳车。
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（3）路堤边坡防护措施不足
在公路桥头路堤的施工的过程中，对台背路进行填土施工时，一般选择砂类或渗水性强的土为填充材料。这样不用考虑路堤的防水和排水问题。用浆片石护坡的方法对长期浸泡在水中的路段进行维护和修养，用锥坡内注浆砌片的方式对没有浸水的桥段进行维护。在实际的操作中，由于路堤沉降较为严重，会连带着锥坡与护坡同时被毁，造成这些大面积被毁是由于雨水的冲刷以及周围的防格网草等的防护，而使路堤边坡防护未起到任何防护作用。
三、加强公路桥梁过渡段的控制措施
1、对搭板技术的合理运用
桥头搭板有变厚度和台阶式两种，按照搭板埋置的深度，有低置式和高置式两种，低置式的施工简单，高置式适合沿线为水泥混凝土的路面。在设计桥头搭板时，要根据实际的工程，选择搭板的方式，尽力保持搭板与纵波之间的角度小于10度，防止次生危害；搭板的厚度大于20厘米，搭板的长度大于5米。
2、加强对地基的处理控制
地基施工质量好能预防桥头跳车，合理处理软基，减少地基的不均匀沉降，改善地基的性能，能缩小地基与路堤之间的沉降差。也可以减轻回填材料，增强地基土，实现抑制侧向流动强度的目的。合理的处理桥头地基，增强路面的稳定性，并选择最佳的排水方式，达到防止渗水的目的，保护路桥的结构，夯实回填区，设置相应的排水设施，这样能确保地基的稳定，减少桥头跳车。
3、重视压实处理
路桥过渡段的压实处理能减少不均匀的沉降，锥坡填土和台背路堤填土压实要同时进行，根据设计的宽度一次填土，在分层填筑时，每层压实的厚度小于15cm。压实施工按照一定的步骤进行，例如：汽车卸土-推土机平整-晾晒-人工平整-碾压-压实度检测等，各个环节都必须按照规定执行，同时不能破坏台身。在施工中，还要检查填土的含水量、平整度、厚度等，增强压实地效果。
4、选择良好的路堤填料
良好的路堤填料能保证路堤的质量，减少路堤破坏，确保好的渗水性能，大部分施工是就地取材，选择渗水性好的土壤或砂类土，若是填料的质量不过关，则需要在其中添加水泥、石灰等材料，使其压实操作较为便捷。除此之外，还要对路堤填料进行检测，为施工提供依据。
5、排水技术的运用
在对公路路桥过渡段进行施工工作实际开展的时候，还要注意对台背排水技术进行运用，对桥头跳车现象进行有效的避免。但是，在这个过程中，还要注意及时进行对公路路桥过渡段的实地勘察，对相关的参考文献进行收集和整理工作的开展。其中，在公路路桥实际使用的时候，在排水工作不能进行及时开展的话，就在一定程度上使路基的沉降差变大，从而导致桥头跳车的情况发生。
因此，在公路路桥过渡段进行施工工作开展的时候，还要注意结合实际情况，根据施工地段地形情况以及地质情况的了解和分析，对相关的排水技术以及排水方式进行科学运用。另外，还要注意对路基饿到稳定性需求以及路面结构层，对路基填筑工作实际开展之前对排水系统进行设置。这样就可以利用排水系统对降水等相关影响因素的控制和减少，对公路路桥的路基的稳定性有着直接的影响，可以在一定程度上对公路以及路桥之间的沉降差进行控制。
结束语：
公路作为最主要的交通枢纽，在一定程度上促进了我国经济建设的发展，促进了人们生活水平的提高。公路桥梁工程的施工质量关乎交通的运行，也影响经济的平稳发展，因而研究路桥过渡段的施工问题，并提出相关的应对措施，对于改善路桥施工的质量有积极的意义，相关研究值得进一步深入。
参考文献：
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[4]支磊；公路路桥过渡段的施工技术分析[J]；现代企业教育； 2015-01-28.
论文作者:徐才华
论文发表刊物:《基层建设》2015年21期供稿
论文发表时间:2016/3/31
标签：桥头论文; 公路论文; 路堤论文; 地基论文; 路基论文; 现象论文; 过程中论文; 《基层建设》2015年21期供稿论文;