摘要：本篇文章通过对高速路沥青铺设工作进行深入的分析，阐述了对高速路进行沥青铺设时，最有效最常见的施工方式。从沥青材料的选择，到具体的混合方式，到最后的具体铺设，进一步研究这一项技术的要点，并且提出了通过控制机械碾压速度，从而使得沥青铺设工作变得更加高效，同时也提高施工的质量，并在对高速公路进行沥青铺设之后，进行全面检测并得出结论:通过对高速路实施双层铺设施工时，可以提高沥青路面的抗剪切性能。
关键词：沥青铺设；双层摊铺；高速公路
引言：利用不同配比的沥青材料，分别铺设在道路的中层、下层、上层，利用最下层的沥青材料来加热上层的沥青材料，从而实现对上层材料的高温处理，这就是沥青路面双层摊铺技术。并且该项技术可以提高整个工程的施工质量，传统的铺设方式会使得沥青路面变得具有黏性，同时道路上层的冷却时间过短，从而导致沥青路面出现质量问题，这样的施工方式已经不能够满足现代的交通需求。通过使用沥青路面双层摊铺施工技术，可以使得施工的效率得到极大的提高，并且可以降低施工的人工成本。因此，在技术上具有非常好的使用价值以及推广前景。
一、工程的概述
我们选取了一段全长为40.21km的公路，其中层结构为5cm厚的中粒式改良沥青混凝土，其上层结构为7cm厚的改良泥青混凝土，其总厚度为12cm。
二、对道路进行沥青路面双层铺设
(一)、将沥青材料进行混合
在对公路进行施工的时候，我们考虑了该道路上层以及下层的铺设需要，从而使用了不同比例的材料。所以，上层与下层的沥青铺设工作必须分开进行，为了能够提高整个工程的施工效率，使用了两台搅拌机进行不同配比例的沥青材料进行混合，使铺设工作开始之前，能够有质量上乘的辅助材料。
(二)、对道路进行沥青铺设
想要对道路进行双层摊铺，就必须利用双层摊铺机来实现。这一套设备主要是利用两个相互交错的路面摊铺机构，这一种设计可以使得在具体的施工环节之中，进行更加灵活的调节。使用这个设备对道路进行双层摊铺时，其效率要远高于普通的设备，为了让沥青材料可以跟上设备的铺设速度，还对其配备了一个高效率的转运车，同时在转移车内通过隔离的方式，使两种不同配比的沥青材料彻底分开，从而进一步保证施工材料的质量。在施工过程之中，我们要按照步骤进行，首先应当根据施工的实际情况，把熨平结构调制较为合适的位置，以满足其设备施工的要求。其次，要在指定的路段进行试铺测试;对这一些事试路段进行测量，以此来决定是否进行正式铺设，以确保不会在铺设的过程中出现问题。在正式铺设时，应当严格控制双层铺设机的速度，确保设备不会出现过快或者停顿的情况。在铺设过程之中，一定要让设备匀速移动，且铺设的沥青路面不能出现厚度不匀的情况，只有这样才能够保证最终的施工质量。
(三)、碾压施工
在进行沥青铺设工作之前需要进行碾压工作，以保证地面较为平衡。为了能够使铺设工作可以顺利进行，还配备了一台洒水车。再进行碾压施工时，应当注意以下几点:(1)双层摊铺设备在前，碾压设备在后两者之间必须保持一定的距离，并且铺设的长度需要达到150~200m/h。(2)再进行碾压工作之时，由于沥青材料有较强的联系，这样就会使得大量材料黏在钢轮上，导致碾压工作难以展开。因此，在进行复压之时，应当选择1~2台实体中证压路机，并对沥青铺设路段进行5-6次的反复碾压。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆(3)为了保证沥青路面施工的质量，碾压工作必须让路面处于80-100℃之间，还要使用时的压路机进行反复碾压1~2遍，并使得互相重合的区域达到1/3。进行两样工作时，一定要匀速进行避免道路的沥青材料，发生堆积的现象。为了避免沥青材料粘连在压路机钢轮上，我们需要在进行碾压之前，对钢轮进行一定的湿润处理。经过碾压之后的路面，其表面温度仍然较高且可塑性很强;因此，在地面未彻底冷却之前，应当严禁各种设备放置其表面，以保持它碾压后的形状，从而确保施工过程不受到其他受因素干扰。
(四)、控制碾压的速度
在对道路进行沥青铺设时，必须保证路面的平整，同时应当匀速进行，避免沥青材料发生离析的情况。根据施工的经验可以得知，沥青铺设的速度应当控制在3-5m/min。并且施工之后，还应当对道路上层以及下层分别进行两次检验。工作内容如下:①选择在道路下层结构处放置一块钢板，并把测量标签贴在其上面，当进行下层结构铺设的时候，以此来计量铺设时的厚度;②在进行试铺时，应当在未碾压的道路下层结构，放置一块合适的钢板，待沥青铺设完毕之后，打开铝板记录其上层结构。对铺设的厚度进行记录之后，需要对拆除的部分进行彻底的修复，而保持整个路面的完整性，当整个工程结束的时候，应当通过更加专业的技术，来检验本次施工的质量，若部分数据未能达标，则需要进行二次的补救措施，从而使得整个工程的项目质量得到保证。
(五)、铺设过程中缝隙的处理
采用双层铺设机进行施工时，其道路的厚度要比传统铺设的要高。因此，在铺设的部分路段会出现缝隙问题;为了能够提高施工的质量，我们需要降低道路的缝隙数量，并且在施工过程之中，也会出现纵向的裂缝。为了能够使道路的两层结构保持一定的结合度，对道路进行沥青铺设时，我们选用的设备是双层摊铺机，而在设计该设备时，其上下运动平结构就存在着25CM的差距，这就导致施工过程之中，会有25cm并且厚度大小不一的横向裂缝。这一些裂缝的处理难度是非常巨大的;因此，在实际的铺设工作之中，要尽可能的去减少横向裂缝，从而提高整个道路的质量。我们通过对道路进行35h以上的护养工作，则可以避免出现大量横向裂缝。
三、施工质量的检查
我们在进行新铺设的时候，采用了双层摊铺施工技术，虽然该项技术可以提高施工的质量以及效率，但在道路之中使用了两种不同配比的沥青，这就会使它们会出现不同程度的结构。当我们施完工之后，应当对这些路段进行抽样检查，并分析抽样检查的结果。
四、结束语
综上所述，对公路进行沥青铺设时，采用双层摊铺施工技术，一方面可以提高施工的效率，一方面可以提高施工的质量。该项技术并没有进行全面性的推广，在实际的道路工作之中，还应当根据现场情况，来判断是否使用该项技术。在一般的情况下，施工材料只要是采用的中粒是改良性沥青，则可以运用这项技术。通过本篇文章，也可以发现双层摊铺技术在施工时，有非常多的优点，因此它也具有推广的价值。该项技术虽存在一些缺点，但只要严格的按照施工要求进行合理的施工沥青的铺设效率以及质量就可以得到保障。
通过双层摊铺技术，可以有效的解决沥青路面曾经接触不连续的问题，并且这项技术已经得到了国内众多专家的重视。本篇文章，对双层摊铺实现的办法，进行了具体的总结，并强调了在施工过程之中应当注意的地方。在实际的施工过程，体现了双层摊铺所具有的优点，并在实际的施工过程之中，使用双层摊铺技术，并对其平整度、弯沉能进行测量，其结果显示利用双层摊铺技术，对道路表面进行铺设后，其质量要明显高于普通摊铺方式。
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论文作者:杨波
论文发表刊物:《防护工程》2019年第1期
论文发表时间:2019/4/30
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