摘要：科学技术手段不断更新发展，在市政路桥工程中普遍使用钢纤维混凝土，钢纤维混凝土相对于普通混凝土不容易出现裂痕，并且具有成本低、操作简单、稳固桥梁等优点。市政路桥工程一直以来都是颇受关注的工程项目，因此，必须保证工程材料的质量，在工程中使用钢纤维混凝土是保障市政路桥工程顺利完工并长久稳固的重要因素之一，当前很多道路桥梁施工都采用此材料并对其进行技术完善。以下主要介绍钢纤维混凝土的概念及在道路、桥梁施工中的应用，探讨了钢纤维混凝土在市政路桥工程中质量控制策，对钢纤维混凝土的前景进行了展望。
关键词：市政路桥工程；钢纤维混凝土；施工技术；质量控制
不论是市政路桥，还是其他工程项目，施工过程中都需要使用大量的混凝土，因此，混凝土技术对施工效果有着最直接的影响。普通混凝土由碎石、水泥、沙砾等经水拌和而成，抗拉性能较差，在受压或受拉时往往存在开裂的隐患，从而导致路面凹陷、垮塌等安全事故。此外，普通混凝土的抗侵蚀、抗变形能力较弱，在恶劣的自然条件下会逐渐发生侵蚀、变形等。鉴于普通混凝土的种种缺陷，人们开始探索新型混凝土材料，以期提高混凝土施工水平。实践表明，作为高标准混凝土，钢纤维混凝土可以极大地满足市政路桥施工要求，优越的结构性能使其在工程施工中得到广泛的应用。本文将在分析钢纤维混凝土性能的基础上阐述其技术要点，并对其在市政路桥施工中的应用特点进行总结和分析，希望为类似工程提供参考和借鉴。
1.钢筋纤维混凝土自身特性分析
1.1抗拉、抗压和抗弯强度高
较高的抗压力、抗拉力和抗弯度承受能力是钢筋纤维混凝土在路桥施工中应用的最为明显的表现优势。而且在大量的实验验证中证明，施工人员如果能够在混凝土搅拌的过程中添加一些钢纤维材料，这样能够实现强强联合的效果，将钢纤维的优势与原有的混凝土优点有效的结合在一起，相比以前，其单轴抗拉强度能够提高为原来的35%左右，而其抗弯度能力也能够提高为原来的80%左右，但是从根本上上来讲，其抗压强度虽然会有提升，但是其提升的幅度并不是明显的。
1.2抗冲击能力比较突出
混凝土抗冲击能力的提高主要是将钢纤维材料加入传统混凝土应用中的最佳表现，也是路桥施工的高标准要求。一般而言，如果只在混凝土中加入约为2%左右的钢纤维材料，那么其整体的抗冲击承受能力将会与原先的混凝土相比，抗冲击能力将会提高到80倍左右，混凝土抗冲击能力有大幅度的提高。
1.3钢纤维混凝土和钢纤维的作用
钢纤维混凝土和钢纤维的作用主要是有利于改善混凝土的性能，充分发挥混凝土最大的效用，从而保障路桥施工工程的质量。路桥施工过程中最重要的组成部分就是混凝土，混凝土的质量能否达标直接影响整个工程的质量。根据目前的混凝土发展现状看，在外来力量的强大冲击下钢纤维混凝土能够承受住，通常不会发生断裂现象，如果是普通的混凝土，就不能承受较大的冲击力，容易产生断裂问题。普通的混凝土不但不能保证路桥施工工程的质量，还有可能引发安全事故，威胁工作人员的生命安全。
2.钢纤维混凝土技术要点与施工要求
钢纤维混凝土的施工效果在很大程度上取决于钢纤维的品质，因此，需要严格按照技术标准和操作规范操作，以保证钢纤维规格和品质符合技术要求。现对钢纤维混凝土技术要点和具体的施工要求作如下总结。
2.1严格机械加工，合理配置钢纤维
在市政路桥施工中，为了避免出现混凝土结团的现象，不能一次性向混凝土中投入过量的钢纤维，而要保证其均匀地分散在混凝土中，并且在两种材料组合搅拌之前合理设置分散机的功率，根据材料的用量、强度规格等控制分散力。通常，将分散力控制在20～50kg/min之间。在钢纤维混凝土拌制过程中，要优先选择双锥反转式搅拌机械。如果钢纤维掺量较大，应合理使用搅拌机，避免出现高负荷运行。
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2.2钢纤维混凝土浇筑和振捣
浇筑和振捣是钢纤维混凝土施工中的两个重要环节。在浇筑时，浇筑接头不能过于明显，并且在振捣前，要将相压厚度严格控制在15～20cm之间，避免倒料操作影响混凝土的整体性。钢纤维混凝土的振捣不得采用插入式振捣方法。这种振捣方法会使钢纤维过于集中，从而出现集束效应，影响钢纤维的二维分布形式。钢纤维混凝土的振捣应当采用平板振捣器将钢纤维混凝土振捣成型。这样既可以避免产生集束效应，又可以保证荷载力的有效传递。振捣完成后，需要仔细清除表面，并观察有无钢纤维露出表面。如果有，需要将露出的部分压回混凝土内部，避免裸露在外的钢纤维锈蚀或刺伤他人。由于钢纤维混凝土中混合掺杂粗骨料、细料等，而且排布不规则，因此在路面处理施工时，应当采用真空吸水工艺和压纹工艺，同时，还要在拆模之后妥善处理外露的钢纤维。
3.钢纤维混凝土施工技术在路桥施工中的应用分析
3.1布料和摊铺工作
钢纤维混凝土应用于路桥路面施工中，首先则是要进行布料和摊铺工作。首先，则是在实际施工运用的过程中，能够根据路面的平整度和建设目标选择合适的钢纤维混凝土摊铺方式。一般而言，在进行摊铺的过程中，施工人员需要保持均匀的速度将钢纤维在面板中进行填入，然后才能进行混凝土的浇筑。而这一过程容易出现的是部分工作人员同时进行钢纤维材料的填筑和浇筑工作，这样是非常不合理的，不能够保证钢纤维材料的均匀分布。其次则是，工作人员在完成前期的材料填入和浇筑工作后，工作人员需要进行搅拌平且试铺作业，而在尝试铺设的过程中，钢纤维混凝土的使用的整体坍落度要比普通混凝土低，这主要是钢纤维顶托对钢纤维混凝土的影响而致使的。
3.2在路桥工程中运用现代钢纤维混凝土的方法
在路桥施工中，运用现代钢纤维混凝土技术的施工方法有：灌浆钢纤维混凝土、喷射钢纤维混凝土和浇筑钢纤维混凝土三种。施工过程中的技术水平和使用的材料直接影响钢纤维混凝土工程的质量。在运用正确的道路施工技术和使用良好的工程建设材料，将会延长道路的使用寿命，提高道路的性能。保证钢纤维在施工过程中的均匀分布，就是其中重要的技术参数。
3.3加强对钢纤维混凝土施工技术创新应用
为适应市政路桥工程发展，要不断加强对钢纤维混凝土施工技术的创新，这样才能充分发挥钢纤维混凝土性能，能够加强路桥工程质量，促进钢纤维混凝土施工技术的可持续发展。
3.4钢纤维混凝土实际配比工作
钢纤维混凝土应用的过程中，保证钢纤维混凝土的合理配比是非常重要的。所以，能够通过严格的控制钢纤维的掺入量是非常重要的。首先，应该保证钢纤维的掺入不应该超过1%。其次，则是钢纤维实际应用中，其规格、长度和重量等都是不同的，所以在实际掺入的过程中，能够提前做好试验工作，在钢纤维体积率保持的情景下，对钢纤维的实际掺入量进行控制。
结论
目前路桥施工中使用较为广泛技术就是钢纤维混凝土技术，使混凝土的质量和强度得到提高，同时也提高了路桥的荷载水平和抗压性能。通过对路桥施工中现代钢纤维混凝土技术的应用研究，加大了对钢纤维混凝土技术的认识，由此也了解了钢纤维混凝土技术在路桥施工中应用的重要性，为了提升路桥的施工质量要加大对钢纤维混凝土技术的研究和创新，将此技术逐步应用到施工各个环节中，促进路桥行业和交通业的共同发展。
参考文献：
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［2］葛文宇．浅谈钢纤维混凝土技术在路桥施工中的应用［J］．科技创新与应用，2015（5）：151．
［3］李勇．浅析钢纤维混凝土施工技术在路桥工程中的应用［J］．科技与企业，2015（13）：171-173．
论文作者:吴海华
论文发表刊物:《基层建设》2018年第23期
论文发表时间:2018/9/18
标签：混凝土论文; 钢纤维论文; 工程论文; 技术论文; 材料论文; 过程中论文; 施工技术论文; 《基层建设》2018年第23期论文;