摘要：文章研究了粉罐车枕梁腹板和牵引梁腹板间焊接裂缝出现的原由，阐述了其裂缝出现的区域以及其对应的成因，借助适当的焊接数据以及合理地配置其对应的焊接次序、焊接方式，就粉罐车枕梁腹板和牵引梁腹板间焊接之时的焊缝所导致的裂纹展开对应的研究与修复，提升了其罐车自身的安全质量。
关键词：粉罐车；裂纹；焊接；工艺方法
牵枕腹板是粉罐车当中梁结构罐车底部的大致构成部分，这个区段的检修安全质量将会直接作用到整辆汽车的安全以及稳定。在对这种型号当中的罐车展开二次厂修之时，我们不难发现其牵枕区域的枕梁腹板以及其对应的牵引梁腹板之间的焊缝与附近部分的母材有着相对较为严重的裂缝的情况。因为工作空间相对较小，裂纹的区域以及其自身焊接的难度非常之大。文章就这种裂缝的处理形式展开对应的描述与规划。
1概述
枕梁是归属于枕梁腹板自身的一个构成构件，在连接搭板与枕梁腹板靠近牵引梁腹板的一边。枕梁腹板以及其枕梁所连接的区域都要求放入到牵引梁腹板的连接搭板当中，主要就是为了规避枕梁腹板以及其牵引梁腹板的不均匀沉降之后，出现的连接搭板震动的情况。在软土及不平地区的效益特别的显著。枕梁指的就是搭建在枕梁腹板上部的，能够理解成为搭板的根本，但其又不完全都是。枕梁的运用，能够让搭板和牵引梁腹板平面之间的连接更加的通畅。
粉罐车自身就是一种无中梁型的罐车，在作业场地发现枕梁和牵引梁之上翼板顶焊缝区域很容易就会出现有对应的缝隙，该区域的焊缝非常的关键，所以就焊缝的质量层面的需求相对较高，要求开V形坡口，并且进行对应的仰焊，但是在因场地的限制作业过程当中，实际作业当中会有各式各样的焊接缺陷存在，文章依照所了解的焊接知识体系以及其对应的技术工艺就其缺点展开了对应的技术研究与讨论并借助了对应的技术手段开展。
2裂纹产生原因分析
裂纹出现的因素主要是体现在以下三个层面：（1）体系规划的因素。粉罐车的底部架构是无中梁体系，两边设置有牵枕架构借助焊接形式与其罐体焊接为一体，枕梁腹板属于单腹板体系，借助枕梁腹板、牵引腹板和罐体之间的联结。这辆车借助及通过翼板，翼板处在两枕梁的外部，和心盘之间构成一同的承载体系，当借助曲线或者是隧道现状相对较次的道路时，车体就会出现侧倾斜及扭曲之力时，因为罐体自身的刚性强度极大，枕梁腹板和牵引梁腹板间配置的焊接缝的应力达到了其自身的极限值，并且枕梁腹板和牵引梁腹板立焊缝的下层牵引梁铆有对应的心盘，其自身的刚度相对较大，所以，这样的一些应力就会出现有对应的撕裂的情况出现。（2）工艺原由。这种型号的罐车在制作的环节当中，枕梁腹板和牵引梁腹板联结架构自身的强度相对较大，彼此之间的焊接缝存在有相对较大的剩余应力。在运作的环节当中，其进场受到有对应的拉应力，很容易就会出现有疲劳裂纹的情况发生，特别是在焊缝存在有一定的焊接缺点之时，裂纹自身则会更加容易出现并开展。（3）质量成因。在检修的环节当中，找到的枕梁腹板和其牵引梁腹板立焊缝之间已经有了一定的补焊间隙，但是在补焊解决的过程当中就已有的焊缝缝隙展开对应的清理工作，使得裂纹在运作的环节当中不断的扩张，有很多的缝隙已然已经延展到了牵引梁腹板的母材之中。
3裂纹部位及形式
3.1简单裂纹
简单裂纹的概念就是指仅枕梁腹板以及牵引梁腹板之间的焊接缝隙出现有对应的裂痕。
3.2复杂裂纹
通过状况之下，枕梁腹板以及牵引梁腹板之间的焊接缝隙发生有对应的裂纹之后，裂纹不仅要求延伸到牵引梁腹板的母材当中，牵引梁腹板的裂缝依照裂纹整体的走向或者是波及的区域大致可以分成下列几种的状况：（1）依照缝隙在枕梁腹板以及其牵引梁腹板之间的焊缝裂纹当作是起点向外延展的走向能够分成枕梁腹板单面缝隙以及其穿越枕梁腹板的双面缝隙。（2）依照裂纹能够延伸至牵引梁腹板，能够分成延伸至塞焊孔裂纹以及还没有延伸至塞焊孔的裂纹。
4焊接缺陷及主要焊接缺陷的产生的原因分析
4.1焊接缺陷
未熔合：主要就是指焊缝钢材与母材间或者是焊道金属与焊道金属间没有实现全面融合的区段，它能够分成侧壁没有熔合，层与层之间没有熔合以及其焊缝尾部没有熔合，坡口以免没有熔合以及层与层之间没有熔合之时其对应的承载面积出现了大幅的降低，应力聚集的情况非常的严重，在焊缝承受的荷载之时很容易出现有裂缝的情况。
气孔：主要是指在焊缝中间或表层以及在熔敷金属与母材结合处，以单圆孔、长条孔、密集蜂窝孔等形式出现。倘若焊接前未有效对母材、焊材进行处理以及气体流量、纯度、环境等，则极易产生。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆焊接过程中，这样的一些气体假若无法及时的排出就极有可能会构成对应的气孔缺陷。当长条、密集蜂窝气孔出现在枕梁腹板与牵引梁腹板的焊缝中时，因焊缝存在气孔使其承受力大幅降低，在使用中超出焊缝承受的荷载时很容易出现产生开裂的情况。
4.2焊接缺陷的产生的原因
缺点出现的原因，首当其冲就是未熔合：①焊接坡形配置不合格，其对应的坡口角度相对较低，焊条摆动的幅度相对较小。②焊接的数据配置不符合相关的标准，焊接电流、电压相对较低，焊接速度太快等因素，能量不足以让母材或者是先焊焊缝金属没有受到全面的熔化就被其金属覆盖住所产生的。③因为其操作角度上的缺失，焊接之时焊条会出现有偏离中心的情况出现，熔化的金属预留至没有熔化的表层之上。④焊缝坡口表层的氧化铁没有清洁完全。
5主要焊接缺陷防止措施
（1）未熔合的防止措施：①选取适当的焊缝坡口角度，以免熔敷金属达不到其对应的根部区域。②正确选取适当的电源、电压，焊接材质的半径，运条角度要求配置妥当。③掌握对应的焊接作业形式，焊条的推进要求平稳精准，焊条在熔池中心部位不焊偏。④作业之时要求注重观察坡口两边的金属以及其先焊焊缝金属熔化的状况，让其熔合的效益提升。⑤强化对于其表面的清洁工作。
（2）气孔的防止措施：①送至熔敷的金属不得过量，让熔池的液态金属维持一个相对较薄的状态，有助于气体的排除。②运条的角度要求要合适，作业要求娴熟，不得将熔渣脱出熔池，要求更换焊条之后借助划擦的形式进行对应的引弧工作，使用短弧的形式进行焊接。③操作的过程当中，焊枪的角度要求配置妥当，摆动符合对应的标准，连焊维持均衡且适合。④焊接的过程当中，把坡口处理洁净，不得出现有锈蚀、油污的情况出现。
（3）打底焊接之时要求注重下列几个层面：①焊接的环节当中不得出现有电弧脱离熔池的情况出现，借助电弧的吹力避免熔滴金属出现下滴的情况出现。②焊接打底焊之时，要求注重控制熔孔的规格，确保焊缝焊接全面。③在运条过程中，摆动幅度要小并且均匀，焊接中尽可能的不要出现中断的情况。当焊条焊接完成后或设备发生故障之时，要求立即停止手上的焊接工作。当灭弧时焊条不能立刻停止，需在收弧处作回焊、划圈或反复断弧来避免收弧的缺陷，假若有可能要求把电弧移动至坡口一侧，以免出现有缩孔以及气孔的情况出现，之后使用角磨装置把弧坑焊道打磨成为一个对应的成缓形坡口。
（4）在中途出现接头时，焊条对正焊缝，引燃后回焊一小段之后作锯齿形摆动，两侧微作停留对应的焊缝覆盖好，之后在电弧到达到坡度最低的区域之时，就压低电弧稍作下调，也就是能够转入到常规的焊接过程当中。
（5）填充层焊接要点：填充层焊之前要求对打底焊焊缝表面进行清洁，部分凸出的区域要求磨平。填充焊道过程当中焊枪的角度，电弧顺着底部焊道的轴线进行横向的移动，摆动幅度远远要比其对应的打底焊的幅度要大。
（6）盖面层作业要领：施焊盖面层之前要求把填充层的表层清理洁净，部分凸出的区域磨平。在其作业的环节当中要求依照其对应的过程，调整其焊接参数，焊条的摆幅不得太大，最大限度的维持其对应的摆动幅度，让焊道两边边缘以及其母材结合，焊道相对较为，避免出现有咬边，中部下坠等相关状况的出现。
焊接之后敲击焊缝周边的部分，以此来去除其对应的应力。等到焊缝全部都冷却完全之后，检测其有没有出现焊后裂缝的情况。
6结语
经过上文就枕梁以及其牵引梁上翼板焊缝裂纹的技术研究以及选取的各个形式，很容易就可以控制住其在焊接过程当中经常出现的问题，以此来提升其对应的焊接安全质量。
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论文作者:黄智兵,邱国文
论文发表刊物:《基层建设》2018年第13期
论文发表时间:2018/7/9
标签：腹板论文; 裂纹论文; 罐车论文; 之时论文; 焊条论文; 情况论文; 作业论文; 《基层建设》2018年第13期论文;